圖書特點
本書最大特色在於突出供應鏈管理實戰，內容來自於生產一線，努力為讀者提供一個可複製的操作模板，目的在於實現相關企業供應鏈的高效管理。
適用領域
本書適合汽車供應鏈管理領域，包括生產計畫、採購、供應、物流、倉儲、信息等相關環節的人士閱讀，也適合其他行業相關領域人士、在校師生等學習參考。
前言
現代製造業在中國的發展只有短短几十年，但是中國現在已經成為世界第一汽車製造大國。中國人在這幾十年內不斷學習世界先進管理經驗，並不斷創新，形成了中國的製造業奇蹟。其中供應鏈管理是製造業在管理創新中的經驗總結，而汽車製造業又是製造業的一個典型代表，也是現代化工業生產的縮影。亨利·福特1913年創建福特汽車公司的流水生產，開創了現代大規模工業生產的時代，具有劃時代的意義，甚至可以與當年英國發明蒸汽機的劃時代意義相比。豐田汽車在生產中實行的準時化生產，也稱作精益生產方式，是把現代化工業生產管理水平推向另一個高潮。
在汽車製造業這一百多年來的發展中，各種各樣的管理方式在汽車生產活動中不斷創新，不斷實踐，不斷完善，不斷發展。從早期的物料需求計畫MRP (Material Requirement Planning)、製造資源計畫MRP II (Manufacturing Resources Planning)、企業資源計畫ERP (Enterprise Resource Planning)，到後來的供應鏈管理SCM(Supply Chain Management) ，還有全員生產保全TPM (Total Productive Maintenance)、全面質量管理TQC(Total Quality Control)。正是這些管理思想的不斷發展，為汽車業發展提供了管理方法上的支持。對於汽車製造業來講，最複雜、最難管理的就是供應鏈管理。
本人曾經長期在國內大型汽車製造企業從事供應鏈管理方面的工作。在與國內同行的交流中，大家共同感到，由於國內汽車製造商在供應鏈各個環節上的管 理手段相對落後，這對國內汽車企業的生產和經營有著相當嚴重的制約。例如，早期我們在進行零部件訂貨時，主要靠人工處理方式，生成的訂單只有數量，沒有交貨期，還要用手工填寫交貨時間，交貨期也是臨時得出的，因為沒有充分的時間來進行細緻的推算。做一次訂貨計畫要花費將近一天的時間，常常還要加班到夜裡，這讓每個訂貨管理人員都疲憊不堪，即使如此，還時常出現訂貨缺件，影響生產更是經常的事情。為了提高訂貨管理水平大家想盡了各種辦法，雖然有所提升，但是隨著市場經濟的發展，企業為適應市場的需求，生產計畫的穩定性越來越差，原來是一個月的生產計畫不變，可到最後成了當天變更第二天的生產計畫，更有甚者，當天的生產計畫就進行調整。這樣一來，訂貨計算已經沒有任何的實際意義，最後只能以大量的庫存來應付生產。另一方面，在傳統的生產管理中沒有對物流管理給以足夠重視，所有的外部物流全部由供應商來承擔，汽車製造商不做任何管理工作，可以說對於外部物流是放任自流，其結果是供應商的交貨無法滿足訂貨要求，同時物流成本居高不下，這些最終也反映到零部件的價格上，給降低採購成本帶來巨大阻力。還有，傳統生產管理由於在供應商管理的思想上保守，希望多招來供應商以便於零部件的降價，而忽視了對供應商的幫扶，最終造成供應商的合作意願不強烈，盈利能力不高，供應商不能與汽車製造商共同發展，形成汽車製造商發展，而供應商沒落的結局。總之，當只對供應鏈中的各個環節獨立管理，只考慮單一環節的利益時，整個供應鏈就會出現斷裂，互相碰撞，無法進行有效的運行，當然最終受到損失的就是汽車製造商自己。
我在加入東風日產乘用車公司以後，有機會學習日產汽車公司在供應鏈管理上的先進理念與管理手段。日產汽車公司管理方式在國際眾多汽車製造商中，可能算不上是最先進的。但是，如果一個管理方式能對一個汽車製造商起到重要作用，能對企業的供應鏈運行提供有效支持，就是一個好的管理方式。東風日產乘用車公司就是從傳統的生產管理方式成功地轉入到供應鏈管理方式上的。當然，每一個人在這個轉化中都有不同的理解與體會，但是在日產與東風管理人員的共. 同努力下，完善了對供應鏈管理的最佳化，僅此一點，我認為這個管理對當前國內眾多汽車製造商都是一個非常好的借鑑。
在日常工作中，我結識了許多零部件供應商朋友，在與他們的溝通中也了解到，他們也非常想了解一個汽牢製造商的供應鏈管理在實際工作中是如何運作的，因為汽車製造商的供應鏈運作與供應商的利益是息息相關的，供應商也會從汽車製造商的供應鏈管理改善中獲取收益，達到與汽車製造商共贏的目的。為此，我經常在日常工作中向各位供應商介紹東風日產乘用車公司在供應鏈管理上的思路與做法。
我在寫這本書的時候，總是給自己提出一個問題，我寫的每一個章節，每一個細節，是否是我在以前工作中曾經困惑的問題點；我寫的每一個案例，是否是現在許多同行還在頭痛的難題；我寫的每個管理流程，能否給大家帶來一個解決思路。在理論的研究上，我還只是一個新人，但是通過大量的實際工作，我對供應鏈的管理實踐還算是有些深刻的認識。希望通過這本書不僅給自己的學習做一個總結，也送給正在供應鏈管理工作中的同行們一個參考，更是要送給將要加入供應鏈管理的新人們一本入門的教材。最後也希望中國各汽車製造商與其供應商能夠通過在供應鏈管理水平上的提升而實現共同進步，最終實現中國的汽車製造業從“規模大”變成“管理強”。
目錄
前言第一章汽車製造業供應鏈管理
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第一節供應鏈管理理論概述/2
第二節中國汽車製造業供應鏈管理現狀/9
第三節同步化供應鏈管理/16
第四節東風日產供應鏈管理介紹/29
第二章生產計畫管理
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第一節汽車行業生產計畫管理概述/36
第二節預示性生產計畫制訂/46
第三節確定性生產計畫/59
第四節生產計畫的變更管理/64
第五節生產計畫的執行/68
第六節SOP與EOP生產計畫管理/74
第三章訂 貨 管 理
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第一節訂貨管理概述/80
第二節國產零部件訂貨管理/84
第三節進口零部件訂貨管理/111
第四節幾種特別訂貨方式管理/125
第五節車型停產與切換時訂貨管理/135
第六節缺件管理/146
第四章供應商管理
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第一節供應商管理概述/154
第二節供應商的選擇/167
第三節供應商的QCDD評價/173
第四節供應商日常管理/176
第五節供應商生產能力提升/183
第五章物 流 管 理
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第一節物流管理概述/193
第二節包裝及容器管理/198
第三節廠內物流管理/212
第四節廠際物流管理/220
第五節國際物流管理/237
第六節流通加工/244
第七節物流供應商的管理/246
第六章倉 儲 管 理
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第一節倉儲管理概述/254
第二節倉儲靜態管理/265
第三節倉儲業務操作/269
第四節庫存檔點管理/278
第五節庫存控制/284
第六節汽車製造業中供應商管理庫存（VMI）/296
第七章供應鏈信息管理
