簡介
黎托高速汽車站
2014年——黎托站大樓建成長沙市黎托高速汽車站：位於長沙市雨花區黎托鄉的高鐵長沙南站的西廣場南側，是綜合客運樞紐，是長沙市連線全省和全國的公路高速運輸骨幹站，是京廣高速鐵路和滬昆高速鐵路的配套汽車站。
作為“十二五”期間長沙重(新)建的4個國家級公路一級綜合客運樞紐站之一，市民可在長沙火車南站享受到高鐵、捷運、長短途客運等多種交通方式的“零換乘”便利。
黎托高速汽車站
黎托高速汽車站該項目是國土資源部集約、節約型用地試點項目，分為候車發班區和備班保障區兩部分。其中，候車發班區主站房緊靠長沙火車南站西廣場南側，建築面積31485平方米。其中，地下負一層停發車位11000平米，地上四層為主站房，建築面積19485平米，包括候車廳面積2600平方米，售票廳面積850平米，預算投資1.2億元 。
2009年12月26日，黎托高速汽車站成立。2010年11月1日，黎托高速汽車站客服中心成立。2011年10月1日，黎托高速汽車站“心翼”禮儀班成立。 2011年10月25日，長沙市旅遊諮詢集散中心成立，並落戶黎托高速汽車站。 2014年4月20日，黎托高速汽車站、長沙市旅遊諮詢集散中心正式遷入新站房。
功能區
合併一層為售票大廳和一次候車區，站房二層為湖南省/長沙市旅遊諮詢集散中心，主要功能區在地下， 它的負一樓、負二樓與長沙南站的負一樓、負二樓相通，負二樓是各種汽車停放區和搭車區，地上樓是其它信息服務區。
黎托高速汽車站2014年4月20日，黎托高速汽車站及長沙旅遊諮詢集散中心告別臨時簡易站，正式遷入新站房。站房總投資3.4億元，總占地面積1.2萬平方米，總建築面積31485平方米， 地上四層為主站房，建築面積19485平方米，其中一層為售票大廳和一次候車區， 地下負一層二次候車區和發班區。車站設計年度日傳送旅客達27225人次，是全國樞紐工程、城市全球環保基金示範項目，全國七大信息化建設車站和“十二五”期間長沙重（新）建的4個國家級公路一級綜合客運樞紐站之一。
站房二層為湖南省/長沙市旅遊諮詢集散中心，中心將進一步完善旅遊公共服務平台的服務功能，根據湖南省旅遊局目前的規劃：北面區域為諮詢集散中心的中心大廳；南面區域為特色餐飲區。中心大廳包括諮詢總服務台、旅遊展示區、虛擬旅遊體驗區、非物質文化遺產活化展示區、旅遊企業超市、休閒服務區、活動推廣區、商務洽談區、4D體驗館、旅遊書吧。
建築群在地下連通
黎托高速汽車站
黎托高速汽車站作為長沙火車南站的配套交通基礎設施，長沙黎托綜合客運樞紐與長沙火車南站西廣場配套設施“統一規劃、統一設計、統一報建、統一建設”。
李佳介紹，車站主體投入運營後，捷運2號線也將試運營，屆時長沙火車南站將匯集高鐵、捷運、長短途客運、城市公交、計程車、社會車輛等多種交通方式。
“所有人員分流都將在一個建築群內進行，真正實現旅客‘零換乘’。”李佳說，雖然黎托高速汽車站與長沙火車南站為不同的兩棟建築，但它們的負一樓、負二樓是連通的。
黎托高速汽車站據了解，長沙火車南站一樓為高鐵售票大廳，二樓為候車大廳;黎托高速汽車站一樓為長短途客運售票大廳。兩棟建築在地下連通，負一層為長短途客運、城市公交、停車場和高鐵進出口，負二樓為捷運和計程車進出口。
李佳介紹，建築群的負一樓日後將成為換乘大廳，比如市民從高鐵出口出站後，向北走可以轉乘城市公交，向南走可以換乘長短途客運。如果市民需要乘坐計程車或捷運，則可通過電梯抵達負二層。
為了方便市民出行，黎托高速汽車站計畫在負一層建換乘大廳，設立售票視窗。未來，還不排除推出客運通票的可能，實現公路、鐵路、捷運聯運 。
班車
黎托高速汽車站車站已經開通益陽、常德、張家界、湘潭、韶山、邵陽、冷水灘、吉首、鳳凰、懷化、婁底、瀏陽、新寧、福清等地的客運班車，今後將陸續開通省內其他地區、省外各地班線和各地旅遊班線。
客服創新
黎托高速汽車站2010年11月1日，黎托高速汽車站成立客服中心，24小時人工接聽電話，專門負責為旅客提供服務信息查詢和投訴建議處理。逐步開通了車票預訂、送票上門等業務，極大地方便了旅客出行。
2011年10月1日，“心翼”禮儀服務班成立，為旅客提供現場問詢、播報班次發車信息等服務工作，及時為乘客解決在車站中遇到的各類問題。“心翼”成員以“車票是請柬,旅客是貴賓”為宗旨，為旅客創造了一個“安全舒適、溫馨愉快”的候車環境。該班組先後獲得了長沙市“青年文明號”、長沙市“芙蓉標兵崗”等榮譽。
2013年9月，與崀山景區形成戰略合作夥伴，推出崀山旅遊套票，同時還不斷最佳化鳳凰、張家界、韶山、衡山、長沙一日游、環湘江旅遊等旅遊套票，滿足廣大遊客的需要。
