飛簽是簽證中一種較為特殊的一種，存在於亞洲、中東地區的某些國家和地區，其中以阿聯最為普遍。
使用旅遊簽證進入阿聯的外國人，一旦在簽證30天期滿後，一定要離開阿境，否則被視為非法居留，要遭到遣送並處以每天100迪拉姆的罰款。而阿各酋長國的機場移民局均可出具旅遊簽證，且簽證申請手續並不複雜，由此飛簽也應運而生。所謂飛簽就是指簽證持有者由某個酋長國機場出境，從而消除海關簽證記錄，再由該機場移民局出具新的簽證，使其可以在境內再滯留30天。有時飛簽的目的地可以是阿曼首都機場，也可以是伊朗KISH島機場，更奇怪的甚至有時根本不需要目的地，只要起飛後在空中繞一圈直接飛回來就行。坐過大型客機的商人或遊客怎么都不會想到，飛簽中經常可以碰到那種很小型的只坐40人的飛機。很多人開玩笑說，那飛機還漏風。但目前基本上所有的航空公司已經採用大型的飛機來承接客人。飛簽服務帶動了一些行業的發展，比如專業飛簽的小航空公司，和境外賓館聯繫的旅遊公司等等。
隨著外來人員的增加，飛簽也容易出現很多問題。在旅遊簽證方面，因為阿境內幾個酋長國移民局電腦並沒有連網，這樣就造成了當遊客從一個酋長國機場飛出境時，原來簽發簽證的酋長國的移民局電腦上沒有相應的出境記錄，電腦仍然顯示該遊客滯留在境內，因此申請辦理該簽證的公司就要接受質詢並被要求解決問題，若該問題由於各種原因無法解決，那么這家公司就會被移民局處以罰款並吊銷其申請簽證的資格。當然有些時候，遊客在境內滯留超過一個月，連他自身都可能忘記了應該飛簽的時間，這樣就造成某些旅遊公司的不便。對於中國人來說，更多的問題來自於一些因為重名而引起的拒簽，比如說王*因為某種原因被列入阿聯移民局黑名單，和該名字相近的王**，只要前面兩個字的拼音字母相同，就有可能被電腦自動處理為黑名單，導致無法取得簽證。這對中國人來說簡直就是無可避免的風險，畢竟拼音相同的人名實在是太普遍的事情了。
從工作簽證的申請程式上來說，正常的情況應該是申請出工作簽證後寄回國內，然後員工從國內持工作簽證入境，這樣就不會再有飛簽。可目前大多數中國商人是人先到杜拜，再開始辦理個人的工作簽證，期間就用飛簽來解決超期滯留問題，直到工作簽證簽發。當然簽發之前還是要飛一趟，因為按照規定移民局不會給同一個人兩份簽證，必須先飛到境外，消除電腦記錄，再簽發工作簽證。但同時阿聯經常會有這種情況，在出境之前，已經由擔保人拿到了工作簽證原件。作者本人就碰到過這樣的情況，這種情況是比較幸運的，沒有任何風險就可以安然從機場入境，無須擔心簽證會不會簽發得出來。據我所知，有些人飛簽轉換工作簽證，甚至在飛簽地等了20天才拿到工作簽證，當然這種情況絕少發生，也和擔保人合不合作或者自身有沒有合理安排飛簽時間有關。比如趕在假期前天飛的話，一旦出現問題，而假期移民局又不上班，不等就奇怪了。還有種意外情況是人們無法控制的，比如移民局電腦當機，整個系統出現問題，這樣的話就只好自認倒霉了。
