相關詞條
-
兩線制感測器
兩線制是指現場變送器與控制室儀表聯繫僅用兩根導線，這兩根線既是電源線，又是信號線。
意義 原理 結構 與三線制區別 行業前景 -
跨線橋
跨線橋為上跨式橫過公路的設施，通常設定在行人、腳踏車和其他車輛橫跨高速公路及一級公路的地點，特別是交通流衝突較嚴重的地方，如車站、大型商業中心或其他交叉...
跨線橋設計 轉體施工 -
蘇州軌道交通3號線
蘇州軌道交通3號線，呈“U”字型走向。全長45.272公里。全線共設37座車站，全部為地下車站。列車為6B編組。識別色為深黃色。線路起始於蘇州高新區的滬...
線路簡介 車站列表 線路重組最佳化 車站施工安排 線路建設節點 -
蘇州軌道交通5號線
蘇州軌道交通5號線，呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站，其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度 -
捷運5號線[北京捷運5號線]
捷運5號線全長27.6公里，全線設24座車站，第一列捷運列車從東單站出發。實行單一票制，票價為2元/人次，即乘客乘坐軌道交通一次出行，不論乘坐距離長短和...
工程介紹 線路資料 概況 線站特色 車輛使用 -
捷運10號線[北京捷運10號線]
北京捷運10號線（以下簡稱“10號線”），是北京的第二條環形捷運線路，大致在三環路外、四環路內敷設，部分與北京三環重疊，為北京捷運系統中客流量最大的線路...
歷史沿革 運營信息 車站介紹 相關資訊 -
福州軌道交通1號線
福州軌道交通1號線（即福州捷運1號線）是福州軌道交通網路的第一條線路，亦是福建省首條建設和開通運營的捷運線路。線路總長約30公里，分一、二兩期建設。一期...
服務信息 線路信息 發展歷史 線路情況 車站特色 -
捷運5號線[蘇州捷運5號線]
蘇州軌道交通5號線，呈東西走向。全長44.1公里。全線共設34座車站，其中1座為地面車站。列車為6B編組。識別色為品紅色。線路西起吳中區太湖之濱的集散中...
線路簡介 車站信息 線路重組最佳化 線路建設節點 施工難度 -
蘇州軌道交通4號線
蘇州軌道交通4號線，呈南北走向。全長52.8公里（其中主線42.022公里，支線10.8公里）。全線共設38座車站（其中主線31座，支線7座），全部為地...
線路簡介 車站信息 運營信息 列車信息 3號線列車增援4號線 -
捷運10號線
廣州捷運10號線是廣州捷運的近期建設線路之一。串接廣鋼新城、海珠南部居住區、五羊城、天河體育中心、天河客運站等地區，緩解三號線體育西路站的換乘壓力，提高...
建設歷程 線路規劃 未來規劃 換乘方案 使用列車
