人物經歷
學習工作
(1) 1980-1984 西南交通大學機械系讀書,獲得工學學士學位
(2) 1984-1986 大連內燃機車研究所機車室,工程師
(3) 1986-1989 西南交通大學機車車輛研究所攻讀碩士學位,專業方向為機車驅動裝置動力學,工學碩士
(4) 1989-1996西南交通大學機車車輛研究所、牽引動力國家重點實驗室,從事機車動力學方面的研究工作,講師
(5) 1996-1997 赴德國西門子公司DUWAG交流、進修
(6) 1989- 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室,從事機車動力學方面的研究工作,副教授
研究方向
(1)鐵路機車車輛設計、動力學研究和試驗研究。
(2)機車車輛在中國鐵路套用的系統動力學相關問題的研究。
主要貢獻
(1) 引進機車車輛在中國鐵路套用的系統動力學相關問題的研究,鐵道部科技研究開發計畫,2004.1~2006.12,專題負責人;
(2) 9600kw大功率交流傳動六軸貨運電力機車的動力學性能分析,中國北車集團大連機車有限公司,2007年度協作,專題負責人;
(3)八軸機車轉向架設計, 中國南車集團資陽機車有限公司,2006.5~2006.12,負責動力學計算分析;
(4)阿根廷寬軌機車動力學分析,中國南車集團戚墅堰機車車輛廠, 2006.12~2007.3,項目負責人;
(5)納米比亞機車徑向轉向架動力學分析,南車四方機車車輛股份有限公司,2006.2~2006.12,項目負責人;
(6) 6500馬力交流傳動機車動力學計算技術服務,中國南車集團資陽機車廠,2005.9~2005.12, 項目負責人;
(7)巴西機車動力學計算技術服務,中國南車集團資陽機車有限公司,2007.5~2007.12,項目負責人;
(8) DF7模組化機車動力學分析及參數最佳化,二七機車廠,2003.7~2003.12,項目負責人;
(9) SS3B徑向轉向架動力學分析及參數最佳化技術服務,中國南車集團資陽機車廠,2003.7~2003.12,項目負責人;
(10)越南準軌機車動力學計算技術服務,中國南車集團資陽機車廠,2005.9~2005.12,項目負責人。
發表論文
(1) 電力機車受電弓的三維多體動力模型研究,陳康,《機車電傳動》2006年第5期, (總第192期),2006.9, 第11-14頁;
(2) 2C0抱軸式機車的軸重轉移分析,陳康,羅贇,《機車電傳動》2004年第2期, (總第177期)2004.3, 第18-22頁;
(3) 2B0架懸式動力車運行平穩性和蛇行穩定性,陳康,羅贇,金鼎昌,《西南交通大學學報》第38卷,第1期,2003.2, 第28-33頁;
(4) 橫風對液力傳動動車直線運行性能的影響,陳康,羅贇,《鐵道車輛》2003年第6期,第41卷第6期(總第471期),2003.6, 第22-24頁;
(5) 高速動力車的平穩性分析,陳康,金鼎昌,《西南交通大學學報》第30卷,第1期,1995.2, 第58-63頁;
(6) 高速動力車的曲線走行性能的模擬分析,陳康,《鐵道學報》增刊,1994;
(7) Alsthom四連桿遊動盤驅動裝置的運動關係及動力學初步分析,陳康,《內燃機車》1988年第6期(總第172期),1988.6, 第14-20頁;
(8) 200 km/h動力車驅動制動單元懸掛參數的研究,羅贇,陳康,羅世輝,金鼎昌,《鐵道學報》第25卷,第6期, 2003.6, 第 27-31頁,EI:04037822951;
(9) 270 km/h動力車驅動制動單元懸掛參數的最佳化,羅贇,陳康,金鼎昌,《中國鐵道科學》第25卷,第2期,2004.4, 第61-65 頁,EI:04528744495;
(10)2Bo動力車踏面外形對懸掛參數選配的影響,羅贇,陳康,金鼎昌,《鐵道學報》第26卷,第5期, 2004.5, 第26-30頁, EI:04488688841;
(11) 車輛曲線通過性能改進的輪對模式控制,劉後廣,陳康,《系統仿真學報》第19卷,第1期,2007.1, 第134-137頁;
(12) 橫風對高速動車曲線通過性能的影響,王永冠,陳康,《西南交通大學學報》第40卷,第2期,2005.4, 第224-227頁, EI:05229137257;
(13) 計算機仿真評價機車車輛低速抗爬軌能力,羅贇,陳康,羅世輝,《機車電傳動》2002年第5期, (總第168期), 2002.9, 第13-15頁;
(14)Influence of Gradual Gauge Widening on Dynamic Curving Behaviour of Railway Vehicle,Chen Kang,Jin Dingchang,13th IAVSD Symposium on Dynamics of Vehicles on roads and tracks ,Chengdu,Sichuan,china,1993.8;
(15) B0+B0-B0+B0軸式八軸機車的軸重轉移分析,姚應峰,陳康,《內燃機車》2007年第10期(總第404期),2007.10, 第 23-27頁。
(16) 9600kW大功率交流傳動六軸貨運電力機車曲線通過性能分析,王俊,陳康,《機車電傳動》2009年第3期, (總第208期),2009.5, 第11-13頁。
(17) 軸重及懸掛參數對大功率交流傳動機車運行平穩性的影響,杜建華,陳康,《內燃機車》2010年第10期, (總第440期),2010.10, 第1-5頁。
獲獎記錄
(1)“輪軌相互作用套用軟體”1993年獲鐵道部科技進步二等獎,證書編號:93103-9。1995年獲國家科技進步二等獎,證書編號:055568。
(2)“ZEC200-B0型高速動力車轉向架”2007年獲株洲市科技進步一等獎。