發展沿革
俯衝轟炸機
“俯衝轟炸機”這一概念在第一次世界大戰中出現，當時英國皇家空軍試製了世界上第一架俯衝轟炸機—SE5a，但由於在試驗中被模擬對空炮火打得“千瘡百孔”，因此宣布失敗，沒有繼續進行研究。英國人並不知道當時低劣的技術條件是失敗的主要原因，而隨著戰後飛行科技的大幅度改進，俯衝轟炸機將主宰機動戰場的天空。英國人停手後，在 20~30 年代有兩個新興海軍大國—美國和日本都為自己的海軍不斷研製俯衝轟炸機，因為對於水面艦艇這種相對較小、速度較慢的目標來說，俯衝轟炸無疑是最好的攻擊方法。
在陸上，新興的德國空軍為了即將到來的“閃電戰”也緊鑼密鼓的研製用來支援陸軍突擊部隊的俯衝轟炸機，這種新飛機稱為“斯圖卡”（俯衝轟炸機的德文縮寫Stuka）。RLM（帝國航空部）於 1933 年正式開始進行投標。
研製歷史
最初的設計意圖記載在 1934 年2月的“緊急計畫”中（研製計畫的第一階段），當時為了開發 Fi 98 樣機和 Hs 123 樣機而於 1933 年先從美國進口了一架寇蒂斯“鷹II”單座雙翼戰鬥機作為參考，因此最初的“斯圖卡”被設計成一種具有空戰能力的單座雙翼飛機。（到第二階段時，則將會在此基礎上加入新的技術設計元素，即所謂進入正軌）研製工作於 1935 年 1 月進入正軌，參加競爭的有阿拉多、海因克爾和容克斯3家公司，但是使用的機身都是 K47 樣機—由容克斯公司設計師赫爾曼-鮑曼在 1933 年設計。
Hs123就是亨舍爾飛機廠根據“緊急計畫”而設計的。它是一種全金屬結構的單座雙翼機（僅在機翼後部和控制面上使用了布蒙皮）。
1935 年春HS 123 首飛成功，
1936 年 12 月開始交付，
1937 年被容克斯 Ju 87“斯圖卡”取代，只能退居二線。
1938 年 10 月停產。
生產歷史
飛機由一台650馬力BMW 132A-3星型發動機驅動，原型機（Hs 123V1）於1935年春首飛，並且很快就顯示出了它的優越性（性能上明顯優於她的對手費賽列爾Fieseler（後來設計了著名的V-1〈Fi 103〉飛彈）的Fi 98）。
第三架原型機（Hs 123V3）是第一架原型機（Hs 123V1）的武裝型，攜帶兩挺萊因金屬公司的 7.92mm MG 17 機槍（位於機身發動機罩上）。1935年8月，頭三架飛機被送往雷希林（Rechlin位於柏林附近）用作測試。在此過程中，有兩架Hs123在作俯衝測試時墜毀（由於設計上的結構問題：飛機的荷載主要靠翼間的兩根大支柱承擔（機翼中央沒有支柱，這是日後試飛過程中造成隱患的主要原因））。於是第四架原型機（Hs123 V4）就被用於結構測試以及克服結構應變的測試，並且獲得了成功。
最初的正式生產型號是Hs123A-1，她保留了第二和第三架原型機（Hs 123V2和Hs 123V3）所採用的氣泡形整流罩,而不是第一架原型機（Hs 123V1）採用的NACA{（美國）國家航空諮詢委員會，現被NASA取代整流罩(用於星型發動機)。動力系統安裝的是BMW的132De星型發動機。另外，除了安裝有兩挺萊因金屬公司的7.92mm MG 17機槍外，機身中線掛架能夠掛載一枚250千克炸彈或者一個副油箱，翼下掛架能夠掛載四枚50千克炸彈或者兩枚集束殺傷彈，也可以掛載20mm的MGFF機炮。
服役情況
Hs123是由海因克爾飛機廠設在柏林的 申費爾德（Schnefeld）和約翰內斯塔爾（Johannisthal）工廠製造的。後來亨克爾方面製造了兩種改進型飛機。
第一架是安裝有960馬力BMW 132K發動機的Hs123B型；
第二架是作為對地攻擊機設計的Hs123C型，她在Hs123B型的基礎上增加了兩挺萊因金屬公司的7.92mm MG 17機槍和密閉座艙。
但是由於Ju-87“司圖卡”的出現，所有的一切有關發展都被停止了。Hs123A型的第一次服役是在1936年秋天於162“殷麥曼”俯衝轟炸機聯隊（StG162），但她作為前線俯衝轟炸機的經歷是短暫的，1937 年初春，I./St.G.162“殷麥曼”轟炸聯隊將老式Hs 123攻擊機換成了 Ju 87，同年改名為 St.G.163 並加入“兀鷹軍團”開赴西班牙參加該國內戰。1936年12月5架Hs123As被提供給在西班牙作戰的“禿鷹軍團”。這種型號的飛機也被作為近距離支援（戰術支援）飛機用於1939年末在波蘭的軍事行動以及1940年春在法國和比利時的戰役中。雖然是一種過時的飛機，但他最終是在1944年退役。（值得注意的是：這種飛機不是被淘汰的，而是在殘酷的戰爭中全部消耗殆盡了）
技術特點
HS 123 完美地體現了簡單實用的設計哲學，固定式帶導流罩的起落架、堅固的雙翼、簡單可靠的 BMW 星型發動機、甚至還保留露天座艙，使它能從條件簡陋的前線機場（往往是一塊平整的草地）迅速出擊。HS 123 對地攻擊的武器包括兩挺萊因金屬公司的 7.92mm MG 17 機槍，也可以換裝 20mm 的 MG FF 機炮，機翼下可掛載 4 枚 50 kg 的航空炸彈或者集束殺傷彈。HS 123 還有一個秘密武器，那就是飛行員超低空掠過地陣時，把 BMW 880 馬力的 132Dc 發動機油門開到最大，整架飛機就會發出尖銳的嘯叫聲，給敵人心理上以極大的震撼。
性能數據
Hs-123最大速度340 km/h
使用升限9000 m
航程855 km
空重1500 kg
最大重量2215 kg
翼展10.50 m
機長8.0 m
機高8.33 m
同機型分類
HS 123 一共有三個型別：
HS 123A-0
HS 123A-1
HS 123B-1
HS 123C
與 A 型相比，B 型安裝了 960 馬力的 BMW 123K 發動機，C 型計畫在 B 型的基礎上增加密閉座艙。
總體評價
這種飛機顯得有些落後，它是一種裝著短粗的星型發動機的古怪的雙翼機。飛行員毫無遮蓋地暴露在外面，使人看得很清楚。機身既無裝甲又無座艙蓋，駕駛這種通常稱為強擊機的飛行員們，不用說，還是以一種陳舊的方式與敵人戰鬥
從二戰開始就顯得落後的 HS 123 強擊機在實戰中卻取得了巨大的成功，在西班牙內戰和波蘭戰役中的卓越表現使這種已經轉到二線訓練單位的強擊機重返前線。HS 123 在二戰前就已經停止了生產，在德國空軍中一直使用到 1944 年，值得注意的是：這種飛機不是被淘汰的，而是在殘酷的戰爭中全部消耗殆盡了！德國空軍一直未能找到一種合適的飛機來完全取代 HS 123。
