詞條解釋
提起鐵道炮，有些讀者也許不太熟悉，但一提起一戰期間德國炮擊巴黎的“巴黎大炮”（參見本刊1
鐵道炮993年第6期《小議巴黎大炮》）， 以及二戰中德國的“杜拉”巨炮（圖1參見本刊1993年第3期《勝負何須借巨炮》），大家可能就比較熟悉了。“巴黎大炮”和“杜拉”巨炮都是著名的鐵道炮，而德國以及法、英、美、奧、俄、意等國還製造過許多其它樣式的鐵道炮。本文就來介紹一些這方面的情況。
鐵道炮王國
德國是兩次世界大戰的策源地，而德國克虜伯兵工廠在研製火炮方面又居世界領先水平，所以德國的鐵道
鐵道炮炮型號多，使用多，還組建了多支鐵道炮兵中隊（連）。德國還給一些鐵道炮起了名，如“凱撒·威廉”、“古斯塔夫”、“茲奧·安尼斯”、“布呂諾”和“西格弗里德”等。
在一戰中，德國仿效法國，主要通過對艦炮改裝來製造鐵道炮。這期間，除巴黎大炮（原名“凱撒·威廉”）外，德國試製過170毫米“塞繆爾”鐵道炮，製造了3種制式鐵道炮210毫米“彼特·阿達爾伯特”、280毫米“布呂諾”和380毫米“瑪斯”。其中“彼特·阿達爾伯特”用得最多。它是將210毫米艦炮的身管裝在由箱形梁構成的架上，再裝在2台6輪鐵道車上構成。它雖設有液壓反後坐裝置，但發射若干發彈後，還需將炮向前推動幾英尺以回到原來的發射位置。該炮不能改變射向，為了射擊不同方向的目標，需用機車將火炮拉到弧形鐵軌上。“布呂諾”是由“馮德坦”級戰列艦艦炮備用身管制成的，1917～1918年部署在比利時海岸。“瑪斯”是一戰中口徑最大的鐵道炮，其炮管取自ＳＭＳ“拜恩”艦炮，炮架是簡單的箱形梁，發射時一般將它下降到預先備好的轉台上，並卸掉輪子，有較大的方向射界。德國在奪取法國的敦克爾克和凡爾賽時使用過“瑪斯”巨炮。
希特勒上台後，加緊擴軍備戰，發展鐵道炮是其優先計畫。為了簡化部署，首要的要求是發展能運輸的轉台，這種轉台要能迅速安裝在火車能到達的鐵道支線的終端，然後通過笨重的液壓反後坐裝置將炮架連線到轉台上，以防止發射時炮架從轉台上掉下來。
這個時期德國鐵道炮有兩類。一類是按長遠規劃製造的，基本上是超遠程火炮；另一類是按1936年開始的應急規劃製造的，旨在1939年夏天為陸軍提供合適的火炮。
一戰中的“巴黎大炮”是一種典型的超遠程火炮，其射程超過120千米。二戰前，德國發展超遠程鐵道炮也是為了進行極遠距離的炮擊。當時這類鐵道炮的最小口徑是150毫米，共製造了15門。它們雖然有一定威力，但對鐵道炮而言，口徑畢竟嫌小，故後來用170毫米口逕取代。儘管如此，由於其身管採用1902年的“德意志帝國”級戰艦上的老式艦炮炮管，難以對其改進，因而到1938年，陸軍只同意造6門。
1938年3月德國裝備了Ｋ12（Ｅ）式210毫米鐵道炮。與“巴黎大炮”一樣，它的身管很長，達33．53米，“挺胸”時頗為壯觀。為了避免普通膛線和彈帶承受不住發射時的巨大應力，去掉了炮管內的膛線，代之以8條深槽，彈上有8條筋，與身管內的深槽配合，賦予彈丸鏇轉。炮架是簡單箱形梁，由兩組鐵道平板車運輸，前面是兩組10輪，後面是兩組8輪。由於炮管自身很重，對其必須進行支持，而為了在炮身後坐時不致撞擊鐵軌，發射前需用千斤頂將炮架頂高1米。儘管該炮設計得很成功，但由於每次發射均需抬高炮架，因此以後又設計了巨大的液力平衡臂，使炮管的耳軸靠後，以免後坐時炮身撞擊鐵軌。210毫米超遠程火炮只造了2門，1940年用於炮擊英國的肯特，有1發彈從法國一個陣地發射，越過英吉利海峽，飛行了88．5千米，落到了查塔姆附近。
280毫米口徑的鐵道炮有Ｋ5（Ｅ）、“布呂諾”和Ｋ5題圖）三種。
Ｋ5（Ｅ）式是二戰中德國設計最成功的鐵道炮，深受德軍炮兵的歡迎，被稱為“苗條的的貝爾塔”。該炮身管長21．54米，全炮長41．23米，戰鬥重218噸。其炮管採用深膛線，炮管不需抬起，支撐在普通炮架上，用2台12輪鐵道車運輸。該炮於1937年裝備，發射255．5千克普通彈時射程為61．2千米。1940～1942年發展了重為248千克的火箭增程彈，射程提高到86．9千米。這以後又將炮管的膛線去掉，改為滑膛，口徑擴大到310毫米，發射尾翼穩定彈時射程可達151．3千米，已超過“巴黎大炮”的射程。但是由於“巴黎大炮”影響較大，這個紀錄被很多人忽略。Ｋ5（Ｅ）共製造了25門，曾將同盟國部隊封鎖在義大利安齊奧灘頭，使其吃盡苦頭。同盟國部隊突破古斯塔夫防線後方才解除德軍對安齊奧的包圍，並切斷了Ｋ5（Ｅ）的退路，被繳獲的2門後來被送到美國進行測試評估。
德軍在二戰中使用的“布呂諾”280毫米鐵道炮最初是採用一戰中的“布呂諾”的圖紙製造的，有40倍與45倍口徑兩種身管，它們是按應急計畫製造的鐵道炮。1943年，隨著空襲增多，鐵道炮很難機動，於是德國製造了Ｋ5式，在炮架下增加一平台，若鐵軌被炸，鐵道炮可改由拖車牽引在公路上運輸。
此外，克虜伯兵工廠還製造了8門200毫米、3門380毫米“齊格飛”、1門406毫米和1門800毫米“杜拉”鐵道炮。德國還使用過不少繳獲的法國鐵道炮。
鐵道炮的衰落
在兩次大戰中，鐵道炮發揮過一定的作用，有的還達到了很高的製造水平，但因其過於笨重（“多拉”大炮像艘驅逐艦，重1 300多噸），造價高昂，其炮管壽命很短，而且戰果乏善可陳，因而隨著飛彈、火箭的崛起，二戰後鐵道炮就被徹底淘汰了。
