歷史沿革
邢台褡褳機場，建於1968年。
1993年，邢台市政府改建為軍民兩用機場，是河北省最早開闢民航運輸的機場。2002年飛機安全期滿，中國聯合航空公司改制，民航業務停止，機場歸屬海軍航空兵學院。
2009年，隨著河北省和邢台城市經濟的快速發展，河北省邢台市提出重新恢復邢台褡褳機場航業務。
2011年4月邢台褡褳機場被列入《中國民用航空發展第十二個五年規劃》和《國家“十二五”綜合交通運輸體系規劃》。
2012年，海軍航空兵學院和邢台市政府簽署了合用機場協定書。
2013年，軍民合用機場改擴建報告獲國家民航局獲得批覆。
2014年1月，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會以國函〔2014〕18號文，批准邢台褡褳機場為國內支線機場、軍民合用。改擴建工程將按民用機場飛行區4C級機場標準設計。
2016年4月邢台褡褳機場獲批覆立項。
2017年4月再次被中國民航總局、國家發展和改革委員會、交通運輸部列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》。
2019年4月，邢台褡褳機場項目正處於施工許可報批的最後階段，預計年內開工建設。
硬體設施
邢台機場總體關係圖邢台褡褳機場占地5500畝，半徑50公里以內無高大障礙物，面積廣地質好，淨空條件良好，能同時停靠多架波音、空客等大型民用客機，交通便利，遠期可發展為功能完善，具有可持續增長發展能力的綜合配套的4D國際機場。
項目總投資3億元，包括：助航燈具、配電系統、通訊設備、氣象雷達、導航系統、能源中心、自動觀測系統、非話系統、登機橋、行李分揀機、航班顯示屏、機場車輛、行李傳送車、飛機牽引車、升降平台車、電源車、氣源車、除冰車、客梯車、污水車、配餐車、冷藏食品車、潛水泵、起重機、空管、甚高頻、管制、二次雷達、標識、牌、燈箱、牽引車、行李、牽引車（大、中、小型飛機牽引車）、客梯車、行李輸送（傳送）車、食品車、垃圾車、環保型飛機垃圾車、擺渡車、飛機食品車、飛機客梯車、飛機傳送帶車、機場巡視搶險車、飛機清冼車等、航空設備。（僅供參考）
建設規劃
邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程環境影響評價公眾參與第二次信息公示
依據《中華人民共和國環境影響評價法》、《環境影響評價公眾參與暫行辦法》中的相關規定，現對邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程公告如下信息：
一、建設項目情況簡述
1、項目名稱：邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程
2、建設地址：邢台市區南部15km，沙河市贊善村西
3、功能定位：國內支線機場，按4C級標準建設。
4、航空業務量：2025年機場旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量1300噸、飛機起降量6082架次。
5、工程內容：
（1）飛行區：機場跑道利用現有軍用跑道（2500m×50m），本期規劃建設5個站坪機位（1B4C）。
（2）航站區：新建6500m航站樓，5500m停車場，600m航管樓，配套建設機場職工生活服務設施，行政業務用房以及場務用房、機務用房等輔助生產工程，供水、供電、供暖、污水處理站等公用、環保工程。
（3）油庫區：新建機場使用油庫和汽車加油站各一座。機場油庫規劃近期設500m立式航煤油罐2座，30m航煤沉澱罐1座，10m航煤污油罐1座，配套建設各類管理用房與相關設施；汽車加油站設15m臥式油罐4座。
