預測性能
據稱，中國空軍將同時裝備兩種新型轟炸機，一是載彈量大，傳統氣動布局的“轟-8”，另一種是高空高速、載彈量適中的、突破傳統氣動布局的轟炸機“轟-9”，飛行高度達36000米，最大速度達3.7馬赫，比現有絕大多數戰鬥機和防空飛彈都要飛得高、飛得快。
中國轟9空軍高空高速轟炸機，飛行高度達到36000米，最大速度達到3.7倍音速，這稱之為“雙三”。因此轟9比現有絕大多數戰鬥機和防空飛彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領空如入無人之境，未來在台海上空的“槍林彈雨”中都不會受到任何實質威脅；在台灣上空轟炸時，即使台軍F16向它發射了AIM-9“響尾蛇”、AIM-120空空飛彈，但是飛彈肯定飛得還比轟-9慢。 轟9將是中國第一種成功突破“熱障”的實用型噴氣式轟炸飛機。“熱障”是指飛機速度快到一定程度時，與空氣摩擦產生大量熱量，從而威脅到飛機結構安全的問題。為此機身採用低重量、高強度的鈦合金作為結構材料（中國的鈦礦儲量占據世界的34%以上,中國鈦多）;這是美國的幽靈轟炸機的缺陷（機翼等重要部位採用了能適應受熱膨脹的設計，因為轟9在高速飛行時，機體長度會因為熱脹伸長40多厘米;油箱管道設計巧妙，採用了可縮放的彈性的箱體，並利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。儘管採用了很多措施，但轟9在降落地面後，油箱還是會因為機體熱脹冷縮而發生一定程度的泄漏。，幽靈起飛後根據需要，在爬高到巡航高度後還可以再進行空中加油）。轟9的研製始開始於中國空軍裝備研發部門和西飛以及上海航天局（八院）某研究年開始實施的"長空計畫"。轟9將有可能安裝4台發動機（原計畫是兩台，後為適應空軍提出的4倍音速超高空巡航要求改為4台，氣動布局設計也相應改進）該計畫中的“關鍵”是上海航天局（八院）某實驗室承擔的是軸流式發動機發動機的研發,此型號發動機將帶有後加力燃燒室，單台最大推力18760千牛。如今多數噴氣式飛機都採用渦輪風扇發動機，轟9這一特異之處是考慮到軸流式發動機在高速飛行時性能較為優異。發動機進氣口的前端有一個可自由調節的激波錐，以適應不同速度飛行時對進氣的不同要求。
在上海航天局（八院）的內部技術討論會議上提到了這種型號的變循環的發動機的研發進展和部分情況，因為在高空高速方面，渦噴發動機比渦扇發動機具有明顯的優勢，所以新型號發動機的一部分是渦噴發動機。用渦噴發動機的動力加速到衝壓發動機工作速度，渦噴主機停機，發動機的自動控制系統再打開側面旁路，這樣一來就變成衝壓機.如今造出的第一台發動機樣機採用的是：11級軸流式壓氣機、磁約束紡錘形燃燒室、三級渦輪、可調節進氣道與尾噴管，渦輪進氣溫度1340℃，氣壓和溫度升高后，進入燃燒室與燃油混合燃燒，溫度為2100-2350℃，甚至更高。發動機全長5.087米，直徑1.45米，重2950公斤，加力推力18760公斤
其實新發動機本身的全部功率也不足以將轟9推到3馬赫，它的最關鍵在於發動機短艙的設計，它不僅僅是容納發動機的空間，還是整個推進系統的一部分。在高速飛行時，發動機外殼與其中心錐之間形成進氣道、外涵通道和引射氣流通道，進氣口的空氣只有一部分進入燃燒室，其餘部分或徑直被引射進入加力燃燒室，造成衝壓效應，或者沿發動機短艙內的環形通道被引射到排氣流中，增加空氣流量，加大推力。
