圖書信息
作 者： 南正緒 著
內容簡介
飛機機載計算機中使用的幾類微處理器，並對目前航線飛機上使用的幾種機載計算機軟、硬體從設計原理上進行了分析。
微處理器部分包括MC6800/6802、Intel8085、Z8681/8682、CDP1802、MC68000，此外，還概括介紹了常見的Intel微處理器系列80196、8086/88、80186/188、80286、80386的彙編語言編程方法。
機載計算機部分包括擾流板控制計算機、感覺限制計算機、燃油量指示計算機、客艙壓力控制器、發電機控制計算機、大氣數據計算機、ILS接收機、VHF接收機、無線電測距計，以及升降舵和副翼計算機等。
書中涉及的國外飛機計算機的電路原理和設計方法，對從事國產大型飛機計算機設計的科研技術人員、航空院校的學生，以及從事微處理器控制的科技人員有一定的參考價值；《飛機機載計算機的電路分析與測試》也可供從事航空電子附屬檔案測試、維修人員的參考。
目錄
第1章 M6800系列微處理器
1.1 概述
1.2 M6800微處理器的硬體描述
1.3 M6800微處理器的內部結構
1.4 M6800微處理器的指令系統
1.5 M6800微處理器反彙編一覽表
1.6 M6802微處理器
1.7 小結
第2章 電子飛行控制組件（EFCU）
2.1 概述
2.2 CPU的地址解碼系統
2.3 離散輸入和功能碼
2.4 RAM測試
2.5 離散輸出量測試
2.6 ARINC429接口
2.7 定時器6840的編程
2.8 模擬輸人系統
2.9 模擬輸出系統
2.1 0EPROM不可插拔情況下EFCU的測試
第3章 感覺限制計算機（FLC）
3.1 概述
3.2 匯流排和解碼系統
3.3 測試用的I/O接口
3.4 模擬輸入電路
3.5 控制接口板的PAF通道
3.6 ARINC429接收測試
第4章 燃油量指示系統計算機（CFQIS）
4.1 概述
4.2 匯流排和解碼系統
4.3 離散輸入和測試功能碼
4.4 離散輸出和數碼顯示
4.5 WatchDog電路
4.6 油量和油量感測器的模擬
4.7 電容/電壓轉換電路板
4.8 A/D轉換電路板
4.9 小結
第5章 客艙壓力控制器（CPC）
5.1 概述
5.2 CPU匯流排和解碼
5.3 測試仿真器的設計
5.4 離散輸入量和功能碼
5.5 維修數據通信和顯示
5.6 IRQ中斷
5.7 ARINC429接收
5.8 故障存儲器的讀寫
5.9 模擬輸入系統
5.1 0流量活門的控制
第6章 8085微處理器
6.1 概述
6.2 8085微處理器的引腳功能
6.3 暫存器和定址方式
6.4 傳輸指令
6.5 算術指令
6.6 邏輯指令
6.7 分支指令
6.8 堆疊、I/O指令和機器控制指令
6.9 8085微處理器指令集
6.10 小結
第7章 發電機控制器（GCU）
7.1 概述
7.2 CPU匯流排和地址解碼
7.3 WatchDog和TRAP電路
7.4 定時器和RST中斷
7.5 I/O接口的初始化
7.6 RS422串列接口
7.7 測試台用的RS422收發器
7.8 離散輸入與自檢電路
7.9 模擬輸入系統
7.10 小結
第8章 數字式大氣數據計算機（DADC）
8.1 概述
8.2 匯流排和解碼電路
8.3 I/O接口和中斷控制器
8.4 電源故障中斷
8.5 監視狗中斷和定時器中斷
8.6 程式存儲器和參數存儲器的讀取
8.7 故障存儲器的讀寫
8.8 靜壓和總壓的測量
8.9 ARINC數據的傳送和接收
8.1 0模擬輸出電壓和ATC指示燈
8.1 l模擬輸入電壓
8.1 2離散輸入信號
8.1 3運算處理器AM95ll
第9章 Z8681/82單片機
9.1 Z868l/8220單片機的硬體結構
9.2 串列接口、定時器、I/O接口和中斷
9.3 Z8681/82單片機的定址方式
9.4 跳轉和調用指令
9.5 單位元組指令
9.6 算術指令
9.7 增l減1指令
9.8 邏輯指令
9.9 傳送指令
9.10 移位指令
9.1l 控制、測試和交換指令
9.12 Z868l/82單片機的定時圖
第10章 RIA一35A幾S接收機
10.1 概述
10.2 控制CPU板匯流排和地址解碼
10.3 自動測試台（ATE）與接收機的數據接口
10.4 監視CPU板
10.5 主CPU板的模擬輸入、輸出電路
10.6 數字綜合模組、NAVVCO模組和GSVCO模組
10.7 NAV接收模組和GS接收模組
