簡介
必維國際檢驗集團(Bureau Veritas) ，通用簡稱 BV，又稱法國國際檢驗局、法國船級社，成立於 1828 年，是世界上最大的檢驗公司和船級社之一。 BV 除了提供船舶檢驗入級外，還在各種工業領域提供廣泛的質量檢驗、認證、諮詢、監理和公證等服務。有約 10,000 名雇員，在 140 個國家和地區設有 600 個辦事處， 2000 年集團的年營業額超過 8.5 億。 BV集團2006年營業額18.46億歐元，比2005年（16.47億歐元）增長12%，員工總數達到26,207人，為全球超過28萬客戶提供服務。
法國 BV 船級社是一家服務公司，專門從事於 QHSE （質量、健康、安全、環境）的管理。
檢測過程
客戶會在他們國家的BV機構申請一個檢驗編號, 比如廠商的貨都是從上海出的, 客戶國家的BV機構會讓上海的BV驗貨公司聯繫, 傳真一份資料上面填寫具體是驗貨時間，精確到幾月幾號幾點, 地址，聯繫人電話等信息, 註明BV編號回傳(還要一份裝箱單)以後要電話確認, 如果驗貨時間有更改, 要提前一個工作日電話通知, 如果有重檢情況, 重檢費usd300, 檢驗合格的話, 要提供final packing list,invoice, 以便bv機構出具正式報告供進口商清關用。
檢測目的
檢測的目的是檢測商品是否符合行業規範或出口的認證標準，至於費用誰出需要你和進口方協商，契約是怎么簽的，有沒有規定等。
檢測流程
BV驗出運前品質
我們接觸的是上海BV,這種驗貨都是客戶那邊申請的並出費用，確認後上海BV公司會把聯絡單給我們。
大概在出貨前的10天左右，寄幾套出運樣到上海BV,把BV要求你回傳的內容填好以後傳真給他們，然後最好提前7天左右和他們確認好具體驗貨時間。
注意BV那邊排單的女檢驗員，至少在驗貨前一天聯繫到驗貨員。
注意一點，因為每次驗貨費用都是以美金計算，而且要USD300左右，驗貨通不過會要求重新驗，所以就象考試一樣最好一次性通過，下面就是在驗貨前的“準備”工作
1.驗貨重點是驗品質。驗貨員來驗貨之前，把該定單的貨物堆整齊一點，質量要把關好，要知道我們以為沒什麼大不了的東西在他們的眼裡可是CRITICAL POINTS,而且他們B.V.公司的驗貨員每天只驗一票貨，讓他們在工廠多呆一分鐘就可能多被查出一個POINT。
2. BV那些驗貨員都比較拽的，輕易是不出動的，所以為了培養他們驗貨時的好心情，在驗貨前一天要和他約好在哪裡用車接他。
3. 驗貨的時間安排也是有講究的，一般都約在早上9點，原因如下
A. 中國人辦事情大家都知道，會拖，所以很多驗貨員是不會在9點鐘準時出現在工廠的，比如驗貨員8點出發，然後到某個地方9點去接，接來的時候差不多都10鍾，然後驗貨前填一個報告發到BV公司去說明沒有接受工廠的任何賄賂等，又半個小時過去了。
B. 到午飯的時間當然要好好聯絡感情，讓驗貨員在檢驗的時候手下留情。
C.如果是BV貨物監裝的話，工作人員工作時間是有嚴格限制的，一般下午16收工，有的時候貨櫃來的不準時，在早上還可以拖一下，如果是約在下午監裝，要看工作人員的心情到底願不願意加班，差一點的16點到馬上走人，好一點的願意給你加班並且加班費都是很貴的。
BV出貨監裝
BV出貨監裝也和上面的驗貨步驟差不多，不過監裝的重點不是驗品質貨而是在裝櫃，監裝就是驗貨員看著貨物裝到貨櫃裡去然後他們親自用BV的封號把貨櫃封好並拍照。
這裡有一個操作點很重要：貨櫃要準時/提前到達工廠等待監裝人員，所以要和貨代配合好，否則如果貨櫃不來豈不是男女談戀愛少了一個重要角色，而且一次驗貨的費用也要USD300左右，很貴，同時，最遲提前3個工作日之前要和BV確定好監裝時間。
實際裝箱的數據一定要準確，否則雖然這邊監裝OK,但是如果數據有問題，可能最終出的是不清潔報告，客戶清關的時候碰到麻煩又得饒一個圈子到我們這邊修改數據。
到非洲去的貨如果做BV監裝，要把客戶要求在提單上顯示的信息都顯示在提單上。
其實做檢驗的過程都差不多，可以照以上的操作步驟做參考
