簡介
鐵路警察當今世界上，鐵路運輸企業大多數都是國家壟斷經營管理的部門，鐵路警察是國家警察的重要組成部分。人們常說，鐵路警察，各管一段，這句話說出了鐵路警察主要的工作特點。
2008年起，公安部成立公安部第十局，鐵路公安局，鐵路公安民警轉換為國家公務員編制。鐵路公安民警一律通過國家公務員考試招錄。
發展歷程
鐵路警察中國鐵路警察從發初至今已有百餘年的歷史，本文從中國鐵路警察的歷史沿革、組織概況和管理方式三個方面闡述了鐵路警察由鐵路興起而產生，隨著鐵路發展而發展的歷史過程。鐵路警察，作為中國現代警察之一種，從其發軔到現在已有一百一十年了。百餘年來，鐵路警察由鐵路興起而生，隨著鐵路的發展而發展，走過了一條漫長的道路。現據《鐵道年鑑》、敵偽檔案和有關記述，就其歷史沿革、組織概況和主要管理方式分述如下：
1.1888年（光緒十四年），由清廷總理海軍衙門主管的唐（山）胥（各莊） 鐵路展築至天津。通車後，由路方派一彈壓委員，在列車上做稽查工作；同時在重要車站僱傭3至5人，身著號服，負站台守望之責，名曰“巡夫”。這是鐵路警察的雛形；
2.民國成立後，為解決鐵路警務人員缺乏問題，鐵路主管機關交通部於1913年特設“鐵路巡警教練所”。同年9月經內政部提交國務會議決議並以大總統教令公布鐵路警察服裝、臂章制式。此後，在一些 鐵路局及重要車站和區段陸續設立警察所、警察段、護路隊等組織；
3.國民政府成立後，於1928年6月交通部令將鐵路警務處一律裁改為警務課，隸屬於路局總務處。同年11月成立鐵道部。1932年5月，經行政院核准，鐵道部成立路警管理局，掌理全國鐵路警察事宜，管轄各路警務機關。同年7月將各局之警務課、警務處統一改組為警察署。1936年1月，國民政府軍事委員會以 鐵路警察關係國防、軍運，至為重要，為確保鐵路交通安全，將鐵甲車隊劃歸路警統轄，並將路警管理局改為鐵道部鐵道隊警總局，仍隸屬鐵道部，同時受軍事委員會指揮。1938年1月鐵道部併入交通部，鐵道隊警總局改為交通部隊警總局，統轄鐵道、交通、航路隊警，兼為軍委會交通警備司令部。
4.抗戰開始， 鐵路警察系統在日本侵略者的鐵蹄之下，和鐵路一樣支離破碎。從1940年起，僅存鐵路的警防指揮，為戴笠領導的軍委會水陸交通統一巡檢處所取代。1937年日寇侵占華北後，先由滿州鐵道株式會社派員接收 鐵路，後於1939年4月，與華北臨時政府“合辦”成立了華北交通股份有限公司。隨之，日本侵略者打著受臨時政府委託執行 鐵路警察權的幌子，在華北交通股份有限公司設立警務局，綜理鐵路警務事宜。抗日戰爭勝利後，經行政院會議決議，交通部1946年4月重新成立了交通警察總局，統轄 鐵路、公路、水路、航路警察組織及警務事宜。翌年，隨著國民黨恢復對東北三省的統治，又成立了第二交通警總局，管理東北 鐵路警察組織及警務事宜。
鐵路警察解放後，鐵路公安機關實行上級公安機關同所在鐵路局、分局雙重領導的體制。即：鐵路公安局受鐵道部 公安局（ 公安部十局）和所在鐵路局（集團公司）的 雙重領導，業務上以鐵道部 公安局領導為主，幹部管理、後勤保障以所在鐵路局（集團公司）領導為主。鐵路公安處受鐵路公安局和所在分局（總公司）的 雙重領導，業務上以鐵路公安局領導為主，幹部管理、後勤保障以所在鐵路分局領導為主。基層所隊由 鐵路公安處直接領導。與此同時，各 鐵路公安局、處在業務上還接受所在省、市、自治區公安廳局的領導。1990年鐵道、公安兩部規定；鐵路運營系統公安機關列入省、自治區、直轄市公安廳、局序列。現在多數省市已經落實，還有少數廳局以 鐵路管轄跨越省區，交叉很大，尚未落實。
