wti

輕質原油

WTI即West Texas Intermediate（Crude Oil），美國西德克薩斯輕質原油，是北美地區較為通用的一類原油。由於美國在全球的軍事以及經濟能力，WTI原油已經成為全球原油定價的基準。而為統一國內原油定價體系，美國以NYMEX（紐約商業交易所）上市的WTI原油契約為定價基準。原油連同美元以及糧食是美國影響和控制著全球經濟以及金融市場的三大主要手段。

西德州中級原油(WTI)是英文West Texas Intermediate翻譯成中文的辭彙。又稱為德州輕甜原油(Texas Light Sweet)，為最具市場指標性的2種原油之一，另一種則為北海布蘭特原油(Brent)。 西德州原油通常指自加拿大以及墨西哥灣進口，然後運至美國中西部與沿海地區提煉的原油。此類原油又稱為輕甜原油，輕乃指原油黏性較低，而甜則指硫磺含量較低，僅占0.24%。西德州中級原油適合提煉汽油、柴油、熱燃油以及飛機用燃油等，且可提高煉油廠的產值，是利用率較高的原油。一般來說，美國西德州中級原油價格多半高於北海布蘭特原油。此價差主要來自2者質量等級的差異，亦即根據黏性與含硫量分類。

國際上影響力較大的基準原油，還有歐洲的Brent原油，而決定Brent原油價格的同樣也是在ICE（洲際交易所）上市的Brent原油契約。Brent原油多數時間內跟隨WTI原油走勢，少數時間出現背離或影響WTI油價。除此之外，還有Dubai的Oman原油，亞洲Tapis、非洲Bonny原油，都是地區性基準原油，但因影響力較小，且多數時間跟隨WTI和Brent原油走勢，故而較少作為參考。

美國政府通過多種方式控制WTI原油期貨契約價格，包括美國能源部（DOE)能源信息署(EIA）每周三的定期能源數據，以及CFTC（商品期貨交易委員會）的每周持倉報告等。而從08年開始，WTI價格與現貨市場出現了多次明顯背離。引起了國際原油現貨商的不滿，並威脅要拋棄WTI定價。沙烏地阿拉伯在09年年底提出要放棄WTI定價，改為OPEC一攬子油價。然而，就短期來看，WTI同美元一樣，雖然飽受爭議，支配地位卻依舊不可撼動。

郵電大學

北京郵電大學無線新技術研究所（Wireless Technology Innovation, 簡稱WTI）組建於1998年7月，實驗室位於北京郵電大學新科研樓6層和7層，下設八個研究室，有200餘名資深研究人員。經過十幾年的拼搏創新，WTI現已成為國內外知名的無線通信科研機構和科技人才的培養基地之一。其研究方向主要包括移動通信領域的基礎理論，關鍵技術的探索和實現，移動通信系統的標準化等。研究領域包括3G和4G的無線關鍵技術，涵蓋物理層、網路層、無線資源管理、服務環境、系統最最佳化和演示系統的建設等。同時WTI積極開拓科研成果轉化的新思路，致力於可移動通信系統商用產品的研製和開發，商用移動通信系統產品的產業化已初具規模。

研究所所長、學術帶頭人張平教授是無線通信領域的知名專家，有多年的研究開發經驗。在張平教授的帶領下，WTI一直活躍在移動通信領域的研發前沿，成功地完成了多項具有國內及世界領先水平的科研課題，包括國家部委、國內優秀企業和國際知名企業資助的科研項目近50項，這些項目研究的領域涉及窄帶CDMA、寬頻CDMA以及中國的第一個移動通信標準TD-SCDMA的研發。同時，WTI以國際化的戰略眼光，積極參與學術交流，加強國際合作。合作夥伴涉及10餘個國家的20餘所著名高校及跨國企業，主要包括：英國薩利大學、日本早稻田大學、愛立信、諾基亞、西門子、ETRI、SAMSUNG、CRL、SONY, 以及中國移動、中國電信、中國聯通、威盛集團、華為、大唐、中興等，在促進無線通信領域的產、學、研相結合方面做出了重大貢獻。

做為通信技術的國內主要研究力量之一，WTI以建成國際一流的開放研究所為目標，倡導和鼓勵創新精神，得益於北京郵電大學優越的學術環境以及蓬勃發展的氛圍，逐步形成了一個年輕且充滿朝氣和理想的團隊，在短短的幾年時間裡，WTI成員在移動通信領域中刻苦鑽研、開拓創新，取得了豐碩的科研成果：出版專著6本；申請專利66項；在國際國內重要刊物上發表論文400餘篇。並榮獲國家級科技進步二等獎兩項、省部級科技進步三等獎一項。

