特點
Cr和Mo的聯合作用能提高鋼在還原性介質中的腐蝕抗力。根據合金成分的差異，可以得到不同的基體如鐵素體、奧氏體以及鐵素體加奧氏體雙相組織。於很寬的溫度範圍內在海水中有良好的點蝕或縫隙腐蝕抗力，常用來取代銅鎳合金和鈦合金，價格比鈦合金便宜，與銅鎳合金相當。缺點是導熱性僅為銅基合金的1/2，但長期工作結垢後，兩種材料的導熱性能基本相當。可用來製造海水冷卻電站冷凝器管材等。
00Cr18Ni18Mo5高Mo超低碳不鏽鋼
隨著化工、建材、紡織、輕工業等工業迅速發展， 純鹼的需要量大大增加。而生產純鹼工廠的關鍵設備之一碳化塔原用鑄鐵小管，因腐蝕泄漏、管璧結垢影響鹼的生產和質量的提高。為此，研製出了00Cr18Ni18Mo5高Mo超低碳不鏽鋼，在50℃以下海水及銨鹽介質中具有良好的耐蝕性，可滿足碳化塔冷卻管對材料耐蝕性的要求。該鋼具有良好的機械性能、工藝性能、可焊性。為我國在Ni基合金、Ti合金與普通不鏽鋼之間增加了一個綜合性能良好的新鋼種， 達到國外同類鋼種的水平。該鋼種還可用於紙漿造紙工業及酷酸等其他氧化還原性酸中00Cr18Ni12Mo2及00Cr18Ni12Mo3鋼不能滿足使用要求的設備或部件。
氯溶液的影響
不鏽鋼在Cl 中，由於受到點腐蝕及裂隙腐蝕，限制了它的使用。在酸性強氧化劑的Cl、ClO漂白液中，Cl 浸透了不鏽鋼的鈍化層；漂白車間封閉循環用水，較高的Cl 含量，較低的pH值，較高的溫度等因素，都增加了金屬的腐蝕性。勃林霍姆(Brigham)指出不鏽鋼中鉬含量與抗上述Cl 溶液的臨界點蝕溫度(CPT)及裂隙腐蝕之間存在著直線關係:
CPT= A+B*%Mo
在漂白車間常用的耐腐蝕金屬有AISI、AISI分別含Mo2.5及3.5%)。在某些情況下可以採用17/15/4.5或20/25/4.5/1.5Cu等特殊鋼。在腐蝕性最強的地方，可用鎳基合金或鈦，鈦在含C1 的漂白中最抗腐蝕。
缺陷
雖然高鉬不鏽鋼的強耐腐蝕性能早為人所共知，但由於熱加工(軋及鍛)困難，因此，工業上生產的不鏽鋼鉬含量很少超過4.5%。由於鉬的離析作用趨向，以及形成像σ相的金屬間的化合物，而破壞了不鏽鋼的熱延性能。在合金中，增加鎳含量，可以降低σ相的形成到可接受的限度，但離析作用依然存在，甚至得以促進，從而使熱延性仍相當弱。阿維斯塔(Avesta)發展了高鉬奧氏體鋼SMo，含鎳不高，但含氮較高，使用證明能降低離析作用，提高熱延性。
