理論
巴吉賽車在沙漠上最有優勢，法國車壇傳奇人物施萊瑟曾在1999年和2000年兩次獲得達喀爾拉力賽總冠軍，成為該賽史上駕駛巴吉賽車獲勝的第一人。在他的帶領下，有一批巴吉賽車愛好者投身達喀爾拉力賽。當時號稱是08年難度最大總里程最長條件最惡劣賽事最艱苦的穿越東方賽上，讓很多人不解的是最終奪得總冠軍的賽車居然是兩驅的BUGGY，這讓很多越野愛好者和沙漠穿越的行家裡手們十分的困惑不解。因為在大家的一貫印象里兩驅車是沒有這種能力的。但即使在號稱最難穿越的巴丹吉林沙漠和庫不其沙漠裡，這些兩驅的臭蟲（buggy）們仍然沒有停下領先的腳步，那么它們到底有什麼神奇的本領可以在沙漠裡做的比四驅更好呢 ？讓我們來看看一組典型的buggy過沙丘的圖片來說明這個問題。
當一輛臭蟲賽車從沙漠裡迎面而來的時候，首先給你的印象並不是普通四驅車的那種轟然而至，它到來的感覺更像是悄然而行，沒有任何驚天地泣鬼神的感覺。
穿越東方的老練領航員都是很會尋找沙漠裡的風向的，臭蟲一路上翻越上風口的沙嵴十分順暢。
臭蟲過彎的時候可以看出來它的前懸架行程很長，由於是兩驅結構，前懸架省略掉傳動部分後顯得更加的簡單和輕盈。
由於前部的重量很輕，臭蟲加油的時候很容易造成車前部有抬頭的動作，這個特點是它可以輕鬆在沙漠中具有滑行的特性。從而避免一般四驅車由於前置發動機而造成的頭重腳輕容易前部撓坑陷車的問題。
同時也由於前部很輕而前輪又比較窄，buggy賽車在沙漠裡的轉彎切變線能力很強，過彎非常的靈活。
經過加速、過彎後buggy恢復車身姿態非常的迅速。
從側方很容易看出來buggy賽車的前後重量分配比。它的發動機、變速箱、油箱、備胎等所有的重物都在後橋附近，這使它70%以上的重量都分在了賽車的後部，後輪的直徑和寬度遠遠大於前輪。使後輪的壓強遠大於前輪，同時後輪又具有輪胎氣壓調節裝置，這些特性使它的越野能力遠大於我們常識意義上的兩驅車。
需要特別說明的一點是：臭蟲基本都是採用了極輕的管架車身和碳纖外殼，而它匹配的卻都是大馬力的發動機，V6或者V8的機器配置很普遍，這種高馬力重量比的配置使BUGGY在陡坡和沙丘下基本不需要長距離的助跑即可發力直衝坡頂。寬大的後胎和可在車內隨時控制的氣壓裝置以及前輪負荷極輕的特質，使它可以在四驅車前驅撓坑的時候利用它的瞬間加速能力一躍而過。
了解了這些buggy所獨具的特性和優勢，當你在沙漠裡看到它一騎掩塵而去的時候，你還會困惑臭蟲兩驅的非凡能力么 ？
歷史
一般而言，很多人都將沙灘車的發明歸功於一位加州設計師，布魯斯·麥爾斯（Bruce Meyers），但實際上連麥爾斯本人都曾在接受訪問時表示，他並不是第一個發明沙灘車的人。但無論如何，麥爾斯與他的Meyers Manx車款仍然是大量生產的玻璃纖維（fiber glass）車體沙灘車之先驅。在麥爾斯之前，來自加州歐申諾（Oceano）的彼得·拜爾寧（Pete Beirning）使用一副縮短過的福斯Type I（也就是金龜車，VW Beetle）底盤，製造出第一輛曾實際在沙丘上行駛的沙灘車。至於第一輛量產化的沙灘車，則是由一家加州的福斯汽車經銷商EMPI在1960年時所推出的EMPI Imps。然而，無論是拜爾寧的改裝車或EMPI的量產車，都因為產量稀少價格昂貴而無法普及，因此麥爾斯在1964年時推出的Meyers Manx遂成為第一輛真正把沙灘車名聲打響的經典車種，其套件總生產數量至少超過5000套以上。在沙灘車的啟蒙年代，幾乎所有的沙灘車產品都是以金龜車的底盤為基礎所改造而出的，主要是著眼於其輕量化與簡單的結構非常容易施工，且因為金龜車銷售量大，非常容易取得二手車體進行改造。
種類
今日的出基本的車體（也就是所謂的管狀梁結構，Tubular frame），因為車身都是由鋼管組成，因此也常被稱呼為“ Sandrails”。管狀梁車體的沙灘車有重量更輕、設計自由度更高的優點，有些此類沙灘車會直接采沒有車沙灘車，依照車體結構的特性大體上可以分為兩大類：第一種是以玻璃纖維這種輕量化材料作為車體，此類的沙灘車通常擁有類似澡缸般的盆狀車室；另一種沙灘車則是以空心鋼管為結構組裝殼的開放設計，但也有一些會在管狀梁車體外面覆蓋玻璃纖維車殼。
由於在沙地上擁有非常高的機動性，一些經常需要在沙漠或海灘執行任務的官方或軍方單位，也會在編制內加入沙灘車作為任務用的交通工具，例如美國海軍陸戰隊（Navy SEALs）或美國邊境巡邏隊（U.S.Border Patrol）。美國軍方所使用的沙灘車正式命名為沙漠偵察車輛（Desert Patrol Vehicle，DPV），是由加州切諾斯競技產品（Chenowth Racing Products）所生產的
馬車
一匹馬拉的輕裝馬車。
四輪車
主要用於早期偵查地圖的快速攻擊車輛，並且可以用打一槍就跑的策略。舉個例子，用它去摧毀敵方採礦車和殺死步兵。裝備一個機槍。它是輕型裝甲。
沙灘車
（Dune buggy）
是一種主要是在海灘或沙漠等沙地上面行駛的輕量化越野車輛，通常擁有簡單輕量化開放式車身結構，扭力充足的引擎，與大尺碼的越野胎。沙灘車最早出現於1950年代的美國加州南部，一開始很有可能只是一些業餘人士將想要報廢的舊車外殼拆掉後，在殘存的底盤上裝上大型越野胎而做成的改裝產品，但之後漸漸開始有專業以特定車款的結構為基礎所改造的沙灘車，或是直接生產套件供人組裝駕駛。除了民間用途之外，由於機動性優異，沙灘車也經常被政府單位或軍方利用，作為惡劣地形區域內的交通工具。
開放式沙灘車
BUG RIDER 150/200
BUG RACER 500：Bug Racer 500為全球首部500CC BUGGY系列車款，針對追求不同，喜好冒險族所設計四行程強勁動力的四輪車，是比雅久機車突破傳統速克達意象，所推出的領先業界代表作產品。以優越的造 車工藝，全新打造全地形越野車，整車符合歐洲及美國污染排放法規，不管在性能及操控方面，均有傑出的表現。
瑣事
在2005年上映的電影《史密斯任務》（ Mr. & Mrs. Smith）中，約翰·史密斯（John Smith，布萊德·比特飾）就是駕駛一輛沙灘車到沙漠中執行暗殺任務。
