系統概述
TPM-IS是一套專為整車廠設計的胎壓檢測初始化系統，採用無線射頻技術，能快速激活、識別、定位多種TPMS感測器，並通過OBDII接口將相關信息寫入車輛ECU電控單元，最終實現胎壓檢測系統的初始化。
系統結構
TPM-IS由線邊工控機、條碼掃瞄器、車輛定位識別裝置、LF喚醒模組、RF接收模組、列印設備、告警設備等組成。
主要業務流程
圖片說明流程圖：
裝配線讀站：固定式/隨動式
工作原理：
1、中央處理單元通過天線發射低頻指令，激活胎壓感測器。
2、胎壓感測器喚醒後，包含自身標識的高頻信號通過天線傳送給中央處理單元。
線上返修漏檢車輛
線上返修手持設備主要對裝配線讀站讀取失敗或漏檢的車輛進行線上操作。該設備能快速觸發和接收車輛輪胎內的感測器信號，接收到的信號可通過各種無線方式傳送給中央處理單元。
裝配線寫站
中央處理單元對天線/線上返修手持設備傳輸的胎壓感測器信號進行處理並傳輸給生產管理系統及寫入站。最終通過寫入設備和OBD II接口將感測器ID值及胎壓定位信息寫入車輛ECU電控單元。
診斷儀
診斷儀特性：堅固性設計、無硬碟設備、帶電池設計、工業級選件、無運動部件
支撐的OBD-II車載診斷通訊協定：
ISO15765-4(CAN)
ISO14230-4(KWP2000)
ISO9141-2J1850
VPWJ1850 PWM
返修區手持設備
主要針對線上檢測不合格的車輛，進入線下返修區後再次進行初始化。
返修區手持設備是一套完整的測試工具，有內在的中央處理單元和儲存數據功能，操作人員收集完輪胎感測器標識後，可直接通過OBD II接口寫入初始化信息，並將初始化信息傳輸到線上控制系統進行統一存儲。
TPM-IS優勢
綜合性優勢TPM-IS適用於多種胎壓感測器/車型，具有耗時短、效率高的特點，可實現無人值守生產模式，目前已被多家廠家成功套用。
TPM-IS採用先進的控制技術和穩定可靠的精密設備，穩定性和操作性達到國內領先技術水平。
支持固定式和隨動式兩種模式。
華信數據擁有一支¾¬驗豐富、專業知識過硬的服務團隊，我們將不斷完善售後服務和提升客戶滿意度作為在工作重點。有效保證了汽車生產企業的檢測效率。
系統穩定優勢TPM-IS是一個專業的汽車生產輔助系統，能適應各種複雜的工況，具備較強的抗干擾能力，數據傳輸穩定可靠，不丟失有效數據，不製造錯誤數據，具備完善的降級（備用）方案。
1.數據的多重錄入
系統可採用從排產系統自動獲取、有線條碼掃描槍掃描、無線條碼掃描槍掃描和鍵盤錄入等多種方式，確保數據的正常錄入。
2.主備系統的雙重保障
設定主備兩套結構完全一致的系統，當主系統發生故障或車輛在主系統初始化失敗時，備用系統能接管後面的工作。
3.實用靈活的聲、光告警
系統故障或初始化失敗時提供聲、光告警功能，將操作人員從TPMS檢測線上解放出來，真正實現無人值守生產模式。
4.與各類複雜設備的無縫集成
利用WIFI網路，能夠整合識別、讀取、寫入和返修設備，實現各類設備的無縫集成和數據分發。
多種措施有效預防車輛檢測順序錯亂
具有很強的防差錯功能，能有效防止漏檢、錯檢和錯位等情況。
提供強制錄入功能和佇列復位功能，通過對相應條碼的掃描操作即可處理實際車輛序列與排產佇列不符的情況。
實用靈活的控制鎖
設定在固定時段對車輛定位識別系統和VIN掃描系統進行鎖定，使其不對任何干擾物做出感應。
動態記錄工況，對裝配線突髮狀況前工況進行實時保留，確保系統對檢測工況的有效銜接。
傳動鏈的多重控制
系統內置的IO接口可與傳動鏈無縫整合，根據傳動鏈運行狀態做出最高效的動作，系統出現故障時可自動報警，停止傳動鏈等候檢修，整整實現更智慧型的無人值守模式。
強大的報表功能
提供報表定製功能，可根據用戶需求定製各種數據報表。
提供開放的數據接口，可與各種信息化系統無縫連線，為用戶現有報表提供數據支撐，免去數據錄入的煩惱。
線上超限報警與模式轉換
線上識別感測器ID、壓力、溫度、加速度、電池狀態等信息，並進行分析處理，給出超限報警；
寫入信息二次比對，自動識別接收器功能是否正常；
線上模式轉換；
故障自診斷與自愈系統
系統啟動時能夠自動對所有子設備進行初始化測試；
系統運行過程中實時捕捉設備的異常狀態並告警；
周期性掃描所有設備的狀態，可提供第三方接口。
詳盡的日誌記錄功能，幫助維護人員快速定位故障、解決故障。
系統特點
| 穩定 | 有成熟的案例，穩定運行達到99.7%以上 |
| 易用 | 用戶界面友好，操作方便 |
| 感測器的兼容性 | 完全兼容，能識別多種感測器 |
| 無線接收頻率 | 315MHz、433MHz或其他頻率可選。 |
| 無線發射頻率 | 125KHz、133KHz可選 |
| RF系統兼容性 | 兼容多種RF系統 |
| 功耗 | 超低功耗 |
