發展沿革
E-2T預警機1992年，台灣空軍向美國訂購4架E-2T。主要是改裝AN/APS-145雷達和AN/ALR-73被動式探測系統，改裝後達到與E-2E相當的水平。首架E-2T型機於1994年5月在美完成交接，其餘3架分別於同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型於1995年底陸續抵台。台灣空軍成立了以E-2T型機為主要力量的空中預警聯隊，以提高防空預警能力 。
1993年台灣空軍執行代號為“鷹眼計畫”的早期空中預警機採購計畫，向美國海軍及當時格魯門公司以武器採購和商務採購混合的方式，購買了4架E-2T空中預警機，使得台灣空軍擁有了空中預警的能力。1999年7月底美國國防部宣布再次向台灣出售2架改進型的E-2K空中預警機，使得台灣空軍的預警機隊達到6架的正規編制。而先前購入的4架E-2T也將提升至E-2K的水平。E-2K預警機為原E-2T預警機的性能升級型，改為使用8槳葉螺旋槳。
台灣空軍引進的4架E-2T預警機是於1995年交付的，而2架較新型的E-2K空中預警機則是在2005年才正式交付台灣。
出口台灣的E-2T號稱是由E-2B升級而來，甚至連機體編號也繼承了E-2B的編號（151709、151710、151724、152479）。但實際上E-2T的機體與電子設備都與E-2C批次2水平相當，並使用AN/APS-145雷達。1995年9月20日，台灣採購的E-2T運抵高雄港 。
1993年美國批准出售四架E-2T給台灣，95年9月交貨。上述飛機是美國空軍從阿利桑納飛機墳場（boneyard）中抽調了四架E-2B，改裝達到E-2C的標準，賣給了台灣，但主雷達為略落後的AN/APS-138。但四架E-2不足以實現24小時的空中預警，按備份一架、維護一架來算，最低限度需要六架，八架較為理想。有訊息說台灣已續訂四架E-2T 。
技術特點
在E-2T型預警機正式服役之前，台灣空軍對空中和海上目標的探測和預警主要是靠“強網”自動化防空系統配置在台灣本島和各外島的地面戰術控制雷達及海面的海防雷達和艦載雷達來完成。但由於這些雷達受到陣地條件、地球曲率、地形地貌等因素的影響，其探測距離，特別是對低空目標的探測距離受到很大限制。E-2T型預警機的使用在很大程度上彌補了這些缺陷 。
性能特點
E-2T預警機1.探測範圍廣，預警時間延長。E-2T預警機的巡航高度為11275米，在此高度上其AN/APS-145雷達的掃描包線約為2500萬立方公里，對海（地）面目標的覆蓋範圍也達62萬平方公里。E-2T預警機沿台灣海峽中線飛行，則對大陸中、高空目標的的探測距離比“強網”系統的雷達向縱深推進了114～200公里；對100米以下低空目標的探測距離向縱深推進了225～309公里。如果按目標飛行速度為1馬赫計算，則前者的預警時間相當於增加了5.6～9.8分鐘，後者相當於增加了11～15分鐘。
2.填補了探測盲區。E-2T型預警機具有全方位、全空域和全地形覆蓋能力以及下視夫波束盲區，在一定程度上改善了“強網”系統對低空飛機和巡航飛彈的探測能力。
3.採用主、被動探測系統。載有AN/APS-145主動雷達和AN/ALR-73被動探測系統，由計算機控制同時自動進行偵測，且其偵測距離大於AN/APS-145雷達的偵測距離，可達700公里。
4.不易受反輻射飛彈的攻擊。E-2T型預警機可在對方武器的防區外執行任務，AN/APS-145雷達工作的頻段很低，也增加了反輻射飛彈的攻擊難度。
5.缺少必要的接口終端。E-27型預警機目前尚無法與“強網”系統進行自動化信息交換，而只能以保密話音方式進行情報傳遞。甚至在引導和指揮作戰飛機實施空中攔截時，它也只能用話音通信，這會嚴重影響其預警和引導指揮時效 。
識別特徵
1.機身中部支架上有圓盤式雷達天線罩，在機身上方機翼前有冷卻系統散熱器艙。雷達天線罩前緣與機翼前緣根部平齊。機頭呈圓形，從座艙處明顯突起。
2.懸臂式上單翼，翼尖呈弧形。懸臂式四垂尾翼安裝在平尾上，平尾上反角11°，安裝在平尾翼尖兩端的垂尾向下延伸，中間兩片無向下延伸部分。
3.兩台發動機分別發裝在機翼兩側靠近翼根處，為渦槳式，旋槳4片 。
基本數據
E-2T預警機乘員5人
動力裝置2台T56-A-425渦輪螺旋槳發動機
載油量8990公斤
最大速度598公里/小時
巡航速度496公里/小時
實用升限9390米
最大航程2583公里
續航時間6小時06分
起飛滑跑距離610米
著陸滑跑距離439米
預警範圍480公里（高度9100米）
機長17.54米
機高5.58米、4.94米（天線升高、天線降低）
翼展24.56米、8.94米（機翼摺疊）
最大起飛重量23556公斤
雷達AN/APS-145雷達，該雷達對大型轟炸機的探測距離為648公里，對掠海飛行的巡航飛彈為269公里，對小型巡邏艇為258公里。該雷達具有搜尋、跟蹤、預警、指揮控制和引導、攔截等多種功能，可同時監視並跟蹤20000個空中和海上目標，並顯示其中的2000個目標；可同時指揮引導100架戰鬥機遂行空中攔截任務。
AN/ALR-73被動式探測系統通過對機載、艦載及地面雷達信號的偵測來獲取對方的電子情報，並協助AN/APS-145雷達識別目標 。
作戰運用
E-2T預警機中東戰爭的空戰中，E-2C飛機被用於以色列戰鬥機的空中指揮所，對以色列空軍取得空戰勝利中發揮了十分重要的作用。
海灣戰爭期間，有27架E-2C飛機參戰，共出動1183架次，飛行4700小時，用於空中預警和通訊中繼。
科索沃戰爭中，美海軍的5架E-2C參戰，同樣是擔任空中指揮、引導和預警等任務。
台灣空軍首批接收了2架E-2T型機。其中1架在降落時未放起落架而衝出跑道，造成機腹嚴重損壞，目前正在修復中 。
