人物簡介
鍾鏗在城市商業發展、城市商業網點建設、商業資源整合以及商用物業價值挖掘等領域具有獨到的見解，通過對國內和亞太地區商業發展和典型性商業項目的開發及全面考察和深入研究後，提出了針對商用物業定位的兩個理論，即“折射定位理論” 與“流沙定位理論”，為城市核心商業項目的定位與開發提供了理論依據，並在業界取得了廣泛的認同及好評。
人物成就
從左向右第五位2009年被評為中國商業地產十大操盤手
2010年被聘為中國商業網點建設管理聯合會 社區商業委員會 專家委員
2012年出任大中華購物中心聯盟“副秘書長”策劃原則
鍾鏗是東方文化的積極倡導者和踐行者，始終堅持分步、適度發展的現代商業理念，以尊重、保護、吝惜資源為原則，盡力以保全和提升原有區域商業特點為基礎，進行現代商業的開發。鍾鏗認為：如果過度開發大型現代化綜合類商業，將如同江河湖泊里的藻類，在給水面帶來植被的同時，也會給其它共生的物種帶來巨大的災難！因此，“帶來同時也別失去” 這種兼容的思維模式是鍾鏗面對現代商業發展現狀產生的感概和嘆息。鑒於此，未來肯創商業機構將竭盡全力保護和挖掘各地區域商業的特色，把握文化與商業的傳承，將商業發展，社會進步與民生需求緊密連結，兼容並蓄。
個人觀點節選
運營力“牽引”商業地產升級
“商業地產和住宅開發完全是兩碼事。困擾商業地產發展的關鍵問題就是如何保持穩定的客流量和營造商業氛圍。”鍾鏗認為，要運作好一個商業地產項目，必須要堅持以經營為本的思路，將行銷和服務的意識貫穿始終。前期做好調研，後期的物業管理也要到位，這樣才能為後續經營帶來保障，物業的升值空間才能逐步實現。
在武漢商業地產發展史上，萬達購物廣場算得上是第一個真正意義上的購物中心。吳洋說，萬達購物廣場2004年建成後，由於沒有進行系統的招商規劃，開業初期出現了嚴重的經營問題。經過整改，將一樓原服裝街調整為特色餐飲街，與周邊花樓街定位相統一，面向時尚年輕人群，並完善了業態分布組合，吸引了大量人流，徹底扭轉經營狀況。
同樣具有代表性的便是徐東銷品茂項目。這座華中地區規模最大的購物中心，在開設初期由於體量太大，區域商業氛圍和消費者購物習慣也需要培育和引導。經過幾年的經營調整，對商戶水準、組合進行策劃，人氣漸旺。其地下的沃爾瑪超市和5樓的餐飲娛樂主力店的集聚效應也大大增加了商氣。
“上面兩個案例說明，商業地產前期定位和運營策劃相當重要。”鍾鏗認為，黃陂廣場在前期運營策劃上十分成功。不僅集合了市政休閒廣場、影視娛樂、超大型賣場、步行街、酒店、辦公、高檔住宅等獨立功能體，並從戰略的高度積極引進家樂福、上海弘基集團、華誼兄弟影城等合作夥伴。巨大的廣場空間緊密連結起所有商業體，廣場內可進行各種大型活動，是一個真正的娛樂和商業交互空間。將為步行街、周邊商業提供巨大的消費人群。而廣場也是影院、賣場、寫字樓和賓館等人群的必經空間，將涌動形成新的消費群體，能夠迅速形成商業氛圍，快速培育市場，給後期運營打下了良好基礎。
城市綜合體開發漸入高潮壟斷模式，中小城市商業發展新支點
“眼光就是機會。”鍾鏗說，中國成熟的商業區基本都是自發形成，業態上沒有統籌布局，區域分布十分不平衡。目前在二、三線城市缺少大規模的一站式購物中心，而這些區域的消費升級速度不斷加快，新的城市綜合體必將成為滿足消費者品位、個性體驗等需求的主導模式。
作為探尋中國中小城市綜合體開發模式的先行者，“城市晶體”模式引發了業內專家的一致興趣。鍾鏗說，城市晶體的首個樣板——黃陂廣場在區域商業發展中創下了許多個“第一”，值得探討和研究。
首先，儘管目前黃陂商業氛圍濃厚，但層次不高，商業價值長期被低估。作為黃陂地段最好、規模最大、檔次最高、業態最豐富的綜合體項目，黃陂廣場必將帶動周邊升級成為新商業中心。
