發展歷程
“風扇教練”是原萊茵飛機製造公司(現併入德國航宇公司)為德國空軍研製的雙座初/中級教練機。1974年12月，德國國防部與萊茵飛機製造公司簽訂發展和製造兩架“風扇教練”原型機契約。第一架原型機(編號AWI-2)於1977年10月27日首次試飛，裝兩台功率為112千瓦(152. 3馬力)汪克爾公司發動機，第二架原型機(編號ATI-2)裝一台艾利遜公司250-C30渦輪軸發動機，1978年3月31日首次試飛，1978年秋墜毀。
“風扇教練”共有兩種型別：
“風扇教練”400裝一台艾利遜公司的250-C20B渦輪軸發動機。“風扇教練"600裝一台艾利遜公司的250-C30渦輪軸發動機，1984年8月12日首次試飛。400型和600型有92%的飛機部件是相同的。
1982年8月，泰國皇家空軍與萊茵飛機製造公司RFB簽訂了一份契約 ，共47架飛機，其中31架400型，16架600型。他們被分配到402中隊，並作為他們未來的F- 5自由戰士飛行員的教練機。頭兩架在德國製造，1984年5月第一架裝配完畢，同年8月12日首次飛行。剩下的飛機是從RFB運送的裝備在泰國組裝的。經過最初的運作階段，RTAF選擇用泰國本地生產的鋁合金翼替換飛機的玻璃纖維翼。
1985年7月至9月，德國空軍在一架“風扇教練”400和兩架“風扇教練”600上進行了241小時的評定飛行，根據飛行結果對飛機進行了修改。改動項目包括：重新布置座艙儀表，螺旋槳葉被改成帶後掠角並略微扭曲以進一步降低噪聲。經改進的“風扇教練”於1986年5月16日首次飛行，1987年11月開始正規飛行訓練，16架600型全部交付泰國空軍，1991年31架400型也全部交付。
設計特點
機翼
懸臂式中單翼，翼型Epp1er502，上反角3°，無安裝角，1/4弦線前掠角2° 30′。德國生產的機翼主要採用玻璃鋼和塑膠管夾層板材料；泰國採用全金屬材料，用常規副翼。
機身
前、中機身為破損安全承載輕合金結構；採用非受力玻璃纖維蒙皮；為便於維護，機身段可拆卸，十字形截面金屬後機身與中機身三點連線。整體風扇涵道不承受結構載荷。風扇涵道旁各有一大減速板，減速板的開啟不會引起升力和穩定性變化。
尾翼
輕合金T型尾翼，帶常規方向舵和升降舵。升降舵後緣裝伺服配平片，方向舵帶調整片。
起落架
液壓收放前三點式起落架，均為單輪，應急情況下可人工操縱。前輪向前收入機身，主輪向內收入機翼根部。鋼管起落架支柱起扭/彎彈簧作用。克里富蘭公司主輪，規格15×6.00-6，輪胎壓力470千帕，古德伊爾公司前輪，規格5.00-5，胎壓345千帕。克里富蘭公司剎車裝置。
動力裝置
“風扇教練" 400裝一台313千瓦艾利遜公司250-C20B渦軸發動機，“風扇教練" 600裝一台485千瓦艾利遜公司250-C30渦軸發動機，分別驅動一具霍夫曼公司5葉恆速涵道風扇。發動機進氣道位於機翼前緣上部，機翼內4個整體油箱共載油420升，機翼上部有加油口，兩種型別均可掛420升副油箱。
座艙
雙座串列加熱、通風座艙，滿足美國軍標關於尺寸和布局規定，座椅和腳蹬位置可調。斯頓森·蘭季公司零-零彈射座椅，有戰鬥機式側操縱台。前后座艙蓋分別向右側開啟。
系統
電氣系統包括一台起動/發電機和蓄電池組，液壓系統用於驅動起落架、減速板等。
機載設備
裝國王皇冠公司的標準機載設備，與裝在泰國皇家空軍上的機載設備相同。
技術參數
“風扇教練”教練機
| 外形尺寸 | 翼展 | 9.74米 |
| 機長 | 9.48米 | |
| 機高 | 3.16米 | |
| 展弦比 | 6.8 | |
| 尾翼翼展 | 3.59米 | |
| 主輪距 | 1.94米 | |
| 前主輪距 | 3.89米 | |
| 風扇直徑 | 1.2米 | |
| 機翼面積 | 14平方米 | |
| 重量及載荷 | 空重 | 400型：1114千克； 600型：1160千克 |
| 載油量 | 標準：384千克； 帶副油箱：736千克 | |
| 最大起飛重量 | 400型：1800千克； 600型：2300千克 | |
| 最大著陸重量 | 600型：2000千克 | |
| 飛行性能 | 限制速度 | 555千米/小時 |
| 最大平飛速度 | 400型（3050米）：370千米/小時； 600型（5490米）：417千米/小時 | |
| 巡航速度（3050米） | 400型：325千米/小時； 600型：370千米/小時 | |
| 失速速度 | 400型：113千米/小時； 600型：113千米/小時 | |
| 最大爬升率（海平面） | 400型：7.87米/秒； 600型：15.2米/秒 | |
| 實用升限 | 400型：6100米； 600型：7620米 | |
| 著陸滑跑距離 | 250米 | |
| 航程（最大標準載油量，最佳巡航速度，3050米，45分鐘余油） | 400型：1186千米； 600型：1037千米 | |
| 續航時間 | 400型：4小時36分； 600型：4小時6分 |