6、建設面積：本期工程總用地面積為2812.5畝，其中2445.5畝為軍航現有用地，367畝為新徵用地。
二、建設項目對環境可能造成影響及擬採取的措施
1、聲環境
本項目聲環境影響主要來自於飛機噪聲。根據預測，近期目標年在僅有民航飛機運行的前提下，邢台機場飛機噪聲的影響範圍很小，WECPNL75dB等值線基本不會超出機場場界，機場周邊現有所有居民點和學校飛機噪聲均可滿足相關標準限值。
2、環境空氣
本項目環境空氣影響主要來自於飛機尾氣、汽車尾氣等，其污染物排放屬於流動源且為間歇式排放，對周圍環境空氣影響很小。機場油庫區油氣揮發量較小，對周圍環境空氣影響很小。冬季供暖鍋爐採用天然氣作為燃料並使用低氮燃燒器，減少污染物排放。
3、地表水環境
機場運營期生活污水和生產廢水進入場內污水處理站處理達標後全部回用於場內綠化澆灌及道路澆灑，對外環境地表水體影響較小。場內設一座污水處理站，設計處理能力120立方米/日，擬採用一體式MBR（膜生物反應器）工藝，並擬建儲水池對非綠化期未利用水進行冬儲夏用。
4、地下水環境
機場內油庫區、污水處理站、垃圾轉運站等可能發生污染物泄露下滲，污染地下水。機場擬在污水處理站、油庫區、垃圾轉運站等區域採取分區防滲措施，並制定污染監控計畫，定期監測地下水質，可有效控制項目對地下水環境的影響。
5、固體廢物
機場固體廢物主要包括航空垃圾、生活垃圾、污水處理站污泥，以及來自航煤儲罐和維修區的廢污油與其他生產運營活動過程中產生的廢蓄電池、廢機油等危險廢物；航空垃圾、生活垃圾等通過垃圾轉運站集中收集後依託沙河市市政垃圾處理設施進行妥善處置；各類危險廢物通過臨時貯存設施收集貯存，最終由具備危險廢物處理資質的單位安全處置。
6、生態影響
本項目擬新征367畝的土地為機場建設用地，對評價區土地利用格局造成較大改變。項目占用耕地和林地，對當地農業生產產生一定影響。機場占地區自然植被較少，由於人為干擾頻繁，野生動物分布較少，機場建設與運營，對區域動植物資源影響較小。施工過程中場地平整、土石方填挖、物料堆放等易引發水土流失。項目需由國家和地方政府統籌做好征地補償、基本農田補劃工作。機場採取工程措施、植物措施、臨時措施相結合的方式分區對水土流失加以防治。同時對航站區、場內道路等進行景觀綠化設計和建設。
7、環境風險
本項目風險事故主要為油庫泄漏、火災及爆炸，根據預測，在靜風和年均風速條件下，油罐泄漏後發生火災、爆炸事故產生一氧化碳濃度未超出半致死濃度和立即威脅生命和健康濃度，不會造成人員傷亡。通過在油庫區設定油泵、閥門控制等防漏油設施、加強電氣電訊安全等措施防範環境風險事故的發生。機場通過制定環境風險應急預案、在油庫區設定事故池等措施減緩事故環境影響。
三、環境影響報告書的主要結論
本項目符合國家“十二五”規劃、中國民航發展“十二五”規劃。通過採取各項環保措施使得污染物能達標排放，飛機噪聲對周邊影響較小，固體廢物實現市政集中處置，對周圍敏感點環境影響可以接受。在嚴格執行“三同時”制度、落實本報告書提出的各項環保措施的前提下，從環境保護角度分析，本項目建設是可行的。
運營情況
航線航點
1993年7月1日，邢台褡褳機場正式開通邢台-北京往返航班，1994年5月，開通邢台--無錫往返航班，每周一次，之後又開通邢台--佛山等航線，2002年中聯航空改制，民航業務停止，歸屬軍用海軍航空兵學院教練機場。
2009年10月24日，經上級有關部門批准停航8年的邢台褡褳機場將重新恢復民航。
2011年4月，中國民用航空局日前公布的《中國民用航空發展第十二個五年規劃》中，邢台褡褳機場建設項目被列入“十二五”全國民航運輸機場新建項目。據悉，該項目總投資3億元，預計將在“十二五”期間建成並投入運營。項目建成後，將填補邢台市空中運輸的空白。
