3·8馬來西亞飛中國航班失去聯繫事件

事件概述

航空公司在一份聲明中表示，航班“MH370”是在當地時間凌晨2點40分與管制中心失去聯繫的，本應於台北時間6:30抵達北京。機型為波音777 - 200。
目前馬來西亞航空公司正在與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。

機上乘客

最新訊息稱該航班載有227名乘客，包括兩個嬰兒，和12名機組人員。
有報導稱，失去聯繫的飛機上有160名中國人，在越南曾與空管聯繫，之後失聯。

政府反應

馬來西亞

航空公司表示，馬航表示正在與政府方面一起合作，後者已經啟動搜救組定位該客機，定位飛機所在地點。

馬來西亞航空公司副總裁向CNN表示，搜救工作正在進行，但他也說“我們不知道飛機現在在哪兒”。他還說，飛機上載有足夠7小時飛行的燃料，目前應該已經延燒殆盡。馬航聲明稱對失聯事件“深表遺憾”，目前正在聯繫乘客和機組人員的家屬。據BBC報導，馬航表示，將在當地時間周六晚9點30分召開新聞發布會。

中國民航

中國民航局空管局證實，馬來西亞航空公司一架從吉隆坡飛往北京的飛機失去聯繫。該航班原定於8日早6時30分抵達北京。
中國民航局空管局訊息稱，馬來西亞航空公司B777(9MMRO)型飛機，執行MAS370吉隆坡至北京航班任務，起飛時間8日00:42(北京時)。該機01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

飛機參數

波音777-200是波音777系列中第一個機型。採用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發動機，推力超過74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達9650公里。標準三級典型座位數量305，最大座位數量440。由於波音777是採用CAD繪製技術設計，因此不需要原型機，直接製造量產型。首架波音777-200於1994年6月12日首飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。