地理位置
佛耳岩港全稱為重慶主城港區佛耳岩作業區，位於重 慶主城巴南區境內，魚洞濱江路末端的漁洞鎮金子溝村，下距朝天門約36km的長江南岸，東經106°29’，北緯29°24’，為三峽庫區的變動回水區段。作業區後方緊靠長安鈴木汽車有限公司和重慶大江工業（集團）有限公司，與大渡口區重慶國際複合材料有限公司隔江相望，下游約1km處有魚洞長江大橋，上游約5km處為規劃建設的長江小南海水利樞紐。
經營單位
重慶航運建設發展有限公司是2003年4月經重慶市人民政府批准，由重慶市交通委員會出資組建的國有獨資企業，其主要職責是資建設全市主要通航河流的水運基礎設施。公司組建9年來，按照“以航為主，航電結合，以電促航，滾動發展”的發展思路，充分履行長江上游航運中心建設主力軍的使命，全力以赴加快長江上游航運中心建設進程，為服務重慶交通發展作出了重要貢獻。目前，公司累計完成投資100億元，形成固定資產85億元。“十二五”期間，公司將以長江、嘉陵江、烏江“一乾兩支”為主戰場，加大投資建設力度，努力將重慶基本建成長江上游的航運中心，實現企業“三個文明”統籌協調健康發展。
重慶航運建設發展有限公司佛耳岩分公司是佛耳岩港的經營單位，自2008年開港運行以來，企業始終堅持“唇齒相依、榮辱與共、發展共享”的企業核心價值觀和“敢於奉獻、敢於爭先、敢於創新”的企業精神，秉承“顧客至上、安全快捷、優質高效、和諧共贏”的經營理念，誠信為本、安全優質，共同搭建事業發展平台，努力對客戶報以100%的回報。目前，港口的貨運處理能力及服務取得了業界的普遍認可。
主要設備
重慶佛耳岩港商品車滾裝船泊位：能同時停靠2艘滾裝船舶，可供各型滾裝船舶靠泊和作業。泊位長度118米，船長60米、寬12米、型深2米、乾舷1.4米、吃水0.6米，用33米×6米鋼跳船岸連線，配有60A岸電接口。配有專用封閉商品車庫場和下河水泥公路，下河道長約500米，寬9米，平均坡比為5.6% ，能滿足各型商品車裝卸作業；專用庫場約25000平方米，有相應的消防、照明和監控系統。
重慶佛耳岩港多用途泊位：泊位長度152米；躉船長75米、寬19米、型深3.6米；作業機械配有40T浮吊一個、40.5T和30.5T門機各1台 ，40T纜車2台（船岸連線），有60A岸電，配有正面吊運機、堆高機、叉車等專業設備和各種專業吊具，能完成45噸以內的大宗貨物、貨櫃以及各種件雜貨裝卸作業。港口設有貨櫃專業卡口，配有電子地磅設備，建有約35000平方米的專用庫場、3000平方米、1200平方米和500平方米的室內倉庫各一個，有相應的裝卸、消防、照明和監控系統，能提供各種貨物堆存、貨櫃拆裝等相關配套服務。
水位條件
佛耳岩港內長江河床平直，作業區段長江屬於山區河流。常年洪水水位可達184.96m，歷史最低水位168.80m ,百年一遇最高洪水位195.19m，三峽庫區壩前正常蓄水位為175.0m（吳松水位），對應作業區回水位為176.0m，雨季時為防洪，庫區開始排水，水位降低，最低水位145m（吳松水位），到作業區時水位為146m。長江水正常流速1.35m/s，洪水季節流速可達3.8m/s。碼頭作業區高程分別為212m—215m，全年正常作業、不受水位限制。2012年7月24日重慶迎來長江30年一遇特大洪峰，佛耳岩港是重慶主城少數幾個不受洪災影響的港區之一。
航道狀況
目前，設計低水位時3000噸級船舶可減載航行，中、高水位時航道可滿足5000噸級乾散貨船通航要求，全年可通行8個月以上。根據《長江幹線航道總體規劃綱要》，長江重慶以下河段全部達到Ⅰ級航道標準，水富至重慶河段也將結合小南海等水利樞紐建設為Ⅰ級航道。碼頭水域按照一次性達到3000噸級兼顧5000噸級全年停靠要求設計。
主要集疏運線路
（1）出港道路—魚洞長江大橋—國道210線—大渡口立交上內環，約11公里，可快捷進入成渝、渝遂等高速公路。
（2）出港道路—渝南大道—魚洞入口上內環，約9公里，可快捷進入渝黔、渝湘及重慶外環高速南環通道。
（3）出港道路—渝南大道—龍洲灣隧道—界石內環入口。其中龍洲灣隧道計畫於“十二五”期內開通，可快捷進入內外環通道及重慶市規劃的公路物流基地——南彭樞紐。
（4）出港道路—國道210。可方便連通江津區夏壩、綦江、貴州一帶。
（5）出港道路—省道106。可方便連通小南海樞紐工程、江津區珞璜工業園、江津城區及渝瀘高速。
重慶佛耳岩港
重慶佛耳岩港