這樣，在2馬赫時，有40%的總推力來自進氣道，另外35%來自加力燃燒室，只有25%出自發動機本身。
在3馬赫時，有61%的總推力來自進氣道，另外31%來自加力燃燒室，只有18%出自發動機本身，這時的轟9發動機仿佛是一個引射器，可以說是發動機短艙在推動著飛機。
相關背景
制止戰爭的最強有力手段就是戰略核反擊能力的保證，從中可以得出，中國“三位一體”的戰略核打擊計畫得已實現了，所謂“三位一體”核打擊力量，顧名思義就是中國在受到核攻擊的狀況下實施的核反擊，並以空中戰略遠程轟炸機實施遠程核反擊，從海洋潛射彈道飛彈實施跨洲際戰略核反擊，從陸地發射遠程戰略彈道飛彈進行的戰略核反擊。
空中核打擊按照轟炸機航程定義。早期航空技術有限，且核武器小型化過程並不完善，因此早期各核大國基本是採用“空投核彈”這個概念來實施空中核打擊。
因此這就需要飛行距離很遠的“洲際遠程轟炸機”，例如美國空軍的B-52轟炸機，它的內部彈倉早期設計，就定義了“核打擊”概念，飛行航程也超越洲際。後來美國空軍又裝備了B-1B戰略轟炸機。也具有上述特點。蘇聯戰略轟炸機如：圖-95，圖-22M，圖-160，，也都具有此類特點。
隨著航空技術的發展以及核武器小型化進展以後，投擲型核彈逐漸被空射核巡航飛彈替換。類似“核裝載”的美制“戰斧巡航飛彈”；蘇制AS-15“肯特”巡航飛彈。這一空射型彈頭為實施以戰區外核打擊敵方，而徹底改變了空中轟炸機核打擊定義，大大提高了核打擊力度。
在這之前，中國空軍空中戰略核打擊嚴格的說屬於空白。最先進的“轟-6”型戰略轟炸機仍然沒有改變航程短、載彈量小、突防能力差弱點，雖然安裝了新的D - 30KP渦扇發動機，將最大作戰半徑提高到2400英里（外部搭載4枚DH-10飛彈，DH-10飛彈空射最大射程可以達到550-1000公里大約折合 340-620英里）。如果將核打擊計畫用於核搭載能力的“轟-6”上，那么它將具有4000公里左右作戰半徑的核打擊能力，充其量也只能屬於洲際內轟炸機核打擊。
轟9由於中國“三位一體”核計畫中最大薄弱環節就是“空中戰略核打擊”計畫，因此，中國空軍迫切需要如俄羅斯的圖-22M“逆火”轟炸機和美國B-1B遠程轟炸機。
其他信息
近些年，許多外媒紛紛報導中國研製了新型隱形轟炸機，並稱性能領先世界。如：
《簡氏防務周刊》提到中國正在開發可攜帶巡航飛彈的隱身轟炸機。
有香港媒體報導稱，轟-8是中國立項研製的第一種隱身飛機，其指標是性能儘量接近美國B-2轟炸機
俄羅斯《軍工信使》周刊報導，中國可能緊追美俄開發具備核戰能力的超音速轟炸機，中國航空工業可能已開始研製兩款戰略轟炸機，其中一款採用翼身融合布局（即飛翼布局。編者注），與美國B-2戰略轟炸機類似。
美國、日本媒體也有相關報導，稱此飛機已經存在。
（當然，關於這些報導，我們不能排除有渲染“中國威脅論”的嫌疑。）
網友發布的想像圖(4張)此外，由於對於中國空軍來說，重型轟炸機一直都是弱項，與世界上轟炸機技術先進國家的差距少說也有20多年。就拿我們現在的主力轟炸機轟-6來說吧，是在前蘇聯五、六十年代生產的圖-16技術上改進而來的國產中型轟炸機，不但使用上一代的渦噴發動機作為動力而且存在飛行速度慢、雷達反射面積大、載彈量小、突防能力弱等明顯缺點，根本與我國戰略空軍對轟炸機的要求格格不入。因此，也不排除有熱心的軍迷網友出於熱情而製造訊息的可能。
