概述
里卡多發電機組的95/100/105系列是直立式四缸、六缸、水冷、四衝程、直噴式高速發電機組。功率範圍一般在26.5-132KW，轉速為1500-2400r/min，具有油耗低、扭距大易啟動、操作維修方便等優點。為發電機組、固定動力、工程機械、農用機械的理想動力。
機組構成
一、自動報警系統:設備配有聲光報警系統，發生下列任一故障：啟動失敗，水溫過高，油壓低，超速，超負荷，過流時自動報警並停機。
二、監控儀表:
（1）、電壓表，三相電流表、頻率表；
（2）、水溫、油壓表；
（3）、油量表，油溫表；
（4）、警報燈和蜂鳴器。
技術特點
1、高產能的動力：配備單元液壓起動電子控制器噴油器，支持高壓噴油，使發動機的性能表現更穩定、可靠。24小時電子監控及管理髮動機，促成精確的燃油量計及噴射時間，確保可靠的低溫起動、超卓的節油效益，以及非常嚴密準確的調速。
2、耐用的動力：全平衡感應淬硬鋼製曲軸，使發動機能以最小的軸承載荷流暢地操作。
3、英國里卡多發動機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠、配件供應及維修方便。採用電子調速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低級超速報警並自動停車等保護功能。
工作原理
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。現在，我們分析一下這個過程：一個工作循環包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
技術參數
里卡多發電機組的技術參數磨損原因
1、燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。
柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒後便容易形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。
2、柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。
因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由於不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個最適合的工作轉速範圍。此外，柴油機經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由於轉速和負荷的頻繁變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
3、使用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。
氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。
4、柴油機的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。
在使用過程中，由於冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化範圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。
操作誤區
1、冷啟動後未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛
2、柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機
柴油機熄火後冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
機房選址
1、不要設在四周無外牆的房間，為熱風管道和排煙管道伸出室外創造有利條件；
2、不要設定在建築物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風對其造成影響；
3、注意噪音對環境的影響，不要影響周邊生產和生活；
4、發電設備，不要離供電場所太遠，宜靠近建築物的變電所，這樣便於接線，減少電能損耗，也便於運行管理；
5、不要設在廁所、浴室或其他經常積水場所的正下方和貼鄰。
冬季保養
里卡多發電機組冬季保養需要注意防凍工作，即防止各類汽缸體和汽缸蓋開裂，主要有以下方法：
1、起動柴油機前，應先給水箱加入溫熱水，嚴冬季節要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
2、柴油機運轉時間較長時，停機後應等待半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水後最好用細鐵絲捅通放水閥開關，防止沉澱物堵塞放水閥。
3、柴油機運轉過熱嚴重缺水時，應讓柴油機低速空轉10~15分鐘，然後再慢慢加入冷卻水。
