skyline[日產公司汽車]

NISSAN SKYLINE（天際線）是日產公司供於北美市場的一款中級車，是現在英菲尼迪G系列的前身，2001年第十一代SKYLINE下線後全系更名為英菲尼迪G銷售（北美地區仍稱為SKYLINE），目前我國的英菲尼迪G就是日產的SKYLINE的換標產品。 SKYLINE車型中包括三門轎車（sedan）和五門旅行車（wagon），以及一款高性能版（SKYLINE GTR），最後一款SKYLINE車型是1999年上市的BNR34。2007年GTR35下線時，將其脫離出SKYLINE車系，形成了獨立的GTR車系。

發展歷史

1952年，日本Tachikawa Aircraft公司為了紀念王儲Prince－Hirohita繼位，將其名稱更定為Prince Motor Company，在此以前，Tachikawa公司一直生產以電子能動的元件，1966年左右開始也就是在其公司更名之後，公司開始轉向以汽油機為主，60年代中期和Nissan合併，主要意圖是為了相應政府號召大公司轉軌以防止其它國外公司的競爭和吞併，但是即使是這樣Prince還是保持有自己的產品和品牌.直到1967年開始將產品冠以Nissan之名，但是仍然保持品牌並負責部分產品包括Skyline GTR系列，所以說，GTR至今已經有50年歷史...

PRINCE SKYLINE ALSIS-1 SERIES 1955 - 1957 第一版本的Skyline配備1484cc 60hp OHV 4缸. GA-4 引擎

PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 ALSI-2 可以說和第一代比較接近. 最大的區別在於將前頭燈以並排兩個取代一代中的單個，另外還有前蓋上的徽標和以單各車身兩側的水平直線取代一代中的兩條，並保持1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4引擎...

PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4 引擎

NSV35

V35 Skyline 2001

2001年6月，全新一代Nissan Skyline發布，車架代號V35。這是Skyline發展史上一個重大轉折點。傳統的直6引擎被棄用，渦輪增壓也不再配備，轉而裝備Nissan在90年代後期研發的新一代大名鼎鼎的VQ系列V型6汽缸發動機。VQ系列發動機曾經連續十多年被評為“世界十佳發動機”，創造了發動機史上的神話。並且Skyline的定位由單純運動車型向豪華運動車型轉變。這也是Nissan Skyline車款第一次正式出口美國，並歸於Nissan豪華車系Infiniti（英菲尼迪）品牌下。

V35車體全新設計，基於Nissan FM平台，和350Z共享。乍看之下幾乎找不到上一代R34的任何痕跡。前置發動機採用縱向布置，後輪驅動（也有全輪驅動型號），大軸距，前後輪質量比達到52：48的均勻程度，保持了Skyline一貫的運動血統。今天Infiniti G系列（車體代號V36）基本設計都來源於於V35 Skyline。V35 Skyline 有如下車款：

車型 - 排量 - 發動機型號 - 汽缸形式 - 輸出功率（匹） （（千瓦），扭矩（牛米））

250GT - 2.5 L VQ25DD V6, 215 PS （158 kW,270 N m)

250GT Four - 2.5 L VQ25DD V6, 215 PS （158 kW,270 Nm) AWD

300GT - 3.0 L VQ30DD V6, 260 PS （191 kW,324 N m)

350GT-8 - 3.5 L VQ35DE V6, 272 PS （200 kW,353 N m)

350GT Coupe - 3.5 L VQ35DE V6, 280 PS （206 kW,363 N m)

PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961

Skyline的運動版本由義大利設計師Michelotti建造，但此次生產沒有投入批量，只是一小部分得以流入市場. 此部手工打造的車身的運動版Skyline有兩門雙座版和翻頂版，由一部1862cc 83hp OHV GB-30發動機驅動.

PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961 1862cc 83hp OHV GB-30引擎

PRINCESKYLINE S50-E SERIES 1961 - 1967

第二代Skyline引擎更改為 1484cc 70hp OHV 4cyl. G-1. 早期版本以第一張圖片為例使用壓制鋼件為車身，再後來一點則改以合金為主. 第一輛以合金為主的車身帶有一系列的豎條信號，與Nissan合併之後用一整條中心線取代. 在許多版本中都有輻射對稱的兩盞又大又圓的煞車燈，旁邊則是相對較小的轉向燈，之後又發展到3套件的尾燈。

PRINCESKYLINE S50-E SERIES 1965 - 1968

當Prince想以Skyline做為競速賽車時公司甚至有些人提出從S40 Gloria其改用6缸發動機代替原有的4缸. 由此一小部分產品開始試驗生產，當公司證明其方法可行之後決定將GT引擎安置在Skyline的所有產品之中.由於當時的6缸引擎比較寬大，所以在設計的過程中從S50開始決定在車前機械倉另外加入8英寸以應付較大的6缸引擎.

1988cc 6cyl 127hp OHC G7引擎

當你打開引擎蓋的時候這項更變顯而意見，因為從照片上可以清楚的看到相對較長的前蓋和較短的保險槓. Skyline GT有兩種版本，"B" 版本內置 1988cc 6cyl. 127hp OHC G7引擎，X3 40DCOE-18 汽化器，5 speed 手動變速箱，99 litre 油箱. 版本"A" 為 106hp單汽化器，低壓縮比G7引擎函式.

1966年，由於當時經濟的影響和政府的催促，Prince與尼桑合併以適應市場競爭趨勢.Skyline S54 系列命名為 Prince A200GT 或 Nissan A200GT,S54的生產一直持續到1968年.