線路概況
鄭州市城市軌道交通線網規劃鄭州市城鄉規劃局公布的《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》顯示，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區8條（1號線-8號線）、外圍組團5條（9號線-13號線）、市域快線8條（14號線-21號線），總里程達945.2公里，車站503座。鄭州捷運9號線，起始於紅杉路站，終點至港區會展城站。線路全長81.2公里，全線共設39座車站。鄭州捷運城郊線的線路包含9號線一期工程十八里河站至新鄭機場站段，所以在部分資料中將城郊線視為9號線一期工程首通段。
鄭州捷運城郊線，運營初期將與捷運2號線實現貫通運營。根據規劃，鄭州捷運城郊線起於建設路西四環附近的須水片區，止於高鐵鄭州南站東南。其中一期工程起於捷運2號線十八里河站（與城郊線的換乘站），止於機場站，該工程包括捷運2號線南四環站（不含）至十八里河站一站一區間的建設，於2014年5月16日開工，總投資約210億元。
鄭州城郊線的線路規劃是北端與捷運2號線一期工程終點南四環站銜接，向南經龍湖鎮、華南城、孟莊鎮、航空港經濟綜合實驗區北部片區後自西向東下穿鄭州新鄭國際機場，繼續向東，止於規劃的高鐵鄭州南站。全線設車輛段、停車場各一座。
途經路線
鄭州捷運城郊線新鄭機場站鄭州捷運城郊線線路主要沿須水片區、西四環、南四環、龍湖鎮內的老107國道、泰山路、華南城大道以及航空港區內的鄭港三路、鄭港四街以及迎賓大道鋪設，全長約41.16公里，共設車站18座。
一期工程設車站 14 座，高架站、地下站各 7 座，由北向南分別是：十八里河站、沙窩李站、雙湖大道站、小喬站、華南城西站、華南城站、華南城東站、孟莊站、港區北站、康平湖站、蘭河公園站、恩平湖站、綜合保稅區站、新鄭機場站，運營初期小喬站、華南城東站、港區北站越站。
線路於2017年1月12日投入使用，2017年11月16日，康平湖站開始對外服務。
分段介紹
一期工程
南四環至鄭州南站工程串聯中心城區和航空港，北起軌道交通2號線一期工程的終點南四環站，向南經龍湖鎮、華南城、航空港北部片區後進入新鄭機場，繼續向東，止於規劃鄭州南站，是一條加強中心城區與航空港區聯繫，帶動沿線發展，同時兼顧機場、鄭州南站客流的城市快速軌道交通骨幹線路。
線路主要沿龍湖鎮內的老107國道、泰山路、華南城大道以及航空港區內的鄭港三路、鄭港四街以及迎賓大道敷設，全長約41.16公里，其中高架線長約15.7公里，地下線長約23.56公里，過渡段長約1.9公里，共設車站18座，平均站間距為2.27公里。全線設車輛段、停車場各一座。
根據規劃，鄭州捷運城郊線一期工程為南四環站至機場站（機場二期建設範圍東邊緣），線路全長約31.7公里，其中高架線長約15.7公里，地下線長約14.1公里，過渡段長約1.9公里，共設車站14座，高架站、地下站各7座，平均站間距為2.19公里。一期工程包含車輛段，不含停車場。
這14座站點中，華南城西站是與軌道交通16號線的換乘站，港區北站為與捷運17號線及機場城際線的換乘車站。
運營初期小喬站、華南城東站、港區北站越站。
二期工程
鄭州捷運城郊線二期工程起於一期工程終點機場站東側終端盾構井，沿港區規劃迎賓大道、會展路鋪設，止於鄭州南站。線路全長約9千米，設站4座，分別為機場東站、站場四街站、會展站、鄭州南站。工程計畫2017年年12月開工，2019年12月29日竣工。
線路站點
2016年9月15日，鄭州市地名管理辦公室面向全社會對捷運城郊線站名進行了公示。
| 站點 | 站點信息 |
| 十八里河站 | 位於十八里河鎮劉東村，繞城高速公路以北約800m處。為地下一層雙島式同站台換乘車站。 |
| 沙窩李站 | 龍湖鎮107國道與祥雲路交叉口南側。高架越行站台。 |
| 雙湖大道站 | 龍湖鎮老107國道與雙湖大道交叉口北側。高架側式站台。 |
| 小喬站 | 龍湖鎮泰山路與鴻鵠路交叉口東側。高架側式站台。 |
| 華南城西站 | 龍湖鎮鄭新公路與華南城大道交叉口東側。高架側式站台 |
