簡介
[1]美國海岸警衛隊9月2日公布，墨西哥灣又一鑽井平台發生爆炸。海岸警衛隊官員卡塞伊·拉內爾說，爆炸發生在路易斯安那州中部弗米利恩加灣以南約80海里(約合148公里)的墨西哥灣海域，一家商用直升機公司2010年9月2日上午9時30分左右報告了鑽井平台發生爆炸一事。根據報告，事故現場發現有煙霧，但不清楚發生爆炸的鑽井平台是否還在燃燒。數架直升機以及海岸警衛隊的快艇已被派往事故地點。發生事故的鑽井平台上有13名工人，其中一人在爆炸中受傷，目前不清楚其傷勢。美國國土安全部說，發生事故的鑽井平台處於水下2500英尺(約750米)的位置，屬於總部在休斯敦的一家能源公司。該平台沒有生產石油和天然氣。目前官方還不清楚是否有原油泄漏。此次事故發生在“深水地平線”鑽井平台以西的水域。英國石油公司租賃的“深水地平線”平台今年4月發生爆炸，導致11名工人死亡，並引發了美國歷史上最嚴重的原油泄漏事故。[2]調查報告
英國石油公司9月8日公布了外界期待已久的墨西哥灣漏油事件內部調查報告,該報告強調事故是多個當事方的“共同責任”,認為機械故障、人為判斷失誤、工程問題等一系列因素導致了這場悲劇。這份報告由50多名專家歷時4個多月完成。報告在承認英國效果圖石油公司自身失誤同時,將大部分責任歸咎於平台所有者瑞士越洋鑽探公司和負責油井施工的美國哈利伯頓公司。報告說,哈利伯頓公司負責的油井水泥灌注工程有缺陷,導致今年4月20日油井氣體外泄,而在氣體開始外泄的40分鐘裡,越洋鑽探公司在鑽井平台上的工作人員“沒有意識到危險狀況,也沒有針對碳氫化合物進入油井一事採取行動”。與此同時,其他一些工程設計問題導致氣體經通風系統進入鑽井平台,而沒有被引導到海面,這使一場平台相關設施無法阻止的火災“成為可能”。報告還將矛頭指向平台的防噴閥,稱該裝置的一些重要部件失靈,導致事故發生後油井沒能自動封閉,而負責具體操作防噴閥的是越洋鑽探公司。報告同時承認,英國石油公司的員工和越洋鑽探公司的工程人員都沒有正確解讀油井的一次安全測試結果,該測試結果已顯示油井有溢流危險。“如果這其中的任何一個關鍵失誤沒有發生,2010年4月20日的鑽井平台爆炸事件將可以避免,或者事故的嚴重程度可以減輕,”報告說。即將離任的英國石油公司執行長海沃德就這份報告表示,調查表明,一系列複雜事件,而非單一失誤,導致了這場悲劇,包括英國石油公司、哈利伯頓公司和越洋鑽探公司在內的當事方都有責任。他說,簡而言之,“糟糕的封井工作”以及漏油井底部相關阻漏裝置未能發揮作用等因素是導致事故的重要原因。[3]
