麥哈德·馮·格康

麥哈德·馮·格康
馮·格康
麥哈德-馮-格康博士，於1965年與福爾克溫-瑪格教授創立GMP德國建築師事務所，gmp的理想是，通過簡潔的設計，使設計作品在內容和時間上經得起考驗。出於這個理念，gmp的設計表現了形式的上的審慎和材料上的統一。因為簡潔明了性對其來說是至高無上的準則。
事務所到目前為止已有八個合伙人加入。gmp擁有290多名員工。分布於七個辦公地點，在國內和國際積極地從事建築設計工作。gmp是少數進行全方位設計的建築師事務所之一，其對建築項目從方案設計到施工建造直至室內裝修全面負責。　
麥哈德-馮-格康，福爾克溫-瑪格和他們的合伙人過去四十年在近乎所有德國大城市進行了規劃和建造。其項目涉及面極為廣闊，由私人別墅，旅館，博物館，劇場及音樂廳，辦公樓，貿易中心，醫院，直到科研教育設施及交通建築，工業建築和總體規劃。
在國際上gmp尤以機場建築設計而著稱：1975年柏林的特格爾機場作為第一座駛入式機場被啟用。這一創新設計在斯圖加特機場及漢堡機場航站樓的出港和到港層的設計建造中進一步得到了完善。受到世界廣泛重視的不僅有已建成的作品如萊比錫新交易會中心，義大利米尼會展中心或 2000 年世界博覽會基督教展廳，而且也有諸如奧林匹克體育場改建項目、科隆萊茵河能量體育館和正在施工中的“柏林新中心火車站-雷爾特火車站”的建築設計。
在德國國內和國際性建築設計競賽中，gmp獲獎三百七十多次，其中一等獎一百七十多項，另外因其具有開創性的建築設計而獲得到了眾多優秀獎。
在中國已建成的有南寧和深圳的會議展覽中心以及在上海浦東新區的文獻中心。另外還有一系列項目在建設中，其中包括重慶歌劇院。此外，“斯圖加特21”和“法蘭克福21”的城規設計，布加勒斯特2001的規劃設計以及包括蘆潮港新城在內的眾多中國城市規劃設計項目，也充分證明了gmp在城市規劃方面的專業能力。
目前gmp承擔了中國、中國台灣、俄國、越南、義大利、德國、拉脫維亞、盧森堡、土爾其、卡達和阿聯等國的建築項目的設計任務。
gmp的理想是，通過簡潔的設計，使設計作品在內容和時間上經得起考驗。出於這個理念，gmp的設計表現了形式的上的審慎和材料上的統一。因為簡潔明了性對其來說是至高無上的準則。
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馮·格康、瑪格及合伙人建築師事務所設計理念
麥哈德·馮·格康：交通建築結構的設計
弗里德里希·H·達斯勒：飛行的表演
格特·康樂：時間的歷程
麥哈德·馮·格康：空中交通建築
德國柏林一泰格爾機場，1975
德國漢諾瓦朗根哈根機場。1964
阿爾及利亞阿爾及爾達爾貝達機場。1976
德國斯圖加特機場1號航站樓。1991
德國斯圖加特機場中央A-2號航站樓。1993
德國斯圖加特機場3號航站樓。2004
朝鮮平壤機場，1986
德國漢堡機場2號航站樓，1993
德國漢堡機場1號航站樓。2005
瑞士蘇黎世機場。1994
西班牙特內里費機場。1997
德國柏林一申費爾德布蘭登堡國際機場，1998
德國帕德博恩/利普施塔特機場擴建工程。2001
義大利安科納?法爾科納拉“拉斐爾·桑西”機場。2004
中國青島流亭機場，2000 波蘭華沙機場。2001
德國法蘭克福國際機場3號航站樓。2005
中國太原機場，2005
德國漢堡“空中客車A380”設備組裝大廳。2005
德國漢堡機場漢莎航空公司的巨型飛機修理庫。1992
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