個人簡介
邵曳戎邵曳戎，40多歲，個子很高，方臉。他在做特警支隊長前，是交警領導，之前又是特警、刑警……公安系統的幾大警種，他都有涉及。 曾在市公安局交警支隊分管交通事故工作多年的邵曳戎，接觸過很多車禍事故，他說，或許會有人因為存在安全空隙，在事故中倖存下來。溫州動車追尾事故的現場救援人員之一。正是在邵曳戎以往交通事故施救的經驗及技術堅持下，2歲零8個月的項煒伊成為最後一名獲救的生還者。
高鐵事件
堅持原地清理
小伊伊2011年7月23日20時38分，甬溫線北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。年僅兩歲零八個月的小女孩項煒伊成為最後一名獲救者。
由於她是在生命探測儀顯示“沒有生命跡象”的前提下，救援人員在隨後清理現場時發現的。鐵道部新聞發言人王勇平對此曾表示，這是個奇蹟！
“我下午接到指令說要用吊機把車廂吊起來的，放到橋下來清理。我不同意，萬一有生命跡象呢？怎么向人家交待？我堅持在鐵軌上也就是原地清理。”溫州特警支隊長邵曳戎在接受浙江都市快報採訪時說。
針對網上所說的“不同意將車廂吊到橋下清理，因而讓伊伊得以獲救的溫州特警支隊長邵曳戎在媒體報導後，目前已經被處理。”一事，溫州市公安局宣傳部門向中新網記者表示，此事正在調查中，邵曳戎沒有受到任何處分。
據溫州市特警支隊長邵曳戎介紹，下午接到要用吊機把車廂吊起來放到橋下來清理。我不同意，堅持在鐵軌上也就是原地清理。在生命探測儀顯示“沒有生命跡象”的前提下，這個堅持等來了奇蹟。
我是以前處理交通事故現場的，我看多了，我也有經驗，消防戰士們和我們特警都在鐵軌上，我是在廢墟上臨時當了指揮，讓工人們先撤下，由我們開始清理。
對，你不知道裡面還有沒有生命，萬一有呢？你怎么向人家交待？我這么堅持，也有壓力的，因為這么多天了，搜救這么多次了，沒有活體，只有一具具遇難者的遺體抬出來，之前在16號車廂，我們找到了12個人，沒有一個是有呼吸的，你知道，那是種很難過的感覺。
成功解救伊伊
小女孩的小手在動，我也看到了，這觸動了大家的神經，她背朝著我們趴著，當時看不出來有呼吸的，在我們把上面的東西挪走後，我看到她的背有較大的浮動，好像是在大口吸氣——這么多小時，這么重的東西一直壓著她，沒有好好吸過一口氣啊！
那些消防戰士真了不起，他們就是用手挖那些鐵片，那些鐵片又重又尖，很容易割到手的，我這邊馬上報告指揮部，讓指揮部馬上派救護車救護人員。
小女孩被抱出來，消防戰士用一塊毛巾給她蒙住眼睛，包住小身體，抬到擔架上，我們小心地托著擔架，怕一個閃失，傷著了孩子，又怕毛巾把孩子的鼻子蒙住了，又忙著拉下點毛巾來……整個過程大約10多分鐘，救護人員拿著氧氣面罩等在一邊。
民意獎金
7月26日10點50分，一個名為“珠海政協委員陳利浩”的博主發出這樣一條微博訊息，號召大家向堅持救人的溫州市特警支隊長邵曳戎致敬，“呼籲網友支持為邵曳戎記功!本人承諾：凡本微博被轉發一次，就捐獻一元給小伊伊!”。活動結束時，“愛心微博”共被轉發907382次。
27日11時許，陳利浩更新微博確認捐款信息：雖然轉發數還不到100萬，但按照網友的建議，其決定捐款1072417.20元，以對應小伊伊的獲救時間：7月24日17點20分。
11點21分，陳利浩的微博再次刷出一條新微博，表示其正在返回廣東的途中，回去後，他將在第一時間和《南方都市報》一起開設共同監管的賬戶，馬上把捐款全額轉入該賬戶。“其中，100萬元留給小伊伊，等南都和小伊伊親屬確定後再轉匯到指定賬戶。其餘的72417.20元，作為邵隊長的獎金，同時向邵隊長的上級轉達近百萬名網民為他請功的民意”。
據微博認證資料顯示：陳利浩，遠光軟體股份有限公司董事長，九三學社中央人資環委副主任，廣東省政協特聘委員，珠海市政協常委。 但邵曳戎並未接受獎金。小伊伊家人也並未接受現金。據悉，這筆善款以用於建立基金會，專門用於7.23動車組事件的孩子們。
個人訪談
月26日CCTV新聞頻道《東方時空》節目播出《溫州特警 用堅持挽救生命》，以下為文字實錄：
主持人：我們再來看看小依依是怎樣獲救的，小依依是這次723事故當中最後一名獲救的幸運者，大概是在，下午的17點左右，也就是昨天下午的17點左右，小依依被發現了。經過20分鐘左右，消防隊員們，武警隊員們，把她從扭曲變形的車廂裡頭救了出來。當時小依依獲救的時候，離她被壓在車廂里，已經整整過去了20小時，小依依能夠獲救被認為是一個奇蹟。
從醫院得到的最新訊息是小依依在接受了小腿切開有往保住小腿，無需截肢，目前生命體徵良好。
親手把小依依從死神手中搶回來的特警邵曳戎也一度成了我們心目當中的英雄。
記者也對他進行了採訪，一起來聽一聽。
邵曳戎：從開始到那天下午，機車掉下來，我們一直是沒有停止過。
解說：他就是被人們稱作英雄特警的，從警方進入溫州市公安局特警隊長的邵曳戎，交通事故現場周圍，而這。
記者：當時的探測結果已經是沒有生命了。
邵曳戎：我們這種儀器，實事求是講也不是萬能的。
當時他們做了非常大的努力，當時確實沒有探到有這種跡象，確實沒有看到，因為後來我們從小孩子救出來的位置上，認識到這是一種事實，因為他上面發了好幾個屍體，屍體上面還有一些碎片，從探測的角度來說是非常難發現的。
記者：有沒有人宣布說，停止生命的探測，我們開始進入下一個程式？
邵曳戎：我們沒有接到，我們只接到要爭分奪妙，絕不放棄，要找遍所有的機車，每一個角落。
解說：邵曳戎對於網上流傳的自己對抗上級指令的說法並不認同。他說從事故發生後，一直在緊張施救，沒有人發出什麼具體的指令，也沒有人要求拆解列車。
當時最大的爭議在於用什麼方法來施救。
記者：當時的爭議在什麼地方，有人決定要到另外的地方去，要把這個車拉到更遠的地方去破拆，你們當時決定是在現場，是這個意思嗎？
邵曳戎：在橋面上，他們提出要把這個車用吊機吊到橋下施救，和在橋面上施救，這個問題上，我們堅持在橋面上施救。
記者：您指的‘他們’是誰？
邵曳戎：當時現場有一個鐵路工作人員，有這么個講法，因為你這樣的吊裝，我們怕二次傷害，不管機器怎么動，這個車輛就會產生擠壓也好，萬一在空中一些散落物掉下也好，都會出現這種情況。
在這種情況下，到橋下，我們還是不放棄，還是不放棄。
記者：最終是什麼時候發現的這個小姑娘？
邵曳戎：應該說在上面壓著的機車，上面吊開以後，我們消防戰士和我一起爬到機車上面，搬開一個屍體的時候，發現了一隻小手在動，當時這種動，真的觸及到我們當時的一種心理。