2015年12月，邢台機場建設公司註冊成立。
2016年4月，邢台機場獲國家民航局批覆立項，力爭2016年開工建設。
2016年5月20日晚，市委書記張古江，市委副書記、市長董曉宇會見了來邢考察的海軍航空兵學院院長張學軍一行。雙方就加快推進邢台褡褳機場建設進行深入交流，達成了合作共識。
2016年5月24日下午，邢台市長董曉宇就邢台褡褳機場建設到沙河市進行調研，強調要高標準做好項目規劃，軍地合力推動邢台機場項目建設，力爭早日開通民航業務。
2016年6月17日下午，市委書記張古江，市委副書記、市長董曉宇專程赴遼寧省葫蘆島市海軍航空兵學院拜訪，就加快推進邢台褡褳機場軍民合用項目，與學院院長張學軍等進行對接洽談。
2016年9月21日，廣東龍浩集團有限公司與邢台市人民政府簽署《邢台機場項目及航空產業園合作框架協定》，雙方將共同推進邢台褡褳機場改造及復航，並在航空產業發展和市政基礎設施建設等方面開展合作。
2016年12月13日至15日，受國家民航局委託，中國民航工程諮詢公司組織召開的邢台褡褳機場軍民合用工程《可行性研究報告》評估會在我市召開。
便民設施
客貨運量
特色服務
石家莊國際機場最便捷城市候機樓2011年6月17日落戶邢台，輻射範圍可囊括邢台地區所有縣市，為本地市民提供一站式無縫隙乘機服務。
該樓前身為河北機場管理集團邢台營業部，其在選址、設定候機功能上除保持候機樓原有功能外，還將地面與空中交通中轉有效整合。
通用機場
在為期8年的機場民航運營工作中，邢台市建設了較為完備的基礎設施，制定了詳盡的管理制度，積累了豐富的運營經驗，隨著邢台市經濟社會的快速發展，邢台機場恢復民航業務越來越緊迫地提到了政府的工作日程之內。
威縣機場
邢台威縣機場，位於威縣方家營鄉，是河北省首次在縣域內建設通航機場，威縣機場主要機型 按運-12飛機使用要求進行設計，可以起降起飛重量5500公斤以下的各型通用飛機，如運-12、運5-B，賽斯納172等機型，飛行區等級為1B，按晝間目視飛行要求建設，一期按一類通航機場標準規劃建設跑道長度為800米，寬30米，工程預計投資約2億元。其中，包括跑道、停機坪相關、航管、氣象等服務類設施，為後期引進的通航運營企業提供基礎條件。機場建成後，具有10～29座航空器經營性載人飛行業務，或最高月起降架次達到3000以上，並將納入政府應急救援及公共服務基礎設施體系。
柏鄉機場
柏鄉通用機場柏鄉通用機場，規劃為通用航空機場。柏鄉縣通用航空機場項目已經獲得省發改委批覆通過，這意味著邢台市將新增一家通用航空機場。 該通用航空機場項目位於柏鄉縣固城店鎮，按照三類通用航空機場標準建設，建設內容包括飛機跑道、垂直聯絡道、塔台、小型氣象自動場等。項目由柏鄉縣和河北聯華通用航空服務有限公司共同投資，當前已進入開工建設前的準備階段，建成後可完善冀南地區通用航空的布局，為農業飛播飛防、人工增雨、空中救援、飛行員培訓等提供服務。
根據批覆要求，柏鄉縣將機場納入城市總體規劃，對機場近遠期用地、電磁環境、淨空條件等予以保護，並同步做好配套工程建設。飛行區等級2B，設計機型為西銳SR22-GTS、運5B（農林型號）。主要建設內容包括：新建一條800米×23米跑道、兩條70米×10.5米垂直聯絡道；新建280米×124米站坪，設18個A類機位，3個B類機位；跑道兩端分別設45米×26米防吹坪；新建長3370米、高1.8米飛行區刺絲網圍界，設兩座應急出口門。新建1000平方米綜合業務樓、195平方米油車庫、120米空管業務用房（與綜合業務樓合建）。設1座塔台，塔台管制室設甚高頻地空通信系統、攜帶型應急甚高頻、廣播擴音機等，航管設備配置16路多聲道數字記錄儀、圖文傳真設備、GPS時鐘系統和30KVA不間斷電源等。場內設小型氣象自動場，配置氣象常規觀測設備、移動式綜合氣象觀測設備、氣象信息查詢終端以及圖文傳真設備等。
