![郭海生[賽車手]](/img/9/e16/nBnauM3X3MjN2gzM3IzN2kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLyczLyUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg "郭海生[賽車手]")
人生經歷
郭海生從1993年正式參加比賽開始，一直到現在。在他的賽車生涯中，獲得無數個國內國際比賽的冠軍，1997年到2005年更是連續9年奪得珠海1600CC房車錦標賽全年度冠軍，堪稱奇蹟。直到基亞車隊退出CTCC。
個人夢想
郭海生郭海生是珠海人，這讓從小就喜歡汽車的他很早就可以和賽車結緣。由於地緣關係，郭海生很小的時候就 經常去澳門觀看格蘭披治賽車比賽，“澳門的賽車運動和賽車文化相當發達，每年舉辦的各種賽事都吸引很多著名車手車隊參加，我那時就想，有一天自己也能親自下場參加比賽”。這種信念一直鼓勵著他。從學校畢業後郭海生開始張羅著做汽車生意，繼續向自己的賽車夢想挺進，“做汽車生意讓我自己積累了一筆錢，因為玩賽車在國內是一項比較昂貴的運動，有了自己的積累後選擇的餘地就多了”。 1993年，郭海生終於以賽車手的身份站到了曾令他魂牽夢縈的賽車場上，參加了1993年度的香港房車賽泰國站比賽，“算來一下子就是13年”。
賽車生涯
郭海生目前國內賽車運動還不發達，很多人對賽車手的生活都不了解。郭海生說，“其實我們和普通人一樣，賽車手不一定都很風光，如果自己玩賽車，一般都會很辛苦。因為畢竟賽車運動需要很多錢，有車隊選中了你，條件就會好很多，可以參加很多比賽，拿到名次後就有不錯的收入”。在13年的賽車生涯中，郭海生玩過無數賽車，豐田的、本田的、日產的都有，“印象最深的是本田思域和日產騏達這兩款賽車，性能比較突出，我開過一部思域，整整開了10年，就是因為開著賽車覺得不錯才買的”。 儘管玩賽車很辛苦，但郭海生還是享受著他的賽車世界，“賽車是我生命中的一部分。其實賽車運動也不僅僅屬於年輕人，很多人覺得賽車運動是吃年輕飯，其實不一定，像我，我想我五六十歲的時候，還會參加賽車比賽。”
獲得榮譽
1995年珠海國際賽“東洋輪胎”杯1600CC組第二名
1997年珠海1600CC房車錦標賽全年度冠軍
1998年珠海1600CC房車錦標賽第二回合冠軍；東南亞房車錦標賽珠海站冠軍
2000年ALTEZZA2000CC中國房車賽年度季軍；韓國國際邀請賽季軍
2002年全國汽車拉力賽上海站N2級別冠軍
2003年全國汽車場地錦標賽1600CC年度亞軍
2004年全國汽車場地錦標賽1600CC組年度第四名
個人復出
事故現場2012年 CTCC肇慶站，因基亞車隊退出CTCC 1600cc組，闊別賽場已久的郭海生因北京現代縱橫車隊的孫正要參加奧迪R8 LMS杯的比賽。郭海生頂替了孫正參加CTCC 1600cc組比賽，駕駛現代瑞納賽車重新旗鼓上陣。發車排位第九。
比賽還剩16圈的時候，由於入彎速度太快。稍微頂了一下海馬車隊的謝欣哲（前基亞車隊車手）。因為已經進入了緩衝區，郭海生試圖掙扎。但已經失敗，郭海生的CTCC復出以撞車遺憾的退出了比賽。
