吳凇商船學校沿革
◎郵傳部高等實業學堂航政科時期 清宣統元年至三年（一九○九 一九一一）
清末，郵傳部以上海南洋公學改組為高等實業學堂，設航政科，與路電 、土木二專科 鼎足而三，為吾國注意航海教育之始，亦為吳凇商船學校之前身。
◎郵傳部高等商船學堂時期 清宣統三年至民國元年（一九一一 一九一 二）
宣統三年（一九一一），監督唐文治以我國航權幾盡操乎外人之手，應 廣植航運人才 ，以圖挽救，擬將航政科分設專校。時夏孫鵬適由英習海軍回國，遂委以籌備船校之任。 是年夏，籌備成立，定名曰郵傳部高等商船 學堂，由唐文治兼任監督，夏孫鵬任教務長， 就南洋公學對麵廠廈，先行招生開學，嗣得張季直、王丹揆之協助，領得吳凇炮台灣瀕江 空地百餘畝
為校基，籌款建築，值武昌起義暫停。
◎吳凇商船學校時期 民國元年至四年（一九一二 一九一五）
鼎革後，郵傳部改稱交通部，本校更名曰吳凇商船學校，唐文治辭去兼職，由交通部 聘薩鎮冰上將為校長，並由黎副總統慨助鉅金，吳凇校舍遂得落成。民國三年（一九一四 ），第一班學生畢業。惜當時本國輪船公司，規模較大者，除招商局外，寥寥無幾，人才 消納既有困難，而本校經費，亦時感拮据，影響所及，遂於民國四年（一九一五）奉令停 辦，由海軍部接收，改辦海軍學校。民國十年（一九二一）以後，海軍學校停辦。民國十 四年（一九二五）八月六日，交通部、海軍部會電上海南洋大學 鴻勛校長，著劃定吳凇 舊商船學校校址，並派 氏兼任吳凇商船學校籌備主任。後因政局變遷，置未進行。
◎吳凇商船專門學校時期 民國十八年至二十六年（一九二九 一九三七）
民國十七年（一九二八）秋，交通部長王伯群，招商局總經理趙鐵橋倡導恢復吳凇商 船學校，本校民初同學、時任交通部航政司船務科長楊志雄負責籌辦，收回吳凇校舍，並 由上海航業公會會長虞和德（洽卿）協助，經海關總稅務司英人梅樂和同意，於徵收船鈔 （噸稅）時，附加百分之十五作為基金，充作本校經常費之來源。遂於十八年（一九二九 ）九月一日正式復校，定名為交通部吳凇商船專科學校，校長為交通部長王伯群，副校長 楊志雄，後楊接任校長。
復校之初僅設駕駛科。十九年（一九三○）秋，添設輪機科，並建實習工廠。一二八 之役，校舍工廠為日軍轟毀大半，書籍儀器亦被掠奪，乃呈準交通部臨時在舊法租界亞爾 培路租屋開學。
民國二十二年（一九三三）春，吳凇校舍修竣，自滬遷回，並呈準附設高級中學。二十六年（一九三七）八一三松滬抗戰軍興，本校又在火線，全部校舍儀器圖書俱遭焚毀， 因又停辦。
◎國立重慶商船專科學校時期 民國二十八至三十二年（一九三九 一九四三）
民國二十八年（一九三九），本校依照國防最高會議之決定，由教育、交通、海軍三 部籌辦，在重慶復校，由教育部高等教育司長吳俊升、交通部航政局長何墨林、長江區航 政局長王 籌備，定名國立重慶商船專科學校，隸屬教育部。除航海、輪機兩科外，又添 設造船科，擇定江北溉瀾溪陳姓基地為校址。在校舍落成之前，先向招商局租賃江順輪船 供臨時上課及辦公之用。是年十一月二十七日，正式上課，由教育部高等教育司司長吳俊 升兼任校長，鏇改聘宋建勛。
民國二十九（一九四○）年三月，江順輪船租約期滿，另在江北人和場，借段家花園 及黃氏宗祠為臨時校舍。復校後，第一批畢業學生均得相當工作，並有數人奉派留美。三 十一年（一九四二）溉瀾溪校舍落成，遷入上課。民國三十二年（一九四三）五月八日， 本校校務復告停頓，而由教育部令歸併重慶交通大學接辦。
◎國立交通大學時期 民國三十五年（一九四六）以後
抗戰勝利後，教育部以本校為全國唯一航運人才作育之所，歷史悠久，應予早日復校 ，乃於三十五年（一九四六）二月，聘周均時為校長，組織復校籌備委員會。以吳凇校舍 全部被毀，無法利用，乃租東長治路五○五號前雷士德學校為臨時校址。當即聘定教授， 添派職員，招收新生，而於是年十月十四日正式開學，所有前交大代辦之航海、輪機兩科 ，奉部命仍劃歸辦理。本校歷任校長為唐文治、薩鎮冰、王伯群、夏孫鵬、楊志雄、徐祖 藩、許建廷、伍大名、劉次訓、吳俊升、宋建勛、周均時。
