高源[九型人格導師]

人物簡介

高源，畢業於清華大學，九型人格導師，九型人格實踐派代表人物。九型人格全球學會認證導師，九型人格全球學會上海分會會長，上海九型企業管理諮詢有限公司創始人，中國教練師協會九型人格課程高級導師，武漢大學繼續教育學院客座教授，是首批在九型人格世界大會上獲頒國際認證牌照的導師之一。

個人成就

九型人格全球學會國際認證導師、九型人格全球學會上海分會會長、上海九型企業管理諮詢有限公司創始人、中國教練師協會九型人格課程高級導師、武漢大學繼續教育學院客座教授、九型人格實踐派代表人物

人生經歷

高源導師畢業於清華大學，曾任職於SchneiderElectric，2007年開始自主創業，曾獲“武漢市洪山區十佳創業人物”稱號。長期向九型人格全球學會首席導師PeterO’hanrahan學習亦曾向國際九型大師Helen Palmer MonitaChoi等人學習九型人格，多年來遍訪各種型號、各種風格的九型人格導師，加上知識體系和人生感悟，最終形成了獨具風格的成長實踐版九型體系。2009年開始正式講授九型人格課程。“高源九型”已成為九型專業、深入、實戰的一個代表。

主講課程

《九型人格專業課程一階段》《九型人格專業課程二階段》《九型人格專業課程三階段》《九型人格與個人成長》《九型人格與親密關係》《九型人格與領導力》《九型人格與知己識人》《九型人格與識人用人》《九型人格與團隊溝通》《九型人格與大客戶銷售》

代表作品

《九型人格成長詩集》《九型人格覺察詩》《九型練習詩》《九型人格支持詩》

其他

男，畢業於鐵路技術院校，任山西省交通規劃勘察設計院工程師。

高源一直戰鬥在勘測設計的第一線，始終以強烈的事業心和高度的責任感投身到交通事業當中，取得了顯著的成績，得到了單位和同志們的一致認可。在2009年的勞動競賽活動中被省交通勘察設計院授予“優秀工作者”稱號；2010年7月被設計院授予“優秀共產黨員”稱號；2011年4月被省公路運輸工會授予“優秀工會積極分子”稱號； 2012年4月在設計院舉辦的“技術大比武”中帶領團隊榮獲一個團體第二、一個團體第三的好成績；2013年1月被設計院授予“2012年度先進工作者”稱號。

從2006年進入省交通規劃勘察設計院工作以來，高源先後參與了大運公路介休至霍州段改建工程、太原至佳縣高速公路、國家高速公路網榮成至烏海公路山西境靈丘至山陰段、山陰至平魯段高速公路、得勝口至大同高速公路肖家寨至蔚州疃段改線工程、臨縣至離石高速公路、王莊堡至繁峙縣高速公路、高平至新鄉高速公路高平至陵川段、吉縣至河津高速公路、全省高速公路收費站擴容改造工程、右玉至平魯高速公路、嵐縣縣城至下馬鋪快速通道、全省高速公路（太原以北）路面維修處治工程等項目的勘察設計工作。

畢業於鐵路技術院校的高源深感所學專業知識與實際工作之間存在很大差距。為了儘快適應公路勘察設計工作，他經常到書店購買專業書籍，並向同事借閱技術資料，從簡單的專業術語、名稱概念，到複雜的行業標準和勘察設計流程，他仔細查閱，潛心攻讀，記錄了一摞摞讀書筆記，在工作中反覆實踐，積極創新，很快熟悉和掌握了大量公路勘察設計的專業知識和技能。在掌握好自身專業知識的同時，他積極拓展專業領域、豐富專業知識，主動要求承擔一部分橋涵、路基路面、隧道等相關專業的設計工作，努力讓自己成為一名複合型技術人員。同時，為了更好地適應工作需要，他利用業餘時間認真學習，順利考取了長安大學橋樑與隧道工程研究方向的碩士研究生。功夫不負有心人。經過多年的刻苦鑽研和實踐探索，2012年被省交通規劃勘察設計院聘為工程師。