| 華南城站 | 孟莊鎮華南城大道與規劃107輔道交叉口西側。高架側式站台。 |
| 華南城東站 | 沿華南城大道路中東西向布置。高架側式站台。 |
| 孟莊站 | 孟莊鎮孟祥路與新老107連線線交叉口東北角的規劃綠地中。高架越行站台。 |
| 港區北站 | 港區鄭港三路和四港聯動大道交叉口東側。地下二層島式站台。 |
| 康平湖站 | 鄭港三街和鄭港三路交叉口。地下二層島式站台。 |
| 蘭河公園站 | 鄭港四路和鄭港四街交叉口。地下二層島式站台。 |
| 恩平湖站 | 港區鄭港四街和鄭港六路交叉口南側。地下二層島式站台。 |
| 綜合保稅區站 | 富士康東西廠區之間，沿鄭港四街南北向。地下二層島式站台。 |
| 新鄭機場站 | 鄭機城際線北側，機場二期綜合換乘大廳（GTC）下方。地下二層島式站台。 |
運營方式
大小交路
據鄭州市軌道公司公司發布訊息，城郊線將與2號線採用大小交路套跑的方式運行。大小交路套跑計畫是大交路跑劉莊站至新鄭機場站，小交路跑劉莊站至南四環站。大交路：劉莊站—新鄭機場站，全線運行，新鄭機場站為終點站。小交路：劉莊站—南四環站，即原2號線一期運行線路，南四環站為終點站。乘客如想去機場，就要選擇大交路車，如果乘坐了小交路車，需在南四環站下車等候，待大交路車來了再重新上車。
所謂大小交路套跑，指在一條連續的捷運線路上，將有起始站不同的列車來回跑。其中大交路列車跑完全程，小交路列車只跑整條線路中的一段即折返，類似公車的區間車。採取大小交路套跑主要原因是不同區段的客流密集程度是不一樣的。在密集區段增加小交路，可以在列車有限的情況下最大限度增加發車密度，提升車輛運用效率，採用大小交路套跑方式是國內外捷運常見的運行方式。
直達車
城郊線南四環開往新鄭機場方向每日開行3班次直達車。
直達車由劉莊站始發，於南四環站及之前各站停車。
南四環發車後直達新鄭機場站，中間不停靠任何車站。
| 車站 | 第一班車 | 第二班車 | 第三班車 |
| 劉莊站始發（正點發車） | 9:16/8:34 | 13:00/11:41 | 15:02/14:48 |
| 紫荊山站抵達（正點抵達，發車於50秒後） | 9:32/8:49 | 13:16/11:56 | 15:18/15:03 |
| 南四環站抵達（正點抵達，發車於50秒後） | 9:52/9:09 | 13:36/12:16 | 15:38/15:23 |
| 新鄭機場站終到（正點抵達） | 10:26/9:37 | 14:06/12:44 | 16:10/15:51 |
註：時間[工作日/周末]
運營時間
| 站名 | 開往劉莊方向 | 開往新鄭機場方向 | ||
| 首班車時間 | 末班車時間 | 首班車時間 | 末班車時間 | |
| 與鄭州捷運2號線貫通運營 | ||||
| 南四環站 （2號線） | 6:00 （往劉莊） | 22:00 （往劉莊） | 6:00 | 21:00 （終到車：23:06） |
| 十八里河站 | 6:36 | 21:36 | 6:02 | 21:02 |
| 沙窩李站 | 6:32 | 21:32 | 6:06 | 21:06 |
| 雙湖大道站 | 6:29 | 21:29 | 6:09 | 21:09 |
| 小喬站 | ↑ | ↑ | ↓ | ↓ |
| 華南城西站 | 6:24 | 21:24 | 6:14 | 21:14 |
| 華南城站 | 6:21 | 21:21 | 6:17 | 21:17 |
| 華南城東站 | ↑ | ↑ | ↓ | ↓ |
| 孟莊站 | 6:14 | 21:14 | 6:23 | 21:23 |
| 港區北站 | ↑ | ↑ | ↓ | ↓ |
| 康平湖站 | 6:10 | 21:10 | 6:28 | 21:28 |
| 蘭河公園站 | 6:09 | 21:09 | 6:30 | 21:30 |
| 恩平湖站 | 6:07 | 21:07 | 6:32 | 21:32 |
| 綜合保稅區站 | 6:04 | 21:04 | 6:36 | 21:36 |
| 新鄭機場站 | 6:00 | 21:00 | 終到 | 終到 |
註：↑/↓指列車通過，[工作日/周末]
