青島前海棧橋碼頭

德占青島之後，於1901年對棧橋進行擴建。 擴建後的青島棧橋，寬約10米，長度增至350米。 南京車民政府第一次統治青島時期，對棧橋進一步擴建。

。德占青島之後，於1901年對棧橋進行擴建。工程由德商施密特承包，在清軍原建的基礎上延伸，“下立鐵柱，上鋪木板，置軌其上”。伸延部分為鐵木結構，並鋪築輕便鐵路，以利運輸。同時在棧橋南端新建倉庫。 擴建後的青島棧橋，寬約10米，長度增至350米。青島棧橋直至1905年，仍為商旅貨物集散中轉重地，青島大港建成之後，則主要作為海軍官兵上下和船舶檢疫、引水的專用碼頭。 南京車民政府第一次統治青島時期，對棧橋進一步擴建。工程由德商信利洋行承包，投資25.8萬（銀）元。工程撤換了德占埋藏續修部分，仍用原橋形式。但木面改敷水泥面， 從而保持了和清軍建築部分的統一。 擴建後的棧橋寬仍為10米，長擴至440米， 在前端新築二層小樓名“回瀾閣”。青島棧橋從此成為聞名中外的青島風景之一和青島的重要標誌。 前海棧橋經年深日久的風浪侵襲，形瘁貌舊，橋上鐵索護欄多處鏽蝕破斷，橋面出現裂縫，框架發生移位，棧橋入海端“回瀾閣”護基塊石受到嚴重破壞，上部建築出現傾斜偏差。據此，青島市政府於1984年撥專款進行大修。