阜陽船閘

阜陽老船閘建成於1963年，設計標準為100噸級簡易船閘，由於上、下遊船閘均未按時配套建設，所以一直未投入使用。 新阜陽船閘按500噸級標準設計，船閘閘室尺度為180×12×3.0m，設計單向通過能力為400萬噸。 新阜陽船閘是沙潁河安徽省境內規劃建設的3座船閘中位於中間位置的最後一座船閘，其下游的潁上船閘和上游的耿樓樞紐船閘已分別於2008年12月和2009年6月建成投入使用。

阜陽船閘位於淮河最大支流沙潁河安徽省阜陽市城區航段，阜陽船閘按Ⅳ級單線500噸級設計，閘室長180米、寬12米，門檻水深3.5米，船閘主體、交通便橋、引航道工程已完成，隱蔽工程已通過驗收，完成概算投資近1.7億元。
阜陽老船閘建成於1963年，設計標準為100噸級簡易船閘，由於上、下遊船閘均未按時配套建設，所以一直未投入使用。新阜陽船閘按500噸級標準設計，船閘閘室尺度為180×12×3.0m，設計單向通過能力為400萬噸。工程批准概算投資1.6億元，建設工期24個月。新阜陽船閘是沙潁河安徽省境內規劃建設的3座船閘中位於中間位置的最後一座船閘，其下游的潁上船閘和上游的耿樓樞紐船閘已分別於2008年12月和2009年6月建成投入使用。該船閘建成通航後，沙潁河安徽省境內和河南省周口以下將實現全年通航，並大大提高沙潁河阜陽以下的通航能力，形成由茨淮新河和沙潁河幹流組成的兩條通航航道。