郵政作業機械
正文
供郵件運輸、傳送、搬運裝卸等作業使用的和郵局內部郵件分揀等作業以及營業使用的機器設備。種類 郵政作業機械主要有兩類，一類是通用機械，如汽車、叉車、牽引車和傳送、搬運裝卸設備等，一般是利用市場提供的設備，根據郵政作業需要進行部分改造而成；另一類是郵政專用設備，如信函分類理信蓋銷機、信函分揀機、包裹分揀機、郵袋分揀機、匯兌稽核機、郵資機、自動收寄機、郵票出售機等，一般須由郵政部門自行研製或委託有關部門研製。郵政專用設備中的信函分揀處理系統和包裹分揀處理系統是郵政內部作業的核心設備，是衡量一個國家郵政機械化水平的重要標誌之一。幾十年來，各國郵政部門一直把這種設備作為科學研究的主攻方向。
信函分揀處理系統 1960年以前研製成的信函分揀機都是人工按鍵式分揀機，它的操作運行過程是：分揀員將閱讀窗內的信件地址譯成格口號數，然後按動鍵盤上的相應字鍵，信函便進入傳送系統，與格口信息同步分別向前移動；信函抵達確定的格口時，信息立即觸發轉轍器，啟動格門，使信件進入格口。這種機器一般設有100個格口，最多可設300多個格口。一台設備的分揀席位最多達12個，單席分揀效率約為每小時2000～3000件。使用這種分揀機同人工分揀相比，工作條件和工作效率都有改進。
按鍵式信函分揀機問世後，信函分揀處理設備經過不斷改進，基本上形成兩大系統，即標碼分揀系統和自動識別分揀系統。兩種系統均使用自動信函分類理信蓋銷機作為信函分揀前的預處理設備。
自動信函分類理信蓋銷機能自動蓋銷郵票並把不適於機器分揀的超尺寸、超厚、太硬的信件以及信封內裝有金屬異物的信件剔除出去，然後把寫有地址、郵政編碼和貼有郵票的一面整理出來，以便標碼分揀系統的標碼台和分揀機可以依次閱讀信封上的郵政編碼或地址進行標碼或分揀。
當前各國使用的自動信函分類理信蓋銷機主要有鏇轉滾筒式（英國）、螺鏇滾柱式(美國)、交叉帶式（日本）和振動槽式（聯邦德國）四種，其工作原理基本相同。自動信函分類理信蓋銷機的處理能力一般為每小時25000～30000件。
標碼分揀系統 主要由標碼台和自動條碼識別分揀機組成。所有需要分揀的信件先由標碼台把每一信封上的郵政編碼轉換成一組相應的磷光或螢光條形碼，列印在信封上的右下角或背面，作為自動分揀的格口信息。然後，信件被送到自動條碼識別分揀機分揀。
① 標碼台：有人工的和自動的之分。人工標碼台有人工按鍵標碼台和視屏按鍵標碼台兩種類型。人工按鍵標碼台是標碼員直接依次閱讀自動供給的每一封信上的郵政編碼,據此按動鍵盤上相應的字鍵,經過標碼台的解碼電路和印碼器在信封的右下角列印出一組相應的條形碼，信件即被自動傳走。視屏按鍵標碼台的操作方式和人工按鍵標碼台完全相同，主要的區別是標碼員按螢光螢幕上顯示出來字型被放大的信封圖象進行標碼。這種圖象是信件在傳輸過程中通過攝象掃描裝置逐件掃描，並把信息轉換成視屏信號顯示在標碼台的螢幕上的。因此標碼員可遠離現場，在一個比較安靜的房間內操作。人工標碼和視屏標碼的標碼效率為每小時3000～4000件。自動標碼台是一種裝有光電字元識別裝置 (OCR)的標碼台，它可自動依次閱讀信封上的郵政編碼，並用電子噴印方式在信封的右下角噴印出一組相應的條形碼。它的標碼效率每小時達 36000件。人工標碼台和自動標碼台一般都具有預分揀功能，可將標碼後的信預分為10～20個路向，因而可以減少一次分揀工序，並可適應趕班發運的信件提前分揀、封發的需要。
