歷史沿革
高崎T3候機樓1941年當時占領廈門的日本人修建了軍用的高崎機場，抗戰勝利後於1947年由國民政府接收並改為民用機場。1949年中國共產黨占領廈門後即關閉該機場1950年為了對台的軍事用途，由當時的廈門市長張維茲指揮機場修建指揮部維修與擴建高崎機場，並於1952年底竣工。後又於1955年再次重修，但是因為處於金門的炮擊範圍內，始終未能完全開放使用而荒廢。1981年10月，國務院批准廈門市將高崎機場擴建為國際機場的報告。同時，在當時國家計委主任江澤民的幫助下，廈門機場獲得了科威特方面2100萬美元貸款作為建設資金。1982年1月10日，高崎機場破土動工。1983年7月實現試航。1983年10月22日正式通航。是中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場也是首家下放由地方政府管理的國際機場。
1993到1996年二期擴建，新的候機樓由華東設計院和加拿大B+H建築師事務所設計。
2005年廈門高崎國際機場2005年旅客吞吐量628.57萬人次，其中，出入境旅客117.33萬人次，連續19年居全國第四；貨郵行吞吐量20.15萬噸。直接通航城市75個，其中國內58個，國際及地區17個。航線遍及國內北京、上海、深圳等交通樞紐型大城市、貴陽、昆明、蘭州等中型省會城市、黃山、景德鎮、臨沂等旅遊型城市、省內福州、武夷山等重要城市以及香港、澳門、東京、大阪、首爾、新加坡、吉隆坡、檳城等東亞、東南亞的旅遊城市。廈門航空站是華東地區重要的區域性航空樞紐，也是我國第五大國際航空港。廈門航空港已與2008年開通經香港達台北的兩岸周末包機，同時也執行著春節包機、端午包機、中秋包機等節日包機。
繼2005年突破600萬大關之後，高崎機場2006年吞吐量再上台階，共運送旅客750.20萬人次，在全國所有機場中名列第11位，旅客量同比增長13.92%，其中，出入境旅客達130.70萬人次，在全國所有機場中名列第5位；保障安全飛行7.74萬架次，同比增長15.43%；完成貨郵吞吐量17.50萬噸，同比增長10.25%。
2006年，高崎機場通過積極引進優秀的國內外航空公司，開闢客貨新航線，促進良性競爭，進一步做大了廈門的航空市場蛋糕。上年，高崎機場引進了盧森堡貨運航空公司，開闢了通往歐洲的首條全貨機航線，其後，新加坡貨運航空公司又開通了第二條到歐洲的航線：廈門－阿姆斯特丹全貨機航線。
2006年機場三期擴建工程將在當前二期基礎上，從飛行區、空中交通管制系統、旅客航站區、貨運區四方面著手，擴建工程預計持續到2015年。
2007年高崎機場旅客吞吐量仍名列國內（不含港澳）第11名，貨郵吞吐量名列第9名，飛機起降架次名列第13名。 其中旅客吞吐量8684662人次，貨郵吞吐量193642萬噸，降架次 85251起。
2008年高崎機場共運送旅客938.5萬人次，比2007年增長8.07%，遠高於全國機場平均3.6%的增幅。其中，出入境旅客144.58萬人次。
2007年底，高崎機場成功引進山東航空進駐廈門設立基地公司，打破了多年來在廈門僅有一家基地航的經營格局。截至2008年底，山東航空已在廈門投放四架飛機，2008年運送旅客47.16萬人次，比上一年翻了近一番。
作為首批兩岸直航的航點之一，高崎機場2008年先後吸引了東北航空、華夏航空等航空公司開闢內地城市到廈門與台灣對接的航班。如華夏航空當前每周有23個航班對接臨沂、柳州等7個航點。
2008年，國內低成本航空春秋航在廈門運營火爆。春秋航空當前每天均有四個航班往返廈門、上海，大幅降低了該航線的平均價格，進一步做大了上海航線的市場蛋糕，2008年，廈門—上海航線旅客吞吐量為141萬人次，占總吞吐量的15%。
2008年高崎機場保障安全起降9.28萬架次，比增8.8%；完成貨郵吞吐量19.5萬噸，比增0.95%。
