歷史沿革
2015年12月，陽江站開工。
2017年10月8日，陽江站主體工程圓滿完成。
2018年2月3日，陽江站站房主體建築封頂。
2018年6月26日，陽江站站前廣場開放。
2018年7月1日，陽江站隨著深湛鐵路江湛段的通車正式啟用。
地理位置
建築設計
外形設計
陽江站的外形設計從“海上船行”的寓意出發，提煉行船與海浪形成的變化曲線作為站房創作的主題，富有浪漫的靈動之美。
同時，陽江站的外形以陽江的“陽”字首大寫字母“Y”為設計元素，猶如一隻展翅的雄鷹，寓意著深湛鐵路開通後，陽江要像雄鷹一樣展翅騰飛。
陽江站夜景室內設計
陽江站候車大廳採取的是高架橋式的結構，分為三層，第一層是商業區，第二層是檢票通道，第三層用於傳送旅客。除了引進智慧型化系統和設備，內部設計上也獨具匠心。自動檢票位置不僅有與外部設計一脈相承的海洋浮雕元素。天花也經過特殊處理，由菱形鋁橋板裝飾而成，突顯靈動與大氣。
實名驗證閘機站內設施
售票大廳
售票大廳位於陽江站最西側，共有6個人工售票口和6台自助售取票機，售票視窗和售票機在江湛鐵路新建的11個站中最多。
自助售票機候車大廳
陽江站的候車大廳是江湛鐵路除湛江西站外，容納量最大的候車廳，可以容納1500人以上。為方便旅客快速進出站，候車大廳配備了9台搭載人臉識別系統的自動檢票機、4台出站閘機和4個實名制驗證口。
從2019年1月14日開始，包括陽江站在內的江湛鐵路沿線站點開始支持刷二代身份證進站乘車，無需排隊列印紙質車票。
陽江站候車廳檢票口
陽江站有3個檢票口，每個檢票口對應不同的線路，並配有樓梯和電梯到達不同的站台。
檢票口站台
陽江站有3台7線。為方便旅客雨天乘車，每站台都建設了550米長的防雨棚。柱子、地板、天花也採用對接設計，視覺上營造了錯落有致的整齊之美。
站台接駁交通
接駁公交線路：26路、27路、28路、29路、30路、31路。
接駁汽車客運站：江湛鐵路陽江站汽車招呼站，可直達海陵、陽春等地。
客運情況
過站鐵路（深湛鐵路）
深湛鐵路是廣東沿海的一條快速鐵路，東至深圳北站，西至湛江西站，規劃時速可達200～250km/h。途經深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名、湛江8個地級市。
深湛鐵路原名深茂鐵路，此後深茂鐵路與既有的茂湛鐵路合併，組成新的深湛鐵路。深湛鐵路江茂段通車後，旅客可從湛江、茂名、陽江乘坐動車組列車出行，結束粵西三市不通高鐵的歷史。廣州至湛江的鐵路運行時間將由8小時縮短至3小時左右。
深湛鐵路線路圖2018年7月1日，深湛鐵路江湛段正式開通運營，而深江段也將開始建設。
直達車站
| 站點 | 直達時間 （最短時間~最長時間） | 備註 |
| 佛山西 | 1小時54分~2小時21分 | 跨線廣珠城際鐵路、南廣鐵路 |
| 廣州南 | 1小時30分~1小時57分 | 跨線廣珠城際鐵路 |
| 小欖 | 1小時12分~1小時33分 | 跨線廣珠城際鐵路 |
| 新會 | 56分鐘~1小時17分 | |
| 雙水鎮 | 45分鐘~57分鐘 | |
| 台山 | 38分鐘~50分鐘 | |
| 開平南 | 33分鐘~45分鐘 | |
| 恩平 | 23分鐘~29分鐘 | |
| 陽東 | 11分鐘~12分鐘 | |
| 陽西 | 16分鐘 | |
| 馬踏 | 26分鐘~32分鐘 | |
| 電白 | 33分鐘~45分鐘 | |
| 茂名 | 42分鐘~1小時1分 | |
| 吳川 | 57分鐘~1小時9分 | |
| 湛江西 | 1小時19分~1小時37分 | |
| 虎門 | 2小時15分 | D932，跨線廣珠城際鐵路、廣深港高鐵 |
| 深圳北 | 2小時36分 | D7552，D932，跨線廣珠城際鐵路、廣深港高鐵 |
| 潮汕 | 4小時37分 | D932，跨線廣珠城際鐵路、廣深港高鐵、廈深鐵路 |
| 杭州東 | 12小時28分 | D932，跨線廣珠城際鐵路、廣深港高鐵、杭福深高鐵 |
| 上海虹橋 | 13小時24分 | D932，跨線廣珠城際鐵路、廣深港高鐵、杭福深高鐵 |
| 英德西 | 2小時14分 | G6128，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
| 韶關 | 2小時36分 | G6128，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
| 郴州西 | 3小時9分 | G6128，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
| 衡陽東 | 3小時44分 | G6128，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
| 長沙南 | 4小時28分 | G6128，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
| 石家莊 | 10小時53分 | D922，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
| 北京西 | 12小時18分 | D922，跨線廣珠城際鐵路、京廣高鐵 |