② 自動條碼識別分揀機：它的頭部裝有一個光學條碼識別裝置（OBR）。信件進入分揀機後,信封上的磷光或螢光條形碼即被設定在識別裝置前的紫外線光源激勵，然後由光學條碼識別裝置讀出，經解碼器譯成格口信息;信件進入傳輸系統,由同步控制電路導入格口。此機一般設有100～300個格口,分揀效率為每小時30000～48000件。
自動識別分揀系統 自動識別分揀系統的主體是一台自動字元識別分揀機。它能自動閱讀信封上手寫體或列印體的郵政編碼,並轉換成格口信息進行自動分揀,所以能一次完成分揀過程。當前世界上大多數國家採用標碼分揀系統，只有日本和蘇聯採用自動識別分揀系統。
自動字元識別分揀機代表著當前信函分揀機的最高水平。這種分揀機用光學字元識別裝置識別信封上列印體和手寫體的郵政編碼；有的在識別列印體郵政編碼的同時還能識別地址字母，兩者相互校核，可以提高識別的準確率。郵政編碼識別後由解碼器譯成格口信息直接由同步電路控制進入格口。這種分揀機一般有100～150格口，分揀效率為每小時20000～30000件。
包裹分揀處理系統 主要由貯包裝置、供包裝置和包裹分揀機三部分組成。它的作用是把集中到包裹分揀車間的包裹郵袋開拆後貯存起來，及時輸送到包裹機的分揀席位，然後由分揀員根據包裹上的地址或郵政編碼按動相應的字鍵，在同步信號的控制下將包裹分到相應的格口去。這種系統的核心設備是包裹分揀機。
包裹分揀機的種類繁多，主要有三類。
帶式分揀機 有平帶式和斜帶式（傾斜37°）兩種，兩者的主要區別是卸包的方式不同。平帶分揀機的格口上設有擋板（或推板），包裹到達格口時，擋板伸出將包裹擋住，包裹沿擋板卸入格口。斜帶分揀機的格門垂直於斜帶，格門打開，包裹失去支持，在自重的作用下，沿格門滑入格口。平帶分揀機的分揀效率較低，一般為每小時1500件左右；斜帶分揀機可達每小時2700件，傳送帶運行速度一般為0.8～1.0米/秒。
托盤式和鷗翼式分揀機 兩者的結構基本相似，都是用鏈條牽引的走動托盤作為載運工具，但托盤式的托盤呈微傾平面形，鷗翼式的托盤由左右翼片鉸接成 V形。托盤走動線兩側設有格口，每一格口設一個控制凸輪。載運包裹的平面托盤到達格口時，如果左邊的凸輪升起使托盤向右傾斜30°～35°，包裹就從托盤滑落到右邊格口；如果右邊凸輪升起，包裹則滑落到左邊格口。鷗翼式托盤當凸輪升起時,只有面對指定格口的翼片翻落,托盤形成一個傾斜面，使包裹滑落到格口內。這類分揀機有高速（鏈條運行速度為1.8～2.7米/秒）和低速(0.25～0.35米/秒)之分,分揀效率分別為每小時9600～14400件和1800～2160件。高速分揀機可設定 5～14個分揀席位。托盤式分揀機在世界上套用較廣。
翻板式分揀機 當前歐洲各國使用最多的新型分揀機。它由許多條200毫米寬、700毫米長的金屬條板鉸接而成，呈帶形，用兩條並行鏈條牽引。當包裹進入機內運行，到達格口時，控制電磁鐵使條板向左或向右傾斜30°～35°，包裹自行落入格口。這種分揀機可設2～4個分揀席位。分揀效率為每小時5000件。鏈條運行速度為1米/秒。它的優點是按照包裹長短翻轉相應數目的條板，從而可以充分利用分揀機的有效長度。
從70年代開始，包裹分揀機絕大部分已採用小型計算機和微處理機控制。分揀信息輸入方式除用按鍵外，日本、丹麥、聯邦德國已開始試用聲控、雷射掃描、手持掃描器等技術。(見彩圖)
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