廈門空港2009年全年共保障航班安全起降10.6 萬架次，比增14.18%，其中，運輸起降10.46 萬架次，比增17.44%；完成旅客吞吐量1132.8 萬人次，比增20.71%；完成貨郵吞吐量19.6 萬噸，比增0.29%。
高崎機場2010年全年共安全起降11.7萬架次，比上年增長10.1%；總計完成旅客吞吐量1320.6萬人次，比上年增長16.6%，位居全國第11名；共完成貨郵吞吐量24.6萬噸，比上年猛增25.3%，居全國第9名。
高崎機場2011年全年飛機起降13.56萬架次，同比增長16.3%；旅客吞吐量1575.7萬人次，同比增長19.3%；貨郵吞吐量約26.06萬噸,同比增長6.1%。業務量增長速度在主要機場上市公司中位居前列。
2014年，廈門機場保障飛機安全起降17.43萬架次，完成旅客吞吐量2086.38萬人次，完成貨郵吞吐量30.64萬噸。首次突破年旅客吞吐量2000萬人次大關。
2014年12月28日起，廈門高崎國際機場新建T4候機樓正式啟用。新候機樓總建築面積約10．8萬平方米，包含主樓與指廊兩部分，布局呈“L”型，設計年吞吐能力1200萬人次。
新T4候機樓啟用後，與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
服務內容
機場問詢
問訊處位於到達層中部。
行李查詢
高崎T3候機樓國際行李查詢分別位於國際到達廳內。
航線手續辦理
分為國際航線辦理處，分別在：
國際航線手續辦理處：國際出發大廳位於候機樓二層東側，國際到達大廳位於候機樓一層東側。
遺失物品查詢
有關在機場遺失或認領物件查詢，請聯絡機場問詢或候機樓派出所。
郵局
位於達到層中央，可提供信件、快件、包裹、電子匯款等服務。
銀行
國際出發廳有中國銀行營業點，可進行外幣兌換。另在國內出發廳和到達廳還放置了中國銀行、工行、建行、光大銀行等銀行自動櫃員機可供取款。
中轉服務
廈門高崎機場給予一站式中轉服務，出站口有專門的中轉服務櫃檯，中轉客人可以免費到中轉旅客接待廳休息，享用茶水及報刊、棋牌、航空躺椅等服務。
機場機務
廈門高崎機場的機務部經民航適航管理部門審查批准，可從事B757飛機C8檢、B737/B757飛機的C4檢和中檢、B737/B757飛機的航線維修、"C"檢（含）以下的各級定期維修、發動機更換、JT8D-17型發動機的熱檢、剎車組件的修理、APU的熱檢以及無損探傷等維修項目。
過境免簽
從2015年04月01日開始，廈門高崎國際機場口岸正式實施部分國家外國人72小時過境免辦簽證政策。
航站航點
| 航空公司 | 航點 |
| 廈門航空 | 阿姆斯特丹、香港、澳門、台北-松山、高雄、台北-桃園、吉隆坡、大阪、首爾-仁川、新加坡、雅加達、宿務、馬尼拉、巴厘島、悉尼、墨爾本、溫哥華 |
| 中國國際航空 | 雅加達 |
| 港龍航空 | 香港 |
| 澳門航空 | 澳門 |
| 全日空 | 東京-成田 |
| 大韓航空 | 首爾-仁川 |
| 馬來西亞航空 | 吉隆坡 |
| 菲律賓航空 | 馬尼拉 |
| 泰國國際航空 | 曼谷-素萬那普 |
| 勝安航空 | 新加坡 |
| 荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 |
| 立榮航空 | 台北-松山 |
| 復興航空 | 台中、高雄 |
| 華信航空 | 台北-桃園、高雄 |
交通換乘
乘坐機場旅客班車
您如選擇乘坐機場旅客班車，出到達大廳後往西行約3-5分鐘即到停車處，票價6元/人。
乘坐計程車
您如選擇乘坐前往市區的計程車，出到達廳即有計程車等候。廈門市計程車起步8元，3公里後每公里2元，超過8公里，每公里加收50%的返空費。
公交線路
| 序號 | 線路 | 起訖點 | 首末班時間 | 備註 |
| 翔雲一路T3候機樓站【終點站】 | ||||
| 1 | 廈門78路 | 二中五緣校區←→翔雲一路T3候機樓 | 二中五緣校區首班06:10末班22:30 翔雲一路T3候機樓首班06:30末班22:10 | |
