8·18京藏高速公路貨車追尾事故

事故已造成京藏高速興和縣段雙向至少40公里範圍內的交通擁堵，當地交警等部門正在組織清障車輛進行清理疏通。 不過，通報同時稱，儘管在內蒙古各部門竭盡全力疏導、治理之下，G6高速和110國道內蒙古段此前的嚴重擁堵情況得到了緩解，但影響車輛的通行問題還沒有徹底解決。 據公開信息，自京藏高速（G6）公路新的交通組織措施8月1日實施以來，該路段已發生多起車輛追尾堵車事故，足以引起管理方的重視與反思。

事故簡況

2011年8月18日上午，京藏高速公路內蒙古興和縣段發生32輛貨車相繼追尾事故，據交警部門統計，截至目前，事故至少造成7人死亡、10餘人受傷。

事故發生在京藏高速內蒙古興和縣段去往北京方向的291公里至294公里路段，從18日早晨8時許至9時許，這一路段相繼發生8起交通事故，共有32輛貨車碰撞追尾。
當時當地霧大能見度很低。據參加救援的公安消防人員介紹，這些貨車多數是帶掛車的拉煤車輛，有幾輛車被撞翻到了高速路對面。
據介紹，事故中的受傷人員已被緊急送往烏蘭察布市興和縣醫院救治。事故發生後，當地交警、消防等多部門迅速趕往現場組織施救。事故已造成京藏高速興和縣段雙向至少40公里範圍內的交通擁堵，當地交警等部門正在組織清障車輛進行清理疏通。
目前，事故原因正在進一步調查中。

擁堵治理路段

2011年8月11日下午，內蒙古自治區公安廳交通管理總隊向媒體通報說，自從8月1日針對京藏高速（G6）公路制定的新的交通組織措施實施以來，G6高速和110國道內蒙古段此前的嚴重擁堵情況得到緩解，但影響車輛通行的問題尚未徹底解決。

為了緩解京藏高速公路和110國道內蒙古段交通擁堵狀況，從8月1日起，內蒙古交管部門和公路建設部門對兩條道路的交通組織工作進行了調整。新方案確定，京藏高速公路呼包段（呼和浩特至包頭段）南幅停止施工，確保車輛正常通行；待呼包段北幅施工完成後，再組織南幅施工；呼包段北幅施工期間，必須按要求預留一條半行車道，並禁止貨運車輛通行。同時，制定了細緻的車輛分流和繞行新方案。
通報說，新方案實施以來，經過10天的運行表明，分流路線充分發揮了道路的承載力，最大限度地利用了現有可供貨運車輛通行的道路資源，日消化9000輛拉煤車輛。8月1日至10日，G6高速和110國道內蒙古段基本上實現了邊施工邊通行的目標。
不過，通報同時稱，儘管在內蒙古各部門竭盡全力疏導、治理之下，G6高速和110國道內蒙古段此前的嚴重擁堵情況得到了緩解，但影響車輛的通行問題還沒有徹底解決。一是可供貨運車輛通行的道路資源有限，短期內很難改變道路資源不足的問題。二是道路的收費站收費放行速度慢，影響了車輛的通行速度，車輛排隊等候收費放行的問題天天發生。三是部分道路路面破損嚴重，車輛只能減速慢行，個別路段只能在便道行駛。
據公開信息，自京藏高速（G6）公路新的交通組織措施8月1日實施以來，該路段已發生多起車輛追尾堵車事故，足以引起管理方的重視與反思。