UL型輪胎聯軸器

標準的半輪胎聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。 基本參數UL型輪胎連軸器的橡膠元件(輪胎)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半連軸器聯結 德國凌斯UL型輪胎聯軸器結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動連軸節。

定義

UL型輪胎聯軸器具有良好的減震緩衝效果及軸間偏差的補償性能,廣泛適用於衝擊震動,正反轉多變,起動頻繁的場合.UL輪胎式聯軸器是一種高性能的彈性連軸器,由於彈性元件為為一整體輪胎體,因此輪胎聯軸器具有優良的吸震減震和良好的的軸間偏移補償性能,拆裝方便,不需要潤滑,便於維護,使用壽命長等優點,輪胎聯軸器的工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,輪胎連軸器適用於潮濕、多塵、有衝擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作環境件。
標準的半輪胎聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。

基本參數

UL型輪胎連軸器的橡膠元件(輪胎)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半連軸器聯結
柔性、阻尼大、補償量大
德國凌斯UL型輪胎聯軸器結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動連軸節。
規格:UL1-UL18
主要尺寸:80-900mm
許用軸孔:16-170mm
公稱轉矩25-25000N.m
許用轉速5000-900r/min

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