郵票圖案
 T26 《鋼鐵工業》 |  T26 《鋼鐵工業》 |
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 T26 《鋼鐵工業》 |
郵票信息
| 志編號 T26 版別 影寫版 名稱 鋼鐵工業 全套枚數 5 發行日期 1978-7-22 全套面值 0.40元 | 全套售價 0.40元 發行機構 郵電部 印製機構 北京郵票廠 攝影者 設計者 孫傳哲 整版枚數 35(5×7) |
| 圖序 票圖名稱 面值(元) 票規格(mm) 齒孔度數 發行量(萬) 5-1 煉焦 0.08 62×26 P11.5 1400 5-2 煉鐵 0.08 62×26 P11.5 1400 5-3 煉鋼 0.08 62×26 P11.5 1400 5-4 軋鋼 0.08 62×26 P11.5 1400 5-5 成品 0.08 62×26 P11.5 1400 |
郵票介紹
中國是世界上最早發明冶鐵的國家之一。新中國成立前，中國的鋼鐵工業十分落後，1949年全國的鋼產量只有15.8萬噸，還不到世界鋼產量的千分之一。新中國成立後，中國的鋼鐵工業得到迅速發展。1952年，中國的鋼產量已經超過歷史最高水平，在世界的產鋼國家中由第26位上升到第18位，比同期恢復最快的資本主義國家還要快3倍~5倍。1957年，中國鋼的產量已經上升到世界第9位。1958年，中國一年的鋼產量就相當於1949年51倍。20世紀60年代~70年代，中國鋼鐵生產水平不斷提高，新產品不斷湧現，不少產品填補了中國鋼鐵生產的空白，其中有一些達到了世界先進水平，為中國農業、工業、國防和科學技術四個現代化提供了必須的鋼鐵產品。1978年7月22日。為了反映中國鋼鐵生產的新面貌，中華人民共和國郵電部發行一套《鋼鐵工業》特種郵票，全套5枚。
鋼鐵工業的發展關係到了國民經濟和國家的工業產值，也是社會主義國家經濟建設時期的重中之重。T26鋼鐵工業正是發行於這個時代背景下的一套票，郵票畫面設計豐富，票面色澤艷麗飽滿，以火紅色的背景為主題，襯託了我國鋼鐵工業發展的紅紅火火，全套共五張，全面的介紹了當年鋼鐵工業的發展進程。
這套《鋼鐵工業》特種郵票，反映了鋼鐵生產的五個重要環節。
（5-1）圖案描繪了首都鋼鐵廠煉焦爐進行煉焦的情景；
煉焦：現代煉焦生產在焦化廠煉焦車間進行。煉焦車間一般由一座或幾座焦爐及其輔助設施組成，看看這張票，我們可以看到此焦爐操作的全過程，每個爐組都配備有裝煤車、推焦車、攔焦機、熄焦車和電機車，焦爐的一側還設有焦台和篩焦站。第1圖【煉焦】我國旱在宋代便已使用焦炭煉鐵了，在廣東新會一處13世紀後期的古遺址中所出土的焦炭實物，便證明了這一點。明末方以智寫的《物理小識》中說，煤各處都有，“臭者燒熔而閉之成石，再鑿而入爐曰礁，可五日不絕火，煎礦煮石，殊為省力。”焦炭是將煤置於煉焦爐(乾餾爐)中，隔絕空氣，加熱到1000攝氏度左右，經分解即可得到焦炭及其它副產品。焦炭保留了煤的長處，避免了煤的缺點，直到現在，仍然是冶金生產的主要燃料。焦炭是我們最早發明和使用的，歐洲人直到18世紀才解決了冶煉用焦問題，比我國晚了將近一個世紀。郵票畫面為首都鋼鐵公司煉焦爐進行煉焦的情景。
（5-2）圖案描繪了馬鞍山鋼鐵廠煉鐵爐正出鐵的情景；
煉鐵：煉鐵此張票，火爐中冒出了濃濃的煙，看看工人們在高溫下工作的火爆場景，再看看“抓鋼製國，團結戰鬥”的標語，就可以得知鋼鐵工業的紅火程度了。在鋼鐵工業中，煉鐵的過程是最重要的，它需要是將金屬鐵從鐵礦物中提煉出來，中國鐵礦資源豐富，分布廣，煉鐵主要有高爐法，直接還原法，熔融還原法。簡單的說，從含鐵的化合物里把純鐵還原出來。實際生產中，純粹的鐵不常見。更多的是得到鐵碳合金。第2圖【煉鐵】煉鐵原料為鐵礦石，種類很多，全世界約有300多種。但最常見的有以下四種：一是磁鐵礦，烏黑髮亮，又硬又重，主要成分為Fe3O4,含鐵量約60%。因其具有磁性，所有又叫“吸鐵石”。戰國時代，用它做成了“司南”，即一種指南針，成為我國古代四大發明之一。