簡介
三陽路長江隧道直徑國內最寬
中鐵第四勘察設計院院長何義斌告訴記者，三陽路長江隧道隧道線路起自澳門路，斜穿長江接入秦園路，全長4650米，上層為公路，下層為捷運。對於公眾擔心是否直徑越大風險越大的問題，何義斌表示，只要嚴格按照規劃方案進行施工，風險在可控範圍內。他介紹，在捷運建設中，武漢的地質不算很好，因為水、沙和硬石比較多，但是地質條件對隧道施工造成的影響，僅在拖緩施工進度和投資消耗方面，只要多加研究，創新技術和方法，沒有解決不了的問題。
黃家湖長江公路大橋年底動工
長江上最寬的大橋——黃家湖長江公路大橋將於年底動工。中交第二公路勘察設計院總經理趙喜安透露，該橋位於白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，在白沙洲長江大橋上游約7公里處。江北起於武漢開發區徐家堡，在江南跨青鄭高速公路，止於107國道，全長8.6公里，雙向6車道，是武漢四環線上最重要過長江通道，也是科技水平最高的一座，匯集了國內設計、施工一流的團隊。市政府批准採用BOT+EPC模式建設，由企業負責投資建橋，並獲得特許經營權，期滿後無償移交給政府或政府指定的管理者。“這種模式對政府、建築方、管理方來說是多贏的，可以有效提升質量、縮短工期、將效益最大化。目前，長江上游的重慶、下游的南京已大規模採取這種模式，武漢剛剛起步。”
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