平鄉機場
平鄉通用機場位於河北省邢台市平鄉縣，到2020年，河北通用機場數量將從5座猛增到30座，主要涵蓋石家莊、邢台、邯鄲、衡水4個市，規劃新建項目包括辛集通用機場、平山通用機場、魏縣通用機場、威縣通用機場、柏鄉通用機場、平鄉通用機場、臨城通用機場、冀州通用機場等8個項目。功能定位是重點開展通用飛機研發設計及9座以下飛機製造、私照培訓、通勤運輸、科學實驗、農林作業、觀光旅遊，平鄉通用機場是其中之一。
交通換乘
機場快速路
城市侯機樓
所獲榮譽
機場中國海軍4大機場之一（海軍第三大陸基機場），隸屬於中國人民解放軍海軍北海艦隊，是國家一級永備機場。現隸屬於中國人民解放軍海軍航空大學（海軍航空兵學院），是軍用三級永備機場，主跑道全長2600米，寬69.5米，停機坪2.4萬平方米。
海航三師成立於1953年，原駐膠縣，後移駐邢台，曾在擊落美蔣的P2V偵察機中立功。海航第3師是仍為轟炸機和殲擊機混編師，下轄第7、9團。其中第7團為水魚雷轟炸機團，裝備圖-2型水魚雷轟炸機12架。第9團為殲擊機團，裝備拉-11型殲擊機。第9團於1954年改裝米格-15比斯殲擊機。
1967年4月9日，經解放軍總參批覆，海軍航空兵第3師率第7、9團進駐邢台褡褳機場。“共有部隊人員1410人，轟-5飛機35架。 邢台褡褳機場當時是海軍第三大陸基機場，也是海航三師的司令部駐地。
1972年3月25日，海軍決定，駐邢台的海航3師9團改裝轟六飛機。海航9團也成為了中國海軍航空兵歷史上第一個裝備轟六飛機的飛行團。
1976年8月23日，海軍命令： 駐邢台的海航三師組建一個轟六團，番號為海軍航空兵第8團，歸航空兵第3師建制。同時海航3師增編一個運五中隊。
1980年11月，駐邢台的海航3師組織轟六-偵察機由邢台褡褳機場起飛赴南沙群島，分別對南沙群島數十個島嶼、沙洲與礁盤，進行空中偵察照相。
1981年8月19日，中共中央總書記胡耀邦視察河北省南部地區，由邢台褡褳機場降落。
1983年10月15日，駐邢台的海航3師8團轟—6偵察機2架（36、46號機），由邢台飛赴海南第二次偵察南沙群島，並以陵水機場為前進基地，對南沙群島的24個島礁，進行空中偵察照相。11月7日返回邢台褡褳機場。
1985年11月，裁軍大整編中海航3師撤銷番號。所轄第7團隨師撤銷番號，人員裝備調歸海航1師，第8團因裝備轟六飛機得以保全，歸海航二師建制。後來8團改為海軍航空兵獨立第一團（簡稱海航獨團），由邢台褡褳機場調防廣西桂平。褡褳機場還剩不多戰機和部隊留守。
價值意義
邢台市人民政府的遠期發展規劃中，邢台褡褳機場的航空港建設已被列入邢汾高速、邢黃鐵路、京鄭客運專線、邢和鐵路、邢台繞城高速公路、邢德高速等7大交通基礎工程遠期規劃之一。到“十二五”末，我市將形成公路、鐵路、民航協調發展的現代化立體化綜合交通運輸體系，成為聯通山西、河北、山東的樞紐城市。
在邢台機場建設暨恢復民航前期項目調研會上，副市長張明傑指出，要構築“一城五星”之間安全、快捷、高效的大交通體系，在完善主城區路網的基礎上，建立大公交網路，打造10分鐘交通圈，逐步建設城區外的環城路、環城公路、環城高速，同時加快邢台機場建設，為開通邢台至各地航線創造條件。
邢台啟動軍民合用機場建設是貫徹落實軍民深度融合式發展的具體行動，是打造提高城市核心競爭力的關鍵平台、建設現代化城市的重要舉措，也是借力京津冀協同發展、穩增長擴內需的現實需要。相關部門要與設計單位搞好對接，高起點、高標準做好機場規劃，為推進機場建設打下堅實基礎。軍地雙方要加強協作，相互支持，合力推進邢台機場項目建設，力爭早日開通民航業務。打造冀中南物流樞紐城市。
