口岸單位
江門市高沙港高沙港內設有： 江門海關高沙辦事處 江門檢驗檢疫局高沙辦事處
江門邊檢局高沙辦事處 江門海事局辦事處
現有服務：
1.海關實施船勤24小時關員值班制，每天中午休息時間仍安排關員留守地磅。
2.對進口的商品，採取先放行後檢驗出證的方式。
3.對出口的商品，檢驗檢疫局實施分類管理制度。
4.實施“四隨”措施，即隨到、隨報、隨查驗、隨放行。
發展進程
| 1995 | 從1995年開始，和記黃埔三角洲港口有限公司與江門航運公司合作，合資成立江門國際貨櫃碼頭有限公司（簡稱JMCT）。經營管理江門高沙港。 |
| 1996.3 | 購置八噸叉車。 |
| 1996.6 | 碼頭場地新規劃。 |
| 1996.10 | 購置三台三噸叉車。 |
| 1996.12 | 購置一台五層高空箱堆高機。 |
| 1997 | 從1997年開始，高沙動植檢疫局、高沙衛檢局、高沙商檢局制定了服務承諾措施，從而進一步最佳化口岸環境，樹立口岸良好形象。 |
| 1997.1 | 完成總面積為14,665平方米並配備適當排水系統的新貨櫃堆場擴建工程。 |
| 1997.10 | 購置一台重箱正面吊機。 |
| 1998.2 | 完成總面積為1,338平方米的堆場修建工程。 |
| 1998.2 | 購置一台重箱正面吊機。 |
| 1998.8 | 偉達船務有限公司於港內設立辦事處。 |
| 1999.2 | 雅達船務有限公司於港內設立辦事處。 |
| 1999.4 | 從1999年 4 月開始，三檢實施了“六個統一"的運作，大大加快了貨物的通關速度。貨主只要進行一次報驗，一次取樣，一次檢驗，一次收費，一次衛生除害，一次發證放行，即辦理通關手續。 |
| 1999.4 | 嘉豐航運有限公司於港內設立辦事處。 |
| 1999.6 | 實行拼櫃作業。 |
| 1999.12 | 東寶船務有限公司於港內設立辦事處。 |
| 2000.3 | 豐順國際船務有限公司於港內設立辦事處。 |
| 2000.4 | 鵬達船務有限公司於港內設立辦事處。 |
| 2000 .5 | 從2000年5月開始，江門海關改革通關作業： 根據海關總署的部署，江門海關五月起進行通關作業改革。核心內容是重新設計通關作業流程，改變過去申報、審單、徵稅、查驗放行等全部通關作業集中在基層海關通關現場的傳統模式，運用現代信息技術和通訊手段，將審單作業集中到直屬海關，與基層海關現場的物流監控、電子申報、接單覆核、查驗放行作業相互分離、相互制約，實現通關管理的信息化、集約化、專業化和規範化。 |
| 2000.8 | 東明（珠海）運輸諮詢服務有限公司於港內設立辦事處。 |
| 2001.3 | 公司購置一台45噸重箱正面吊，提高公司對45噸巨型重箱作業能力。 |
| 2001.4 | 南洋船務有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2001.6 | 公司購置40噸吊機1台。 |
| 2001.11 | 公司購置一台卡爾瑪吉箱堆疊機，進一步提高公司吉箱堆疊能力。 |
| 2002.7.1 | 江門高沙海關開始實施無紙通關。該模式具有數據處理自動化、速度高、通關速度快、成本低等特點，是海關通關作業改革的深化和發展。 |
| 2002.7.1 | 二層貨櫃綜合樓正式投入使用，首層為公司貨櫃辦公室，二樓為江門海關貨管辦公室，進一步完善公司貨櫃運作操控中樞，成為貨主服務文明視窗。 |
| 2003.2 | 新泊泓船務有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2003.4.23 | 江門海關高沙貨櫃掃描檢查系統正式啟用，碼頭與海關積極配合，為客戶提供更快捷的清關持續和最優質的服務。 |
| 2004.3.1 | 江門國際貨櫃碼頭有限公司新辦公大樓正式啟用。 |
| 2004.3 | 公司購置TCM3噸叉車兩台。 |
| 2004.3 | 嘉明洋行有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2004.3 | 誠信船務有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2004.7 | 江門市中岸報關行有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2004.9 | 公司購置解放貨櫃車拖頭兩台。 |
| 2004.11 | 中國運輸服務（香港）有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2004.12 | 江門市城建集團有限公司接收江門航運公司50%股權，成為我司新的股東。 |
| 2006.3 | 江門香江國際貨運代理有限公司設立辦事處 |
| 2006.4 | 三角洲迅航有限公司設立辦事處 |
| 2006.5 | 江門海豪船務有限公司設立辦事處 |
| 2007.3 | 江門市快通報關行有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2007.4 | 廣鋒船務有限公司在港內設立辦事處。 |
| 2007.4 | 公司購置輪胎龍門吊兩台。 |
| 2008.6 | 購置三台拖車 |
| 2008.7 | 購置一台起重量為45噸的正面吊 |
發展近況
近5年來，江門船舶出口增長迅猛，已成為經濟成長的一大亮點。昨日記者從江門海關獲悉，2011年，江門市船舶出口3.6億美元，比2010年增長3.9%，位居全省第2位。
來自海關的數據顯示，近5年來江門船舶出口增長迅猛：2007年，江門船舶出口突破1000萬美元關口，達1066萬美元；2008年出口一舉突破億美元大關，達1.3億美元；2009年出口1.9億美元，2010年達3.5億美元。2011年江門船舶出口再創3.6億美元的年度新高。
根據海關人士介紹，2011年江門市船舶出口市場增加至10多個國家和地區。
記者還了解到，受歐美航運市場低迷、新造船舶價格持續下滑等因素的影響，江門市船舶出口雖然繼續穩步增長，但是增速和全國一樣也明顯放緩。
針對船舶製造企業的特點，江門海關認真履行把關服務職能，著力改進監管與服務，推出了一系列個性化的管理和服務方式，幫助企業渡過難關，助推江門造船業不斷遠航。
ZIM LINE 以星綜合航運江門到蛇口駁船表江門外海碼頭和高沙港分別與ZIM LINE以星綜合航運（加勒比海航線、美國加拿大航線）、MAERSK 馬士基航運、PIL 太平船務、CSCL中海集運等各大船東保持著友好合作，每周一到周五開通到深圳蛇口碼頭、大鏟灣碼頭的駁船直航服務！
江門國際貨櫃碼頭是和記黃埔港口集團成員。和記黃埔港口乃和記黃埔有限公司（和黃）之附屬公司，是全球最大的港口投資、發展及經營商，業務遍及二十五個國家，分布於亞洲、中東、非洲、歐洲、美洲及澳大拉西亞。和記黃埔港口目前在五十一個港口擁有共三百零八個泊位的經營權，並設有多家與運輸服務相關的公司。