另一方面，以黃陂的人口基數和消費能力來判斷，10萬平方米左右的商業體量恰到好處，再加上住宅、商務辦公面積，黃陂廣場基本涵蓋區域所有消費需求，搶占了黃陂商業升級的先機，同區域內不可能出現第二個綜合體項目。像家樂福、華誼兄弟這樣的主力店也絕不會在同區域進行二次布局。這種商業資源的“壟斷性”，為其後期運營形成堅強後盾。
再者，黃陂廣場的建築規劃達到了相當水平，加上專業的運營管理團隊，顛覆了商業項目重銷售，輕經營，鬆散管理的傳統模式；通過大面積自持物業和後期整體專業經營管理，著重提升物業價值，讓投資客戶共享商機。
增加商業地產開發比例成武漢樓市“潛規則”
是不是改變自己的開發節奏就一定能拖過政策的打壓呢？業內人士表示改變開發計畫只是一些短期行為，一年內需要獲得市場利益的項目可能需要加大商業地產開發量，但如果為了項目整體發展，還是應該更注重市場規律。
“我們項目就不會有什麼變動，因為項目的開發周期超過八年，但這次出台的限購令延續時間大概在一年到兩年間，所以我們改變已有的項目規劃顯得不那么划算。”南湖片區某大型樓盤行銷負責人對記者表示。
記者發現，武漢為數不多的大型樓盤均對政策出台並不在意，而這些項目大多為體量在70萬平方米以上的超大樓盤，這些樓盤的住宅部分不僅占大開發體量的絕大部分，而且商業地產開發的運營也不是他們的長項。
武漢肯創商業運營機構總經理鍾鏗認為武漢樓市不應該慌亂，“讓子彈飛一會兒，政策影響是巨大的，但市場規律更為重要，一些要在一年內或者兩年內取得不錯效益的項目可以改變自己的項目規劃，但是如果開發周期更長或者推向市場更晚的項目就沒有必要把如今出台的政策看得過重。”
鍾鏗表示，按照目前樓市狀況，剛需還是大量存在，他們或許不會在如今出手購房，但未來還是需要買房的，那么兩年後推出住宅產品也符合市場需求。
捷運：商業的黃金線
別對財富說沒時間，歡迎收看本期理財時間。7月28日，輕軌一號線將全線通車，未來7年內，武漢將建成7條包括輕軌、捷運在內的軌道交通線，隨著捷運建設的加快，捷運商業也在進一步增溫，讓開發商、投資人、經營者最大程度地關注，今天的節目，我們就來談談武漢的捷運商業投資，為您邀請的嘉賓是肯創商業機構首席高級策劃師鍾鏗。
捷運作為交通工具，受到市民期盼，捷運不僅可以方便市民出行，同時也對人氣有極強的集聚功能，既鞏固了舊商業中心地位，又能帶動新商業中心的快速發展。縱觀目前國內開通捷運的城市，在香港，因為捷運衍生的太古廣場、時代廣場等商業中心。北京、上海、廣州、深圳等城市捷運建成後也帶活了沿線各大商圈，巨大商業效益可見一斑。而隨著武漢捷運的建設，一條地下“黃金線”正在鋪就，這就是捷運商業，捷運將為武漢商業格局帶來什麼樣的改變？武漢如何才能實現捷運與商業的“雙贏”？
提起捷運商業，很多人會想到捷運站台內的商鋪，什麼是捷運商業？
鍾鏗：捷運商業不僅是捷運站台內的商鋪，應該是地上商業和地下商業的互動。
進入2010年，武漢地下商業項目陡然增多，為什麼開發商會、投資人、經營者都會不約而同地選擇商業地產？
鍾鏗：商業地產具有高物業價值，持續回報性。
捷運商業對城市商業會產生怎樣的影響？
鍾鏗：捷運商業會加劇原有商圈的競爭。
捷運的商機，從地上到底下，要怎么把握？
鍾鏗：捷運商業的地下部分體現的是便利、快捷；地上則要突出流行性、品質和體驗。
有人說，捷運一通，黃金萬兩”，捷運可以帶來哪些商業效益？
鍾鏗：軌道交通會改變人們的消費方式，人沿線走，商業線上上。
目前武漢規劃的捷運線路，您看好武漢捷運沿線的哪些區域？
鍾鏗：捷運的換乘點將形成新的商業中心。
捷運商業投資有風險嗎？
鍾鏗：捷運商業投資的風險：1、建設周期決定商業培育期；2、門檻較高。
