基本資料
2010年黑龍江伊春客機失事 時間：2010年8月24日22時10分許
地點：黑龍江伊春
事件：一架客機從哈爾濱飛往伊春，抵達林都機場降落時墜毀
航班：VD8387
時間：每周2、4、6 20:45-21:40
機型：ERJ-190噴氣支線客機
失事客機殘骸伊春機場：伊春機場於2008年開工建設，跑道長2300米寬45米，飛行區技術等級為4C級，可起降A320系列、B737系列以下機型；航站樓面積2800平方米，可滿足2015年旅客吞吐量14.2萬人次的需要。
機上人員：乘客91人，駕駛2人，空乘3人，共96人
傷亡：載有96人，42人遇難,54人獲救
航空公司：河南航空有限公司：前身為鯤鵬航空，2010年初改名。河南航空的控股方為深圳航空。河南航空英文名稱：Henan Airlines Co., Ltd.IATA，代碼：VD，ICAO代碼：KPA，呼號：Henan Air
救援
醫療人員救治傷者2010年8月25日晚，南航的一家包機緊急轉運了15名重傷員到哈爾濱接受救治，傷員主要集中在哈醫大附屬第一醫院、第二醫院和哈爾濱市第五醫院等醫院。為了方便運送傷員，航空公司還將飛機內的坐椅緊急拆除。
8月27日凌晨，一列運送墜機事故傷員的火車專列從伊春出發，再次轉運17名傷員赴哈爾濱接受治療，部分醫護人員及傷者親屬在列車內隨行。27日下午，又有一批傷員乘飛機離開伊春。
截至27日下午，共有45名“824”墜機事故傷者離開伊春接受救治，占傷員總人數的80%以上。其他傷情相對穩定的傷員仍在伊春市第一醫院、伊春市林業中心醫院、伊春市康復醫院等醫院接受治療，相關DNA鑑定工作正在緊張進行中。
遇難者名單
失事客機
河南航空E190噴氣支線客機E190噴氣支線客機是由世界知名商用飛機製造商巴西航空工業公司生產的，這一新型客機全長36.24米，機高9.73米，翼展28.72米，客艙採用全經濟艙布局，一次可搭載106名乘客。
E190相關事故記錄
2009年9月3日，美國捷藍航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國際機場的一架E-190飛機起火，機上乘客全部安全撤離。
2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機在聖瑪爾塔群島暴風雨中降落時發生事故。無人員嚴重受傷。
原因調查
根據失事現場情況判斷和倖存者回憶，飛機在空中沒有發生燃燒或爆炸，初步調查沒有發現人為破壞跡象。
2010年26日下午4時05分，民航局航空安全辦公室主任呂爾學代表“8·24”事故調查組向媒體通報情況時說，空難發生後，黨中央、國務院領導高度重視，中國民航局局長李家祥率工作組連夜趕赴伊春，察看了事故現場、看望了傷員，並對善後處理和事故調查工作作出具體部署。根據國務院領導指示精神，中國民航局成立了以副局長李健為組長的事故調查組，對事故展開調查。
一些業內人士對事故原因的猜測集中在大霧導致的低能見度和航空公司的運營模式。
影響
伊春失事客機機身斷裂起火，黑匣子找到。這起客機空難，打破了中國民航已保持安全飛行69個月的紀錄。
2010年8月27日晚間，河南省政府新聞辦緊急召開通報會，對外宣布撤銷河南航空有限公司（河南航空）企業名稱登記。通報會稱，河南航空作為企業名稱，在使用中已對公眾造成誤解，給本未在該公司投資的河南造成極大負面影響。
河南航空名稱恢復為“鯤鵬航空”
河南省工商行政管理局法制處處長翟小鐵稱，依據國家工商行政管理總局發布的《企業名稱登記管理實施辦法》，已經登記註冊的企業名稱，在使用中對公眾造成欺騙或誤解的，或者損害他人合法權益的，應當認定為不適宜的企業名稱予以糾正。
據此，該局依法作出決定，撤銷鯤鵬航空有限公司將企業名稱變更為河南航空有限公司的登記行為，恢復其原有企業名稱，即鯤鵬航空有限公司。撤銷決定待有關方面報國家有關部門核准後生效。
緬懷
河南航空監事會主席劉航向遇難者表示哀悼並向全社會道歉一對空乘新婚中遇難
“親密愛人、藍天之侶”。空乘周賓浩、乘務長盧璐是一對剛剛結婚198天的新婚夫婦。空難後，他們的名字卻一前一後出現在VD8387航班的遇難者名單中。
倖存者“最後7分鐘”
距離機場三公里的白屯（音）村民劉西陽，準備睡覺時，先看到火光，隨後聽到了爆炸聲。“開始以為誰家煤氣罐爆炸了”老人也跟著其他村民趕去救人。
逃生者回憶驚魂一刻
相比機組人員的專業素養，機上倖存的乘客則明顯情緒更為波動，大部分輕傷傷員還未從驚魂一刻中平靜下來。回憶起逃生的經歷，感覺恍如隔世。
女孩微博記男友遇難
“怎么會這樣，不是答應要愛我一輩子的嗎，怎么會，不是真的，不是……”從飛機起飛機出事，到遇難者名單公布，一位女孩在微博上記錄了全過程。
