出產
由於原石太大，需分解成若干塊。全球第二大的鑽石原石The Cullinan 非洲之星（Cullian）
是在1905年於南非Premier礦場中發現，重量高達3106 carats。後來經切割、琢磨成許多大小不一的鑽石，最大者（Cullinan I）被鑲嵌在英皇的權杖上，重達530.2 carats，號稱“非洲之星（Cullian）”。
製造
非洲之星“非洲之星”是世界上最大的切割鑽石，重量為3106克拉
。這顆鑽石由美國一家公司負責切割，該公司在研究了6個月後，才確定如何切割。
庫利南被劈開後，由三個熟練的工匠，每天工作14小時，磨了8個月。一共磨成了9粒大鑽石和96粒小鑽石。這105粒鑽石總重量1063．65克拉，為庫利南原重量的 34.25%。其中最大的一粒名叫“非洲之星第Ⅰ（Cullian Ⅰ）”，水滴形，重530.2克拉，它有74個刻面，鑲在英國國王的權杖上。次大的一粒叫做“非洲之星第Ⅱ（Cullian Ⅱ）”，方形，64個面，重317.40克拉，鑲在英帝國王冠上。
非洲之星（Cullian）原石被切割成許多部份，最大的是Cullian I (530.20 carats)，第二大是Cullian II (317.40 carats)。
歷史沿革
現被珍藏於英國的白金漢宮。
庫利南1號1905年南非發現了重達3106克拉的鑽石原礦，新開通的跨大西洋電纜將訊息迅速傳遍全球，當時寶石界行家就估計原礦的價值高達75億美元。由於南非當時是英國的殖民地，大家一致認為應把它運往倫敦，獻給愛德華七世國王。這件舉世無雙的珍品引起世界各地珠寶大盜想入非非，有關人員花了幾個月時間考慮如何保障運輸安全。最後，倫敦警察廳決定，最佳原則是“越簡單越安全”。大如茄子的鑽石被裝進一個沒有任何標識的包裹郵寄出去，一個月後出現在白金漢宮的皇家郵局裡。1908年2月10日，這顆巨鑽被劈成幾大塊後加工。加工出的成品鑽總量為1063.65克拉，全部歸英王室所有。最大的一顆鑽石取名為“庫里南1號”，也被稱做“非洲之星（Cullian）”，重530.02克拉。
說起鑽石之王，“非洲之星（Cullian）”當之無愧，這顆當時世界上第二大的寶石級金剛石是1905年1月在南非的普列米爾金剛石礦山發現的，當時稱“庫利南”鑽石，是一塊晶體不太完整的金剛石塊，顏色為無色透明、無任何瑕疵、質地極佳、重達3106克拉。“庫利南”這個名字是取自當時該礦總經理的名字。
1905年1月，南非普列米爾金剛石礦山的監督員佛烈德維爾，在礦場散步時，在夕陽的反射中發現一件閃光物體，起初他以為是掉在泥里的玻璃瓶，當他用手杖把它挑起、颳去泥土之後，他一下子驚呆了，幾乎不能相信自己的眼睛，竟是一塊大如拳頭的金剛石。由於他獲得奇寶，而得到了一萬美元的賞金。
社會評價
非洲之星這塊世界上最大的金剛石，英國政府用75萬美元買下，運往英國，並於1907年獻給英王愛得華七世，作為英王六十六歲的壽禮。後來這塊巨大的金剛石被送往荷蘭首都進行切磨，對這塊舉世無雙的“庫利南”鑽石，多位專家經過幾個月的研究分析評估，最後一致決定把該金剛石分割成三顆大鑽。專家們慎重地研究了它的分裂方向，並在分裂方向上先開一個四分之一寸的缺口。1908年2月10日下午，英王親自選定荷蘭著名鑽石分割專家約瑟菲赤兄弟二人負責分割。在分割現場有一顧問小組陪同，隨時研究變化情況，並請一位醫生和兩個護士現場保駕。假如他們的估計有絲毫偏差或用力不當或下錘角度錯誤，這塊金剛石可能會分裂成上萬粒碎石，那時分割專家的前途名望將就此終結。此時房內空氣十分緊張，分割專家將鋼刀鋒刃直插預先劃定的缺口處，舉起木錘猛力向刀背一擊，刀鋒斷了!巨鑽絲毫未裂，此時分割專家已是大汗淋漓了，但還算鎮靜。再舉木錘，此時緊張得連呼吸也感困難了，分割專家大力一錘打在了新換上的刀背上，鑽石按計畫完整地分割成三塊。此時分割專家也立即昏倒在地，以後又在醫院裡休養了很長時間，才恢復了常態。
