簡介
揚州高郵通用機場作為高郵湖西通航產業基地的重要建設機場項目，機場的建設周期為18個月。而且是為了促進高郵旅遊經濟的發展。
高郵機場經過三年的準備和洽談，終於2015年6月高郵市人民政府在北京成功簽署了《揚州高郵湖西通航產業基地投資框架協定》。 高郵機場將成為高郵市第一個正式籌建的通用機場。
建設歷程
2012年
2012年高郵市人民政府啟動了揚州高郵機場的前期準備工作
2015年
2015年6月9日高郵市人民政府在北京簽署了《揚州高郵湖西通用航空機場產業基地投資框架協定》
2015年10月有關設計單位編制高郵機場項目初步設計，力爭將在2016年動工開建
2015年10月27日中化副總經理劉悅來到高郵湖西新區，對湖西通航產業基地高郵機場項目選址事宜進行進一步論證。高郵市發改委主任楊向東、高郵新區領導王永海、顧吉林、陳恩平等參加論證。劉悅與會人員現場察看了飛機場3個預選址用地情況，聽取了中化岩土設計院和南京航空航天大學設計院的權威意見。雙方就3個預選址用地的技術條件、建設投資、航行分析等因素進行了綜合分析，達成初步意見。
2015年11月高郵機場已被納入高郵市“十三五”交通發展計畫。預計2016年上半年正式動工開建，並確保在“十三五”期間建成啟用。
2016年
2016年1月17日高郵機場已被入選2016年揚州市擬實施服務業重大項目之一和被交通部門列入“十三五”發展計畫，項目規劃已取得階段性進展。
2016年1月高郵機場設計單位向江蘇省發展和改革委員會備案申報 。目前，正在積極補充相關氣象資料。
2017年
2017年11月高郵機場已被入選《江蘇省“十三五”通用機場布局規劃》及《江蘇省中長期通用機場布局規劃》
2018年
2018年7月16日高郵機場已被入選江蘇省人民政府辦公廳公布《江蘇省中長期通用機場布局規劃（2018-2035年）》。根據江蘇省通用機場布局方案，揚州通用機場布局4個，分別是高郵機場、廣陵（邗江）機場、寶應機場、儀征機場。此外，按照通用機場主要更能布局劃分，高郵機場為生產服務型通用機場。
規劃
設計方案
高郵機場根據相關規定，揚州高郵機場建成後，將為3000米以下飛行的小型飛機提供起降服務。相關規劃顯示，機場建成以後，可同時起降10架小型飛機。
根據協定，高郵通用航空機場規劃以“一次規劃、分期實施、滾動發展”為原則，規劃預留通航產業基地、FBO基地、航空小鎮、通航商業休閒中心、飛機駕照培訓、城市及景區空中觀光等建設用地1000畝，建設周期為18個月。
機場規劃
高郵通用航空機場規劃建設用地300畝，投資額約3.2億元，滿足Y12E等B類小型固定翼機型運行需求，飛行區等級為2B，長度為800米的跑道及配套設施。
選址
高郵機場初定兩個預選地址
•預選址一：江蘇省揚州市高郵市高郵湖西新區送橋鎮（原郭集鎮）毛港村
•預選址二：江蘇省揚州市高郵市湖西新區送橋鎮（原天山鎮）神居山村
高郵機場揚州高郵機場已初定了兩個預選地址。 選址工作不僅關係到通用機場的規劃批覆，還會影響產業延伸發展。經過相關專家多次前期考證，揚州高郵通用機場的選址初步選定為毛港村或者神居山村。
專家多次考證後認為，神居山村不太適合籌建通用機場。因為神居山村距離集鎮較近，不利於延伸產業的發展，因此，專家更加傾向於毛港村。未來揚州高郵通用機場的修建場所最終可能選定在毛港村。位於高郵市湖西新區（送橋鎮）轄區內的毛港村，因為遠離集鎮，加之該地三面環湖，不僅有利於旅遊觀光產業的升級發展，也不會產生擾民等問題。最終的選址工作仍未最後確定。
意義
揚州高郵通用機場建成後，它將成為揚州唯一的通用飛機飛行人員培訓基地。機場不僅將開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，還將擁有應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等各種民生 服務功能。
救助
機場用於救助家裡危重病人的直升機，同樣可在揚州高郵通用機場起降。而相關的起降保養等配套服務價格，要遠遠低於公共運輸機場。揚州高郵通用機場的開建既彌補了高郵市航空產業的空白，也為揚州旅遊經濟發展起到助推作用。
服務
揚州高郵通用機場除提供飛行員培訓服務，主要針對持飛行私照的畢業學員開放，並提供飛機購買、飛機維護保養、航線規劃、二手飛機置換等多種服務。
模擬飛行
未來揚州高郵通用機場還將設立飛機模擬飛行區域，即通過電腦模擬等技術，讓普通市民在地面也可以體驗駕駛飛機的樂趣。
特點
民用機場分為通用機場和公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
通用航空又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，通用機場的淨空環境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
配套建設
籌劃
高郵市政府負責機場建設相關的道路、水電、通訊等基礎設施的配套建設，以及機場及其配套設施建設用地的徵收、居民及相關設施的搬遷和有關補償工作。同時其在國家與地方政策允許的範圍內，應給予優惠政策。中化作為揚州高郵湖西通航產業基地項目的投資方、建設方和所有權人，負責投入足夠的人財物等資源，組織實施項目建設和經營。
戰略
中化岩土表示，此次協定進一步落實了布局通用航空機場的戰略舉措，同時依託地方政府給予的產業扶持等優惠政策，開展通用航空相關業務。
措施
2010年我國連續推出了一系列政策來引導國內通用航空機場建設，以求推動通用航空的發展。
2010年4月，國家民航局印發了《關於加快通用航空發展的措施》
•中國民用航空局會同國家發展和改革委員會下發了《關於印發通用航空民用機場收費標準的通知》明確了通用航空機場收費項目和收費標準
•國務院頒布《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》提出，重點發展以乾支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產業;
•國務院和中央軍委發布《關於深化中國低空空域管理改革的意見》提出，建立有效的低空管理體系，充分開發和有效利用低空空域資源。
