簡介
主要修改重點為將雙座修改為單座，加裝1門30mm機炮，並增加武器攜載能力和種類。其後由於物價上揚，再追加1億6000萬元，整個雷鳴計畫經費高達5億元，由國防工業發展基金會支出。
概觀
1982年3月25日，台灣“國防部”正式核定改裝自AT-3教練機的XA-3攻擊機，命名為雷鳴號。首架原型機（序號0901）於1982年7月8日以一架XAT-3伴隨，由當時的航發試飛室主任李心澄首飛成功[2]，塗裝為三色叢林迷彩。試飛成功後舉行慶祝茶會，茶會進行中，當時的台灣“國防部”空軍總司令郭汝霖萬分高興，認為茶會還不夠，下令隔壁的空軍427聯隊將聯隊冰啤酒送過來，宣布“碰罐慶祝”、“無限暢飲”。同年10月22日，XA-3首度在飛行中成功試射30mm機炮。第二架（序號0902）也在1983年2月17日試飛。
本機機體為鋁合金半硬殼式結構，並使用較多的石墨纖維複合材料以減輕重量，增加強度。主翼則為多梁式結構。航空電子系統方面與AT-3使用者相同，但加裝抬頭顯示器（HUD）、瞄準具及照相槍。武器酬載重量為2,727公斤，兩翼下及機腹下共有5處掛架，可攜載火箭莢艙、機炮莢艙及各類炸彈；翼端掛架則可掛載AIM-9響尾蛇飛彈或天劍一型飛彈。
然而即將量產時，空軍向美國購買的F-5戰機已開始交機200多架，各基地暫不缺飛機。又向歐洲以“阿里山計畫”買到將近2個聯隊數量的F-104二手戰機，所以缺乏採購意願。海軍多年來雖有建立海軍航空隊的構想，而曾認真考慮，最後也因國防部組織調整等因素擱置。1983年7月中華民國國防部宣布終止XA-3的發展計畫。
其後，兩架X-A3成為台灣“國防部”軍備局中山科學研究院測試多種飛彈、航電系統的載具，並曾成功試射雄風二型反艦飛彈。XA-3二號原型機繼續升級至AT-3B規格，AT-3教練機陸續量產時，軍方要求航發中心把部分X-A3的特點加裝於教練機型。
現代X-A3初號原型機保存於空軍官校機棚，二號原型機則在成功嶺露天展示。
基本數據
高空平飛極速：0.85Mach-->0.76Mach海平面爬升率：3078m/min-->2438m/min
實用升限：14625m-->14021m
滯空時間：3.2hr-->小於3hr
最大航程：3189 km-->3037 km
A-3攻擊機武器酬載能力增加為6,614磅以上(3,000公斤以上)；兩翼下共有4處掛架，機腹下1處，再加上翼梢掛架，共有7處掛載點。
機首右前方：1門30機炮(A-3攻擊機)
機腹掛架：1處，可掛載910公斤重武器，可攜帶1枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸彈或1具AN-M3 12.7mm雙聯裝機槍莢艙。
內側掛架：2處，可掛載636公斤重武器，包括Mk83 1,000磅低阻力通用炸彈、Mk 20集束炸彈或150加侖（568公升）副油箱。
外側掛架：2處，可掛載272公斤重武器，包括5吋或2.75吋火箭莢艙或其他武器。空射型雄風二型反艦飛彈(A-3攻擊機)
翼端掛架：2處，可掛載2枚AIM-9響尾蛇飛彈或天劍一型飛彈。