巨鑽分割完畢後，於同年3月3日開始切磨，由三位琢磨專家每天工作14個小時、費了八個月時光，琢磨成最大的四粒鑽石。
“庫利南第一”為梨形，是最重的一粒，重530.2克拉，後來鑲在英王的權杖上，這粒巨鑽稱“非洲之星”。它有74個刻面。
“庫利南第二”為方形，重317.4克拉，後鑲飾在英王的王冠上。
“庫利南第三”為梨形，重94.4克拉，鑲在英女王王冠的尖頂上。
“庫利南第四”為方形，重63.6克拉，它是由分割專家把其中最小的一件鑽石分割為二，即“庫利南第三”和“庫利南第四”而成。它鑲飾在英女王王冠的邊上。
“庫利南”鑽石一共切割成九顆大鑽石和96顆小鑽石，分別作為王冠、權杖及其它裝飾之用。九顆鑽石餘下的五顆是：第五顆為心形、重18.8克拉；第六顆為船尖形、重11.5克拉；第七顆為船尖形、重8.8克拉；第八顆為長方形、重6.8克拉；第九顆為梨形、重4.39克拉。另外尚有96顆小鑽石，已分散在世界各地共重8克拉。餘下非常細小不能琢磨的碎石一堆、重9.5克拉。
這塊巨型重達3106克拉的“非洲之星”原石，共切磨成105顆鑽石、共重1064.26克拉，和9.5克拉沒法切磨的碎石。成品的重量只占原石的三分之一，可見原石琢磨成鑽石的消耗是非常之大的。
14年之後的1919年、還是在同一座礦山，離找到“非洲之星”金剛石不遠處，又找了一顆重1500克拉的不完整金剛石塊，按重量應居世界第二，是一定要單獨命名的，但人們對此塊金剛石的特徵進行研究，根據它的晶體特徵、裂開形狀等特點，認定它與1905年發現的“非洲之星”同屬一塊晶體，只是裂開後“非洲之星”先發現而已，因而未再給它命名。也就是說，要是“非洲之星”的“庫利南”沒有裂開的話，其總重量應在4606克拉以上。
更大鑽石
據香港《文匯報》援引英國《衛報》報導，南非西北省發現一顆世界最大鑽石，據報其大小是非洲之星(Cullian)的2倍，比世界第二大無瑕疵鑽石、203克拉的千禧之星(MillenniumStar)更大。賣價更可能高達1500萬英鎊。
登基周年
據英國《每日郵報》網站5月15日報導，為了慶祝英國女王伊利莎白二世登基六十周年，今年夏天英國將在白金漢宮首次公開展覽由庫利南鑽石切割出來的7顆鑽石。
為慶祝登基60周年，英國女王伊莉莎白二世批准對她那些散發出耀眼光芒的皇權象徵物進行首次公開展示。這些珠寶首飾有的曾在革命起義中瞞天過海秘密運送，有的曾從皇室情婦手中失而復得。它們中的絕大部分都被看作是尊嚴、崇敬和仁愛的象徵。它們聚集在一起組成了世界上最精美的鑽石收藏。
庫利南鑽石是迄今為止世界上發現的最大的鑽石。它在1905年由南非普列米爾礦
山的一位經理髮現，當時它看上去就像一文不值的水晶，只是非常巨大，於是經理把它當垃圾扔了。後來在其他工作人員的仔細檢查下才證實了它是一塊鑽石。以普列米爾礦山老闆托馬斯.庫利南的名字命名，庫利南鑽石重3106克拉，呈淡藍色，純淨透明。
南非的德蘭士瓦地方當局後來買下了庫利南鑽石，並在英王愛德華七世生日的時候送給了英國王室。1907年，這塊鑽石運到諾福克的桑德林漢姆宮，其切割工作交給了阿姆斯特丹的約·阿斯查爾公司。由於原石太大，不能直接打碎，約·阿斯查爾公司採用了“劈和鋸”的方法。經過8個月的時間，共磨成了9粒大鑽石、96粒小鑽石和9克拉未加工的原石，加工出來的成品總重為1055.8克拉。
1909年，最大的一顆鑽石“非洲之星”（Cullian）被鑲在英王的權杖上，第二大的鑽石被鑲在女王的“帝國國家王冠”上，剩下的鑽石做成了包括胸針、項鍊、耳環在內的飾品，為包括後來的女王伊利莎白二世在內的英國王室成員所收藏和佩戴。今年夏天在白金漢宮庫利南鑽石展上首次跟公眾見面的就是這7件首飾。
