今年我國南方地區降雨過程之多、強度之大十分罕見，目前南方地區許多江河超警戒水位，部分山體泥土鬆軟，暴雨天氣極易造成突發性山體滑坡、土石流等，將給交通運輸安全生產帶來很大威脅。各部門、各單位要充分認識防汛抗台期間安全生產形勢的嚴峻性，要科學分析、充分準備、有效應對。一是要加強與當地氣象、防汛部門信息溝通，密切關注氣象變化和汛情發展，加強預警預防工作，提前部署好各項安全生產工作。二是要加強現場工作指導力度，將關口前移、重心下移，做到現場安全生產和管理工作精細化。三是要加強宣傳教育力度，提高從業人員的安全生產思想認識，使他們全面了解掌握汛期和颱風期間安全生產知識和措施；要把好人員使用關，將業務能力強、有經驗的人員安排到安全生產一線，安排在關鍵崗位上。四是要加強隱患排查治理，各部門、各單位要針對防汛抗台期間交通運輸安全生產的工作特點，立即組織開展拉網式隱患排查，並要集中人力、物力和財力，及時消除事故隱患。五是要確保重點物資安全運輸，把煤電油運、防汛抗台物資、人民民眾必須的生活物資運輸作為重中之重，優先安排、優先搶運，特別是要確保“綠色通道”的暢通，確保運力充足、安全可靠。
二、周密部署，全面落實安全生產主體責任
各交通運輸企業要進一步落實安全生產責任，健全崗位責任制，嚴格操作規程，強化措施落實。
各航運企業要確保船舶處於安全適航狀態，強化船舶的運輸調度，加強船舶航行瞭望，對於從事滾裝、大件貨物、卷鋼等運輸船舶應做好車輛、貨物的系固綁紮工作；從事礦粉、黃沙等散裝貨物運輸的船舶要嚴把吃水，注意留有足夠的富餘水深；在水流大、水位高的河流航行時，注意謹慎操作，嚴禁貪旺走扣，並儘可能不走夜航，要嚴禁冒台、冒霧、帶病航行。
各港口生產企業要針對汛期、風暴潮、颱風帶來的影響，做好港口物資的儲運和轉移工作，合理安排港口作業，嚴格按照相關要求進行裝載作業，不能作業時一定要堅決停止作業，以確保全全生產。
各交通運輸建設施工企業要將汛期施工地段防垮塌、塌陷、滑坡和土石流等列入重點監控範圍，高度警惕突發性暴雨、山洪誘發山體滑坡、崩塌和土石流等的危害，高度關注施工人員的居住安全保障，高度重視防雷、防觸電、防滑、防高空作業事故；特別是水上施工企業要提前做好各項防台準備工作，全面掌握工程施工船舶防抗颱風的能力，該停止作業的一定要停止，該撤離避台的一定要撤離，該疏散的人員一定要疏散。
各道路運輸企業要重點提醒駕駛員防範易發生土石流、塌方、落石等危險路段，教育司機謹慎駕駛，遇暴雨天氣和路況不明時，果斷採取慢行或停運等措施，對於洪澇災害比較嚴重的地區或路段，原則上不得夜間行駛。
三、履職盡責，切實加強安全監管和服務
各級交通運輸主管部門和海事管理部門要切實履行職責，重點督導客運、施工、渡運、港口、船公司等單位全面落實安全生產措施，強化現場有效監管，加強服務支持力度，保持良好的安全生產秩序。
各海事、港航部門要加大安全執法力度，嚴厲打擊非法違法從事水上交通運輸的行為，維護水上通航秩序，保持良好的市場環境。要做好航標設定和維護工作，為船舶的安全航行提供航道保障，特殊情況下，要堅決採取禁止夜間航行或全面禁航等措施。要加強船舶現場監管力度，做好船舶出港前的安全檢查把關，強化船舶動態監管，特別是要確保重要通航大橋水域的通航安全；並要充分發揮VTS、AIS、CCTV等監控手段，加強對船舶安全航行的信息服務。要強化船舶避台措施的落實，引導好船舶進入避風錨地，並要進一步強化錨地的管理。
各公路、運政管理部門要進一步強化路網運行監控，指導、疏導好車輛運輸，在“漫水橋”、“過水路面”和塌方、塌陷路段以及其它危及行車安全的路段，要設立明顯的警告標誌。對存在被沖毀危險的路橋、涵洞以及公路上部和側邊存在易垮落、坍塌山體等地段，要加強觀測，一旦發現險情要堅決採取禁行措施。對在建的工程項目要加強安全生產指導，檢查工程建設單位工程結構加固、機械設備存放、施工人員安置等各項措施的落實。
四、加強值守，做到安全工作信息傳遞暢通
各部門、各單位要認真落實防汛抗台期間24小時值班制度，確保信息和指令暢通，領導幹部要堅守崗位，加強巡查，靠前指揮，對於重點交通運輸任務、安全生產重點環節、關鍵的安全生產現場，領導幹部要現場帶班組織指揮，確保萬無一失。要加強對安全生產和監管全過程信息的全程跟蹤，及時掌握全面的安全生產狀況，一旦發生危險情況，要及時採取有效措施，果斷迅速處理，並要按照有關要求及時上報安全生產情況、事故和突發事件信息。
二〇一〇年七月十五日
