mp4-20

麥拿輪車隊在2005賽季世界一級方程式賽車大獎賽使用的賽車，雖然麥拿輪與2005賽季的雙料冠軍失之交臂，但是這並不能掩蓋MP4-20在速度上王者地位的事實，當年70%以上的最快圈速歸它所有和蒙扎的極速紀錄都是它創造的，但由於穩定性不佳，當年車手總冠軍被雷諾車隊的西班牙車手阿隆索奪得。如今，隨著總設計師紐維的離去，更是讓它充滿了傳奇和神秘的色彩！

概述

mp4-20

技術參數

賽車名稱：麥拿輪MP4-20（McLaren MP4-20）

車手（一號）：萊庫寧（Kimi Matias Raikkonen）

輪胎：米其林（Michelin）

底盤：麥拿輪碳纖維注模/前部和兩側蜂窩狀鋁合金防撞結構，內帶整體油箱保險裝置

前後懸掛系統：內置式扭桿與減震器，雙叉骨排列推桿和曲拐

懸掛系統減震系統：麥拿輪

電子系統：底盤、引擎和數據感測器一體化控制體，電子儀錶盤、交流發電機伏特調節設定、感測器、數據分析和遙感斟測系統/麥拿輪

車體構架：單片側進氣口及引擎蓋，獨立底板，前鼻翼（整體前定風翼）

輪胎參數：

輪圈：恩肯（Enkei）

輪圈操縱桿：漢高工藝（Henkel Technologies）/麥拿輪

無線電通話系統：健伍（Kenwood）

電池：GSYuasa

儀錶盤：麥拿輪電子系統內帶

賽車重量：600千克

傳動系統：

變速箱：7檔（1倒檔）

換檔：半自動變速箱

傳動軸：麥拿輪

離合器：手動檔

賓士引擎：

型號：梅賽德斯－賓士FO 110R

氣缸數：10

燃料：無鉛美孚1號（Mobil 1）

潤滑劑：美孚1號（Mobil 1）