在多年的工作實際當中，高源憑著飽滿的工作熱情和刻苦鑽研的敬業精神，無論在什麼崗位，都取得了顯著的成績。參加工作之初，他被分配到路線組參加路線、互通式立體交叉方面的設計工作。為了儘快掌握相關的設計知識，他常常加班到深夜，一個人在辦公室研究行業設計規範，學習設計軟體，遇到不懂的問題便記錄下來，第二天虛心向老同志請教。通過堅持不懈的摸索與實踐，他很快掌握了設計方法，並潛心研究大型互通式立體交叉的形式，結合實際歸納各種不同形式互通式立體交叉的優缺點、平縱線性的組合方式，努力提高設計產品的質量，改善行車舒適性。
設計工作是繁瑣的、枯燥的，但他常說一句話：“作為一名公路設計人員，我們的產品就是一條條有生命的公路，是讓每個人都能安全、平穩、舒適的行駛的公路，只有把公路的生命當作自己生命的延伸，才會熱愛這份工作。”

為進一步提高設計產品質量，他專心學習各種設計軟體，通過對freeway、EICAD、緯地、CARD1等專業設計軟體的深入研究，摸索出了一套產品出圖的標準化方案，在提高設計產品質量的同時，大大降低了設計人員修改出圖的工作強度，提高了工作效率，得到了同事們的一致好評。

嚴謹細緻，視質量為生命，是他做好各項勘測工作的不懈追求。為此，高源對於每一個設計項目都傾注了無比的熱愛與專注，兢兢業業、認真細緻地完成好每一項工作。對於長達70公里的右玉至平魯高速公路項目，上百公里的勘測任務，重要地形變化點、結構物、橋涵、互通式立體交叉的位置、里程樁號，他都熟記在心。每天出工時，他都能及時到位，並迅速開始一天的工作。在勘測期間，為了保證勘測質量，他查閱了大量有關GPS勘測資料，結合多年實踐和實際計算經驗，要求每一個控制樁都要上樁校核，在重點構造物和地形變化點加樁，並制定出一套勘測細則和操作流程，為每個同志的工作提供了依據，保證了勘測工作的順利有序進行，提高了整個勘測項目基礎數據的質量水平。

為了保證設計產品的質量，他幾乎天天加班到深夜，一次次地覆核設計數據、圖紙和工程量。“對業主負責，對交付的工程圖紙負責，質量責任重於泰山”是他工作中一條不變的原則。長期的高強度工作，使他患上了頸椎疾病，一犯病就疼痛難忍，即便這樣，他也深怕耽誤項目進度，從未因身體原因請過一天假。

自從2006年走上交通設計崗位的那天起，高源把心繫在了交通設計事業上，把自己的命運和交通設計事業緊緊地聯繫在了一起。“夏天一身包，冬天一身雪，晴天一身土，雨天一身泥”是交通設計者工作的真實寫照。出身於城市家庭的高源，父母都覺得這個工作太艱苦，一直想讓他換個工作，可他卻深深熱愛著這份工作，只要是他認準的事，他就要堅持乾好。堅韌的性格和強烈的責任感使得他飽嘗了交通設計人的艱辛和困苦，也塑造了他勤勤懇懇、腳踏實地的實幹精神。

這種實幹精神，也是一種忘我的工作狀態。在外工作的時間久了，顧家的時間就少了。作為丈夫，他愧對妻子；作為父親，他愧對孩子，為了交通事業，他舍小家，顧大家，一心撲在工作上。妻子在行政單位從事信息化工作，平時也很忙，經常需要加班加點，有時還得值夜班，還要帶小孩，一個人根本忙不過來。而高源工作特殊，決定了他很少有雙休日和節假日，有時好幾個月才能抽空回家一次，根本照顧不上家裡。好在妻子理解他、支持他，從不向他訴苦，有什麼事就給娘家打電話。單位的領導和同志們時常勸他回家看看，照顧一下家裡。即便是回去也是看一眼，也是馬上返回工地。為了自己熱愛的交通事業，他只能把離別的相思轉化為工作的激情，捨棄小家，顧全大局，全身心投入到勘測工作中，頑強拼搏、無私奉獻，不斷在平凡的崗位上創造新業績。