有專家表示，庫利南鑽石的價值是無法估計的，因為迄今為止沒有一顆鑽石能在尺寸、純淨度和顏色方面與之相比。按目前的市面價計算，如果一顆重250克拉的鑽石的售價為每克拉50萬英鎊（約合505萬元人民幣）的話，那么庫利南三號和四號胸針加起來的價格應為7800萬英鎊（約合7.87億元人民幣）。
非洲之星
人物介紹
漢斯·約阿希·馬西里（德語：Hans-Joachim Marseille，1919年12月13日－1942年9月30日），綽號非洲之星（Stern von Afrika），是第二次世界大戰時的德國空軍飛行員，也是其中一位最出色的王牌飛行員。其飛行員生涯共擊落158架敵機，其中151架在北非戰場上空取得。
傳記
馬西里出生於柏林一個法裔家庭。父親是第一次世界大戰時德國空軍的飛行員。
不列顛空戰期間，馬西里在第52聯隊（JG52）另一位王牌約翰內斯·施坦因霍夫（Johannes Steinhoff）所帶領的第4中隊服役，共擊落7架敵機。一架由他駕駛迫降的Bf-109E經過修復後重漆成“白14”成為他的座機。
他因為違抗命令而被調到第27聯隊（JG27），不久後第27聯隊被派到北非。在他擊落兩架敵機後被英軍第73中隊一架颶風式戰鬥機擊落。此時他已經報銷了4架Bf-109E，其中1架進行了熱帶改裝。
他的中隊其後被調回德國換裝Bf-109F-4/Trop（熱帶改裝），他的飛機被塗裝成“黃14”。
馬西里創造了一種獨特的訓練計畫，不只造就了他傑出的環境觀察能力、射擊、飛機操控，還有獨特的攻擊戰術—高角度偏差射擊，從側面瞄準敵機前部，而不是常見的從後方追擊敵機。
他那種獨特創新的攻擊方法在攻擊敵機機群時有非常大的殺傷率，每次攻擊都能夠擊落數架敵機，令他成為歷史上其中一名最傑出的王牌飛行員。
1942年6月6日，馬西里單獨攻擊一隊16架的P-40機群，並擊落當中6架南非空軍的P-40，其中5架只用了6分鐘。9月1日他擊落了17架敵機，其中8架只用了10分鐘。
馬西里曾經在4架BF-109F-4/Trop中飛行：
編號8693，1942年2月23日取得第50次戰績。
編號10056，尾舵塗有58條戰績記號(victory bar)。
編號10137，尾舵塗有一個中間有70字樣的花環和31條戰績記號。
編號8673，尾舵塗有一個中間有100字樣的花環和51條戰績記號。
陣亡
1942年9月30日的任務並沒有什麼特別。馬西裡帶領著他的中隊（staffel）護送斯圖卡俯衝轟炸機執行任務，途中未有遇上任何攔截。回航途中，他那架新的Bf109G-2座艙突然冒煙，令到他幾乎窒息，還阻擋了他的視線，馬西里由他的隊友引導回德軍戰線。越過德軍戰線後，他認為其座機開始失控於是決定棄機跳傘，他的遺言是：“我受不住了，我要跳傘”。伴著他飛行的隊友散開讓他有足夠的空間跳傘，但馬西里的飛機開始下墜，速度達到每小時400哩。馬西里跳出機艙後撞到其座機的垂直尾舵，因此他可能當場死亡或失去意識令到他未能及時拉開降落傘逃生。垂直撞落西帝拉赫曼（Sidi Abdel Rahman）南方7公里的沙漠上，得年22歲。馬西里的葬禮於1942年10月1日舉行，由阿爾貝特·凱塞林元帥和愛德華·紐曼（Eduard Neumann）致悼詞。
他的墓碑碑文寫著“不敗”兩個字。
成就
10分鐘擊落8架敵機，1天擊落17架敵機，1個月擊落54架敵機。 擊落1架敵機平均只需15發子彈。 獲授與鑽石橡葉帶劍鐵十字勳章，只有27個人獲授與此勳章，其中10個是王牌飛行員。 獲授與義大利金英勇勳章，只有兩個德國人獲授與此勳章。 德國空軍最年青的上尉。 在北非取得的戰績包括: -101架P-40戰鬥機-30架颶風式戰鬥機 -16架噴火式戰鬥機-2架巴爾的摩中型轟炸機 -1架布倫海姆轟炸機 -1架馬田馬里蘭轟炸機
第27聯隊第1大隊取得的588架戰績，馬西里占了151架，達26%。
