鐵路簡介
隆百鐵路全長800餘公里，起點為成渝鐵路隆昌站，經過四川省瀘縣、瀘州市、敘永縣和貴州省安順市、畢節市相接後，再延伸至廣西壯族自治區百色市凌雲縣。其中，四川省境內的納敘段已於2009年11月正式通車。連線貴州和四川的隆黃段，橫跨貴州和百色的黃百均已通過可研性報告和實地勘測。
隆百鐵路經過的地區多數是少數民族貧困地區，同時也是煤炭、磷礦、重晶石等資源富集的地區。鐵路向北通四川、重慶，是西部地區出海路徑最短和最便捷的運輸通道。向南接入田龍鐵路（田東——龍邦）到達龍邦口岸與越南相接，又形成我國西南乃至西北地區新的進出境鐵路通道。
分段介紹
隆昌至敘永段
其中隆昌-瀘州-納溪-敘永段已經通車
敘永至畢節段
敘永至畢節段於2015年12月25日開工建設，計畫2021年建成通車。
織金至畢節段
新建織金至畢節鐵路位於貴州省畢節地區境內，新建線路自黃織線織金站引出，向北經八步、大方南至畢節地區畢節東站，新建線路全長約80.1KM，線路橋隧比約73%，全線設織金、織金北、八步、金龍、法起、大方南、畢節東等7個車站，畢節東設綜合貨場，按直通運輸條件設3條貨物線。項目投資43.55億元。
主要技術標準：國鐵I級，單線，限制坡度6‰，加力坡13‰，最小曲線半徑一般地段1200米，困難地段800米，電化，牽引質量4000噸，到發線有效長880米，半自動閉塞。
黃桶至織金段
2013年1月26日黃織鐵路開通。據悉，黃織鐵路全線設黃桶接軌站、普定、大樹腳、羊場、白馬洞、打括、坡腳、織金共8個車站。黃織鐵路開通後，旅客春運出行將有很大的便利。
黃桶至百色段
黃桶至百色鐵路（簡稱“黃百鐵路”）是國發2號檔案中明確建設的項目，是國家《中長期鐵路網規劃圖（2008調整）》、《鐵路“十二五”發展規劃》中明確規劃建設項目。項目起於貴州省安順市普定縣，經過鎮寧縣、紫雲縣和黔西南州望謨縣，廣西自治區百色市樂業縣、凌雲縣，終於廣西自治區百色市。所經地區為滇黔桂石漠化集中連片特困地區、革命老區、少數民族聚集區，經濟發展較為落後。該項目預可研報告由成都中鐵二院昆明公司編制，並於2011年6月底完成修改預可行性研究報告上報鐵道部，項目建議書已於2011年上報國家發改委和鐵道部，待批覆。該項目擬建設里程313公里，其中貴州境內172.45公里，項目投資預估算總額為205億元。
