飛行隊裝備
韓國空軍黑鷹特技飛行隊"黑鷹"飛行表演隊已經在韓國國外進行了500次以上的表演飛行，使用的飛機是越南戰爭期間大量服役的A- 37"蜻蜓"攻擊機，該機後來於2007年退役。當首架T-50飛機於2010年交付後，"黑鷹"飛行表演隊將重新組隊，屆時該表演隊將成為世界上為數不多的使用本國設計製造的飛機的飛行表演隊。
韓國空軍“黑鷹”特技飛行表演隊從2010年起開始使用韓國航宇工業公司研製的T-50教練機擔負飛行表演任務。T-50飛機是一種高級噴氣教練機，由韓國航宇工業公司和美國洛克希德·馬丁公司合作研製。在此之前，“黑鷹”飛行表演隊已在國外進行了500次以上的表演飛行，使用的飛機是越南戰爭期間大量服役的A-37“蜻蜓”攻擊機。當首架T-50飛機於2010年交付後，“黑鷹”飛行表演隊重新組隊，也使該表演隊將成為世界上為數不多的使用本國設計製造飛機的飛行表演隊。
T-50飛機是一種高級噴氣教練機，由KAI和美國洛克希德·馬丁公司合作研製。"黑鷹"飛行表演隊使用的T-50飛機將在基本型的基礎上做一定上改進，主要包括：加裝發煙貯存箱、拉煙噴嘴，更換相關的標準件、開關及照明設備。
特技飛行表演
2011年5月5日，韓國京畿道，韓國空軍“黑鷹”特技飛行隊進行飛行表演。韓國空軍“黑鷹”特技飛行表演隊在航展結束後將被解散，特技飛行表演隊裝備的老式A-37飛機將也被處理掉。韓國空軍參謀長金成一也將作為長機帶領“黑鷹”特技飛行表演隊一起進行飛行表演。
來華表演受阻
韓國空軍“黑鷹”飛行表演隊取消參加第十屆中國航展。據悉，“黑鷹”飛行表演隊所駕駛的T-50教練機部分採用美國核心技術，飛往其他國家時需要獲得美國的同意，此次赴華因受到美方阻撓被迫取消。
針對這一問題，韓國國防安全論壇研究員金大榮在接受媒體採訪時表示，在美國政府看來，“黑鷹”飛行表演隊參展有可能使技術外泄，而韓國打算對美出口高級教練機，因此不願多生枝節，在參展問題上只能持慎重立場。
據悉，T-50教練機是韓國空軍“黑鷹”飛行表演隊座駕，這種教練機由韓國航宇工業公司和美國洛克希德-馬丁公司共同合作研製，美國洛克希德-馬丁公司負責機翼、飛行控制系統和航空電子系統的研製，並在整個項目研製過程中提供技術支持。T-50機型部分採用美國核心技術，因此境外飛行收到美國的《武器出口管制法》和《國際武器貿易條例》的制約，韓國出口T-50教練機必須得到美方許可，飛往其他國家時，也需要得到美國的同意。
據介紹，T-50教練機有飛行高度高、超音速和高度靈活的特點，不僅可以用於訓練F-16、F-15等三代戰機的飛行員，還可以用於培養F-22隱形戰機的飛行員。在T-50的改良機型FA50拿下印度尼西亞、伊拉克、菲律賓等國的訂單後，韓國軍工企業期待開拓更廣闊的市場。
此次飛行表演隊原計畫駕駛T-50來華獻藝，並且在上月已經派出C130大力神運輸保障機飛抵廣州白雲機場，為該表演隊參加珠海航展提前探路，但美方的反對卻導致這一計畫受阻。韓國A頻道電視台稱，這實際上反映韓國軍工業未能擁有原創技術的現實。
據韓國《中央日報》報導，韓空軍雖然不能派遣“黑鷹”飛行表演隊前往中國珠海做空中表演，但決定以空軍參謀次長鄭景斗為團長的代表團將按原定計畫派遣到中國，而且還決定在活動現場布置“黑鷹”表演隊宣傳展台。
“黑鷹”飛行表演隊是韓國空軍的飛行表演隊，正式番號為第239特技飛行中隊，最早成立於1967年，1978年解散，2009年再次成立並獲得新型的T-50金鷹式高級教練機。“黑鷹”表演隊曾多次現身各大國際航展，原計畫的中國之行將是他們第一次在中國進行的飛行表演。