百尺竿頭，更進一步！WTI全體成員正在為打造“一流的成果,一流的人才,一流的環境”的國際知名研究所而不懈努力！

機械工業

焊接技術培訓中心（Welding training instiute）簡稱為WTI，哈爾濱焊接技術培訓中心（WTIharbin）是由中、德兩國政府合作於1984年成立，是我國最早引入國際上最先進的焊接技術培訓體系，面向全國，服務於各行各業，為國內外培養各類高素質的、資質與國際接軌的焊接及檢測人員。她擁有一支由在德國進修並獲國際相關資格證書的焊接及檢測教師所組成的具有豐富培訓經驗的師資隊伍。1998年前由德國專家及中心教師共同培訓的具有歐洲及德國資質的焊工、焊工教師、焊接技師、焊接結構師、焊接質檢師、焊接工程師及其它各類焊接及檢測人員近萬人。這些業績為在我國建立ANB組織及"中心"獲得國際焊接學會（IIW）批准，成為我國首家授權的培訓機構（ATB）奠定了堅實的基礎。 2000年，"中心"獲得IIW授權後，具有按IIW相應規程，獨立培訓及頒發包括各類國際焊接工程師（IWE）、技術員（IWT）、技師（IWS）及技士（IWP）、焊工（IW）、及國際焊接質檢人員在內的各類人員的培訓。同時，"中心"與德方合作按照ISO3834（EN729）、EN15085(DIN6700)等相關標準，在國內開展企業資格認證工作。 隨著全球經濟一體化進程的加快，我國焊接生產製造企業及人員的資質迫切需要與國際接軌，以滿足國內企業參與國際競爭的需要，哈爾濱焊接技術培訓中心作為我國培養具有國際資質的各類焊接及檢測人員的搖籃以及進行企業認證的權威機構，將繼續為我國焊接企業及焊接人員的資質與國際接軌而不懈努力。

水運科學

交通運輸部水運科學研究院（China Waterborne Transport Research Institute，WTI）。 交通運輸部水運科學研究院自1956年成立伊始，從無到有、從有到專、從專到精，發展成為復蓋水運管理、政策法規、發展戰略與規劃、安全與應急、環保與節能、港口工藝與裝備、自控與通訊、信息與智慧型化、航海保障等多個專業領域，集科研、諮詢、工程及新產品研發為一體的交通運輸部直屬研發機構；具備了甲級工程諮詢、環境評價、安全評價、港口工藝設計資質，並具有水運工程設計、水運工程監理、建設項目節能評價資質和職業安全衛生評價資格。是交通行業唯一具有港口設施保全評估資質的機構。擁有一批國內外有知名度的專家，建立了博士後科研工作站。2001年我院整體通過了ISO9001質量管理體系認證。

在我國水運事業發展歷史中，我院創造出中國水運事業的多項第一，論證了我國第一條國際貨櫃運輸航線、研發了我國第一隻國際貨櫃，編制了我國第一套貨櫃運輸管理辦法，開發了第一套貨櫃碼頭管理信息系統和航運企業生產調度管理信息系統；首次將可程式控制技術套用於港口，開創了我國港口裝卸系統自動化的先河；主持研發了我國第一台岸邊貨櫃裝卸橋等重大裝備，打破了大型港口裝備只能依賴進口的歷史；率先開展了港口保全評估與計畫編制，為我國政府按期履行國際公約奠定了堅實基礎。

改革開放以來，我院領銜了各個時期的水運發展戰略的研究工作，承擔了數百項國家和交通運輸部下達的重大科研任務，獲得國家和行業科技獎勵210項，專利36項，軟體著作權18項，擁有一座占地15萬平方米的大型綜合試驗場，建有“港口物流裝備與控制工程 ”等交通行業重點實驗室和科研成果轉化基地。

交通行業水運安全評審中心、港口保全研究諮詢中心、APEC港口服務網路秘書處、水運行業能源監測中心設在我院，經交通運輸部批准，成立了經濟政策與發展戰略研究中心、法律研究中心、安全與應急技術研究中心、環境保護與節能技術研究中心、電氣與信息通訊技術研究中心、港口工藝與裝備技術研究中心、水運工程技術研究中心、船舶運輸技術研究中心、物流工程技術研究中心、航海保障技術研究中心、信息中心、交流培訓中心以及港口勞動安全衛生工程試驗檢測中心和港口機械質量檢測中心。

全國貨櫃標準化技術委員會秘書處、中國航海學會貨櫃專業委員會、中國航海學會危險品運輸專業委員會、中國航海學會船舶防污染專業委員會、全國起重機臂架專業委員會秘書處均設在我院。

=面對“十二五”發展機遇，我院在戰略規劃、政策法律、安全應急、環保節能、港口物流、智慧型水運等主攻領域形成比較優勢，為實現國內權威、國際著名的水路交通運輸綜合性科研機構的戰略目標奠定堅實基礎。