第11章 CDPl802單片機
11.1 CDPl802單片機的硬體結構
11.2 內部結構和定址方式
11.3 傳輸指令
11.4 增1減1指令
11.5 邏輯和移位指令
11.6 算術指令
11.7 跳轉指令
11.8 控制指令
11.9 I/O指令
11.1 0過渡指令
第12章 VOR/ILS導航接收機
12.1 概述
12.2 A11板的RAM測試
12.3 A11板的復位和串列傳輸
12.4 A3板的正弦、餘弦信號的產生
第13章 距離測試計算機（DME）
13.1 概述
13.2 8086彙編語言的結構
13.3 宏彙編軟體MASM
13.4 CPU匯流排和解碼系統
13.5 仿真器I/O接口
13.6 RAM測試
13.7 I/O接口和定時器的初始化
13.8 intr中斷
13.9 D/A輸出測試
13.1 0信號處理
13.1 l頻率綜合器A3
13.1 2脈衝對解碼器
13.1 3範圍（RANGE）計數器
13.1 4距離測量
第14章 M68000微處理器
14.1 M68000微處理器的基本特徵
14.2 引腳信號描述
14.3 操作周期和定時
14.4 68000微處理器的定址方式
14.5 數據傳送指令
14.6 算術指令
14.7 邏輯指令
14.8 移位指令
14.9 位操作指令
14.1 0BCD碼操作指令
14.1 l程式控制指令
14.1 2系統控制指令
14.1 3常用指令一覽表
第15章 升降舵和副翼計算機（ELAC）
15.1 概述
15.2 68000微處理器和匯流排
15.3 離散輸人和測試功能碼
15.4 離散輸出和數碼管顯示
15.5 中斷回響電路和監視狗定時器
15.6 RAM和NVRAM
15.7 模擬輸入系統
15.8 直流模擬輸入
15.9 模擬輸出系統
15.10 交流模擬輸人2
15.11 數字電路板CDG/MDG
15.12 CDG/MDG板的中斷系統
15.13 ARINC429接口HS3282
15.14 CDG/MDG板的ARINC429測試
15.15 CPU/MPU板的程式連線
15.16 使用外部CPU對ELAC的測試
參考文獻
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前言
現代飛機是以安裝大量的電子設備而提高飛行性能、安全性和可靠性的。在所有電子設備中，計算機起著關鍵的核心的作用。特別是從20世紀70年代以後，隨著微處理器、微控制器、單片機的出現，計算機技術在飛機上得到了廣泛的套用，在機載電子設備中，計算機的使用呈現以下的局面：
（1）計算機數量多，在一架飛機上特別是民用旅客機上，不是使用一二部計算機，而是幾十部計算機，這裡所指的計算機不是個人電腦那樣完整的計算機，而是微處理器、微控制器、單片機那樣具有獨立功能而又與其他計算機互相聯繫的部件，套用于飛機控制、導航、通信、娛樂等各個方面。
（2）在一個部件中微處理器的數量很多，有的一個部件中可能裝有相同的或不相同的多個CPU，或單片機，有的用作控制器，有的用作監視器。
（3）微處理器的種類繁多，幾乎所有國外一些著名計算機公司的產品飛機上都有使用，其中以Intel、。Motorola、ZILOG、先進微器件公司AMD、美國無線電公司CDP、德克薩斯儀器公司TI等公司的產品套用的最為普遍。
（4）計算機的複雜程度也不相同，從4位機，8位機，直到32位機都已使用，在空客和波音飛機上，常見的CPU，單片機有8085、（2DPl802/1805、Z8681．/8682、MC6800/6802、8048/803 1、8096/8097、8086/186/286/386、MC68000、Z8000等。
但是，當20世紀60年代以後微處理器在已開發國家蓬勃發展的時候，我國由於歷史的原因相對比較滯後。20世紀80年代後才將部分微處理器引進，當時只以Z80單板機和Intel公司的部分微處理器為主。但是，目前國內介紹和套用的都是最前沿的計算機技術、網路技術、作業系統和系統軟體，對20世紀70年代以後的其他類型微處理器，特別是在硬體電路和接口技術方面，引進和介紹的較少，有的甚至連資料目前都難找到，而當前在航線上正在飛行的飛機機載計算機絕大部分則是20世紀70年代以後的中、高等微處理器、單片機產品，因此，我國在微處理器知識方面出現了一種“斷代”的局面。
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