二是赤鐵礦，紅中帶紫，主要成分是Fe2O3,含鐵量常在50%以上，是分布最廣，儲量最多，也最為重要的一種鐵礦石。三是褐鐵礦，紅中帶褐，主要成分也是Fe2O3,但它含有其他一些雜質，含鐵量較上述兩種礦石為少。四是菱鐵礦，即硬又脆，多為黑色或灰色，主要成分是FeCO3，含鐵量更少一些。後兩種礦石雖然含鐵量較低，但都比較容易冶煉，鐵礦石均為氧化物，煉鐵就是在高爐（又叫煉鐵爐）中把鐵從氧化物中分離出來，這個過程又叫還原反應。高爐的外殼是用鋼板焊成的，裡面砌有很厚的耐火牆。爐子內型中部較粗，叫爐腰；下部叫爐缸，為盛裝鐵水和爐渣之處；上部為爐喉，為填入爐料之入口。從高爐周圍的熱風爐里，送入強大的熱空氣流，爐底的焦炭開始燃燒，變成二氧化碳，隨著空氣向上跑；在爐腰處，遇上赤熱的焦炭層，又變成了一氧化碳；它與鐵礦石相遇，奪走了鐵礦中的氧，生成二氧化碳，鐵就這樣被還原出來了。鐵水很重，沉到爐缸里，由出鐵口奔流而出。郵票畫面為馬鞍山鋼鐵廠爐前出鐵的壯觀景象。
（5-3）圖案描繪了上海鋼鐵廠氧氣轉爐進行加料的情景；
煉鋼：這套票中我們看到了一個煉鋼的大熔爐，其實也就明白了大致的流程了，把煉鋼的生鐵放到煉鋼爐內按一定工藝熔煉，煉鋼的過程即得到鋼。這也就是煉鋼的過程。通常所講的鋼，一般是指軋製成各種鋼材的鋼。第3圖【煉鋼】從高爐里煉出來的是生鐵，含碳量在1．7％以上，質地極脆，易斷裂破碎。有灰口鐵和白口鐵之分。灰口鐵溶點較低，熔化後流動性好，可用來翻砂鑄造成各種用品，且比較軟，鑄成的鐵器可拿到工具機上去加工；白口鐵則硬、脆得多，不宜於進行翻砂鑄造，也不能進行機械加工，只是用來作為煉鋼煉熟鐵的原料。熟鐵含碳在0．2％以下，其性韌，熔點比鋼和生鐵都高，不宜用來製造器具。煉鋼，就是把生鐵中的一部分碳去掉，清除生鐵中如矽、錳、磷等其它一些雜質，使雜質與鋼水分離，這是煉鋼的基本原理。煉鋼的方法很多，常用的有平爐、轉爐和電爐三種。平爐，又叫馬丁爐，是1865年由法國工程師馬丁始創而得名。過去曾經是煉鋼的主要方法。50年代，平爐煉鋼約占全部鋼產量的85％，成本較低，鋼的質量也較好。轉爐，其爐體裝在支架上，可以轉動，所以得名。裝料時爐體前傾，冶煉時爐體直立，由上部吹氧，使鐵水中的碳、矽、錳、磷等生成氧化物，從而與鋼水分離。轉爐煉鋼速度快，15分鐘就可出一次鋼，而且建設容易，成本下降，能煉出各種優質鋼，因此各國都大力發展轉爐。現在，轉爐已經遂漸取代了平爐的地位。郵票畫面即描繪了上海鋼鐵廠利用轉爐煉鋼的加料過程。電爐，它是以廢鋼作原料，利用電極加熱使之熔化，去掉雜質的辦法。電爐更容易控制，但成本較高，它適用於冶煉高級合金鋼，如鉻鋼(即不鏽鋼)、錳鋼、鎢鋼、鎳鋼、矽鋼(即砂鋼)、釩鋼、鑽鋼、鉬鋼等等。
（5-4）圖案描繪了武漢鋼鐵廠一台軋鋼機正在進行軋鋼的情景
軋鋼：這枚票中我們看到了兩個女工人在操作軋鋼的全過程。軋鋼的目的與其他壓力加工一樣，一方面是為了得到需要的形狀，比如說鋼板。另一方面是為了改善鋼的內部質量，我們常見的汽車板、鍋爐鋼、螺紋鋼、鋼筋、電工矽鋼、鍍鋅板、鍍錫板，包括火車輪都是通過軋鋼工藝加工出來的。第4圖【軋鋼】將鑄好的鋼錠，送到均熱爐里加熱，燒紅的鋼錠經過旋轉軋輥變形，同時改變其性能。按軋制溫度劃分，可分為熱軋和冷軋。按軋制方式分縱軋、橫軋和斜軋。縱軋是軋件在兩個平行排列而同向旋轉的軋輥間變形，用於軋制板材，、型材、鋼軌等。橫軋是軋件在兩個平行排列而同向旋轉的軋輥間變形，自身作旋轉運動，用於軋制圓形截面的產品。斜軋是軋件在兩個軸線互成一定角度而同向旋轉的軋輥間變形，呈螺旋前進運動，故僅沿螺旋線受到加工，主要用於軋制管材、鋼球等。郵票畫面即為武漢鋼鐵廠軋鋼的場面。隨著操縱台前電鈕的按動，鋼錠正在經過軋輥反覆軋制，最後被送到飛剪下，被切成一段段可用來製作各種鋼材的鋼坯。
（5-5）圖案以雄偉的高爐為背景，描繪了上海鋼鐵廠成品貨場繁忙的勞動景象。
成品：鋼鐵成品在加工完畢後，會用火車運至工廠或其他需要成品的地方，一般而言，鋼鐵銷售總是藉助其加工配送中心向市場延伸的。此枚郵票描述的是上海鋼鐵廠成品貨場繁忙的運輸景象。
