隨著高鐵行業“十一五”規劃及高速產業的發展壯大，建達公司藉助於國家大力發展高速鐵路而迅速崛起! 從中國的第一條高速鐵路京津到後來建設的京滬、滬寧、哈大、武廣等客運專線中，"立達"牌高頻振動系列設備得到全面使用，平均市場占有率達65%以上，建達品牌已成為國內高頻振動的首選品牌，已基本實現全面進口替代，已與中鐵工、中鐵建、中國建築、中港、中水等國內具有國家特級、一級資質的施工建設企業和國內重要模具企業建立了良好合作關係！建達公司以其優質的產品和完善的技術服務，為高速鐵路客運專線做出了重要貢獻，贏得了用戶的好評與信賴！
建達公司加工部技術力量雄厚，基礎設施一流，加工能力強、精度高。對外承接各類機械零部件的外協加工，來圖來樣均可按要求製作。專業代加工生產電機配件：機殼、定子、線包、轉子、軸承座以及電機整機的OEM加工，歡迎同行振動器生產廠家前來合作洽談。
2006年，建達公司在客運專線取得了歷史性的業績。在京津城際鐵路工程中完成了我國第一片32米900噸級雙線整孔箱梁的製造，為32米900噸雙線整孔箱梁的預製提供了一種新型生產工藝。並於2006年7月應鐵道部建築總公司的邀請參加了客運專線現場制梁交流會，也是唯一一家受到邀請的高頻振動器生產廠家。
同年，建達公司在京津客運專線軌道板生產項目中，率先通過了德國博格公司專家們的考核驗收，成為該公司在國內的主要供貨商。在中鐵六局集團承建的京津客運專線軌道交通站前（北京段）工程中，49.2公里（雙線）範圍內博格式軌道板（CRTSII板）的預製，指定使用“立達”高頻振動器，提高了軌道板質量，製造精度達到0.1毫米。 “博格”板的投產填補了國內高速鐵路軌道板生產的空白，同時也使建達公司產品在工藝、生產上達到世界先進水平。
2007年，建達公司率先在武廣客運專線中鐵四局廣州軌道板項目中引進日本生產技術，研製出專用高頻振動器，生產出中國第一塊“日本”板（CRTSI板）。
2009年，在成灌客運專線中鐵23局，建達公司根據CRTSIII板的特點，研發出了CRTSIII板專用高頻振動器，生產出第一批具有中國高鐵自主智慧財產權的CRTSIII板，成功打開了CRTSIII板市場，同時，標誌著建達產品技術已邁向世界前列。
2011年，在瀋丹客運專線，成為中國建築鐵路公司唯一供貨商。
建達公司秉承“品質改變世界”的經營理念，著眼於前沿技術和未來產品的研究與開發，目前，建達公司正集中精力與華中科技大學、鄭州大學等國家重點院校和電機科研單位建立合作關係，致力於在高頻振動行業有特色的細分市場建立優勢地位，力爭3-5年時間打造企業的核心競爭力，引領行業的發展方向！