| 2 | 廈門41路 | 石湖山公交場站←→翔雲一路T3候機樓 | 石湖山公交場站首班06:30末班21:50 翔雲一路T3候機樓首班06:30末班21:40 | |
| 翔雲一路T3候機樓站【經過】 | ||||
| 1 | 機場專線 | 第一碼頭←高崎T4候機樓 | 第一碼頭首班08:30末班18:00 高崎T4候機樓首班08:30末班18:00 | 往第一碼頭、火車站、萬翔物流園、觀音山方向經停翔雲一路T3候機樓站 |
| 2 | 廈門27路 | 縣後公交場站→第一碼頭 | 縣後公交場站首班06:15末班22:00 第一碼頭首班06:00末班22:30 | |
| 3 | 廈門37路 | 縣後公交場站→火車站﹝湖東﹞ | 縣後公交場站首班06:20末班00:10 火車站﹝湖東﹞首班06:20末班00:10 | |
| 4 | 廈門81路 | 蓮花二村→萬翔物流園 | 蓮花二村首班06:30末班22:20 萬翔物流園首班06:40末班22:20 | |
| 5 | 廈門91路 | 觀音山運營中心←高崎T4候機樓 | 觀音山運營中心首班06:30末班22:20 高崎T4候機樓首班06:30末班22:20 | |
| 翔雲三路T3候機樓站【經過】 | ||||
| 1 | 機場專線 | 第一碼頭←→高崎T4候機樓 | 第一碼頭首班08:30末班18:00 高崎T4候機樓首班08:30末班18:00 | |
| 2 | 廈門27路 | 縣後公交場站→第一碼頭 | 縣後公交場站首班06:15末班22:00 第一碼頭首班06:00末班22:30 | 往第一碼頭、火車站方向經停翔雲三路T3候機樓站 |
| 3 | 廈門37路 | 縣後公交場站→火車站﹝湖東﹞ | 縣後公交場站首班06:20末班00:10 火車站﹝湖東﹞首班06:20末班00:10 | |
| 2 | 廈門91路 | 觀音山運營中心←→高崎T4候機樓 | 觀音山運營中心首班06:30末班22:20 高崎T4候機樓首班06:30末班22:20 | |
乘坐陸空聯運大巴
機場到廈門市集美、杏林、同安等島外區或泉州、漳州等地：
乘坐陸空聯運大巴，售票處在國內到達旅客出口處酒店接待櫃檯；
出到達廳後向西行約3-5分鐘，到候機樓西停車場乘坐泉州、石獅等地的計程車；
乘坐前往市區的車到長途客車站轉車（湖濱南路和長青路各有一個）。
硬體設施
商店
高崎T3候機樓機場內設有很多商店和櫃檯，出售食品、茶葉、菸酒、水果、工藝品、皮具、玩具等，其中，免稅店在國際候機區10、11號登機口和國際到達層，主要經營菸酒、化妝品、中國名牌產品等。
餐廳
機場內的餐廳主要為中式餐廳、西式餐廳、咖啡廳等，中式餐廳位於國內出發層西側；咖啡廳主要位於國內商業層、國際出發層東側，國內隔離區1號、3號、5號，國際隔離區11號口、15號口等地；西式餐廳位於國際出發層東側。
住宿旅遊
酒店服務櫃檯位於國內到達廳西側，可提供酒店住宿等服務的諮詢。
機場附近酒店：廈門國際航空港花園酒店 距離廈門高崎國際機場0.763公里
廈門合佳酒店（機場店） 距離廈門高崎國際機場0.437公里
廈門紫金科技賓館 距離廈門高崎國際機場0.623公里
醫療服務室
位於出發層，有著豐富的設施，可提供全方位醫療服務
休息室
分為VIP候機室、頭等艙休息室、母嬰候機室。頭等艙休息室分為國內、國際頭等艙休息室，分別位於候機樓3#和10#登機口，母嬰候機室在機場隔離區。
吸菸室
候機樓國內、國際候機廳內各設有一間吸菸室。
商務中心
位於離港大廳中央，可提供公用電話、複印、打字、傳真等服務
停車場
機場的停車場分為地面和地下兩個，共有1100個車位。地下停車場供2.4米以下車輛停放，分為A-D四個區域；地面停車場供2.4米以上的車輛和計程車停放。地下停車場收費標準如下下表：
時間：1小時內 超過1小時 24小時 超過24小時
費用：8元/輛 每30分加收2元 100元 每24小時加收50元。
