發展歷程
AS365海豚直升機由法國國營航宇工業公司研發
1975年1月，原型機首次試飛成功。1978年開始交付生產型。 AS365/366“海豚”發展的主要型別有： SA365C最初發展的“海脈”雙髮型，截止 U80年1月，共交付37架，現已停止生產；AS365N，在SA365C的基礎上發展的雙發民用型，該型於1977年中開始研製，1979年3月第一架原型機首次試飛，1982年初開始正式交付使用；AS365F7，在AS365N2的基礎上發展的反艦型； AS565，反潛型； AS365“黑豹”多用途軍用型，該型又分AS365A入陸軍型和AS365U入通用型，裝2台透博梅卡公司“阿赫耶”1M1渦軸發動機，單台使用功率為558千瓦（759軸馬力），最大連續使用功率為487千瓦（658軸馬力）。安哥拉首批訂購了6架 AS365A入和12架 AS365U入。
1989年以前，已有36架AS365AA交付給巴西；AS366G，在AS365N的基礎上發展的美國海岸警衛隊型，編號為 HH—65A。1979年6月，美國海岸警衛隊訂購了90架。1984年11月19日開始交付，到1985年9月20日全部交付完畢。截止1990年1月1日，共有40個國家和地區訂購了504架各種型別的AS365/366。其中包括中國哈爾濱飛機製造廠按專利生產契約生產的Z—9和為美國警衛隊發展的短程救援型和裝有專用搜尋救援和反潛設備的365F/AS157T。
設計布局
總體布局 （均指AS365Nz型）4片槳葉鏇翼。每片鏇翼槳葉由2根Z形碳纖維大梁、碳纖維蒙皮、玻璃纖維前線組成，前線有不鏽鋼片保護，可人工摺疊。涵道風扇尾槳有13片金屬槳葉。高速飛行時，大面積垂尾偏轉可提供大部或全部反扭力矩。液壓式可收放前三點式起落架。座艙前有駕駛員和副駕駛員或乘員座椅，後面有2排4座座椅。高密度型可載1名駕駛員和13名乘員。
技術參數
主要技術參數
動力裝置：2台透博梅卡公司“阿赫耶”1C自由渦軸發動機。單台功率為547千瓦（744軸馬力）。
主要機載：設備甚高頻和高頻通信/導航設備，甚高頻全向信標，儀表著陸系統、無線電羅盤、應答機、測距設備、雷達和自足導航系統，以及各種選裝設備。
尺寸數據：鏇翼直徑11.94米，尾槳直徑1.10米，機長（鏇翼鏇轉）13.68米，機身長11.63米，機高3.52米。
重量數據：空重（包括設備）4970千克，最大起飛重量（內載或外掛）9370千克。
性能數據：最大允許速度（海平面）296公里/小時，最大巡航速度（海平面）285公里/小時，經濟巡航速度（海平面）260公里/小時，最大爬升率（海平面）7米/秒，實用升限4300米，懸停高度（有地效）2560米，（無地效）1800米，最大航程（標準燃油、海平面）897公里，續航時間（標準燃油）4小時。
飛行高度：飛行高度4300m的高原或高空（可達6000m）、
適應溫度：-40℃至+50℃的環境條件下能可靠地起動，因而適於高原地區使用。
壽命指標為：翻修壽命2000小時
